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Bonjour à tous,
Après un BTPM en 1963 j’ai eu la chance de faire une formation pilote ALAT, en tant qu’appelé, à DAX puis d’être affecté au GALDIV 8 à Compiègne. J’ai donc volé sur L18 et surtout sur NORD 3400.
Passage à l’IAAG pour le théorique du PP1 puis du PL.
J’ai été instructeur à l’Aéro-Club Air France puis pilote dans l’aviation d’affaire puis en compagnies aérienne.
J’ai terminé ma carrière aéronautique à Air Liberté comme CDB sur Fokker 100.
Après un BTPM en 1963 j’ai eu la chance de faire une formation pilote ALAT, en tant qu’appelé, à DAX puis d’être affecté au GALDIV 8 à Compiègne. J’ai donc volé sur L18 et surtout sur NORD 3400.
Passage à l’IAAG pour le théorique du PP1 puis du PL.
J’ai été instructeur à l’Aéro-Club Air France puis pilote dans l’aviation d’affaire puis en compagnies aérienne.
J’ai terminé ma carrière aéronautique à Air Liberté comme CDB sur Fokker 100.
