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Message  aymro71 le Lun 2 Sep 2019 - 17:39

Hello

  Suite à mon départ au Canada pour ma formation de pilote professionnel, j'ai fais une petite vidéo depuis mes débuts, les événements ne sont pas forcément tous dans l'ordre, ce n'est pas le but, seulement une compilations de photos / vidéos. voici le lien -> https://www.youtube.com/watch?v=-cAYDFYfSBw&t=14s
 
  Quand je pense que ça fait déjà presque 7 ans que j'ai le PPL, c'est passé tellement vite, tellement d'aventures. J'ai eu la chance d'avoir été dans 6 aeroclubs différents et de ce fait, d'avoir été lâché sur pleins d'avions différents. Du DR400 au train classique, des meetings, le Hop Tour des Jeunes Pilotes, du PA28, DA40, MCR4s, PA-18, DR221/220, TB10, du Rallye, Piel... Des rassemblements Jeunes-ailes avec la minivoile, le diesel qui tombe en panne, la Corse et j'en passe ^^
 
Je suis parti de France mi-avril avec 375hdv, direction Edmonton en Alberta. Pas beaucoup volé jusqu'a mi-juin (histoire de papiers et météos), l'avantage ici: tarif a l'heure de vol parmi les plus bas du Canada, aucun français dans l'école (meilleurs pour progresser en anglais), coût de la vie faible pour une ville de cette taille (environ autant d'habitants que Bordeaux). ça fait bizarre de voir de l'essence à 0.60€/l. Un peu dépaysant de voir que la voiture de monsieur tout le monde c'est plutôt les gros pick-up "Trucks", on se sent tout petit avec une berline. Les rocheuses qui sont à 3h30-4h de route. J'appréhendais surtout la langue en arrivant ainsi que les contrôleurs mais finalement on est vite à l'aise naturellement.
     
J'en suis actuellement a 421hdv, CPL théorique validé vendredi matin, manque quelques heures de simu, les heures de nuit solo ainsi que quelques heures solo de jour et après CPL Flight Test. Ensuite ce sera place à l'IFR.

Les Rocheuses :
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Les vols:
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Base aérienne de Cold Lake pendant que des F-18 font des tours de piste
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Aéroport d'Edmonton:
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Si l'envie vous prends de venir dans l'Ouest Canadiens faite signe CPL Canada 5927


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Message  bascarol le Lun 2 Sep 2019 - 18:55

J'ai vu sur ta vidéo mon avion fétiche (9.50mn) le F-GIVA à Albertville quand nous nous étions croisés Cool

Bonne balade chez les Caribou et revient CPLisé

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Message  aymro71 le Jeu 5 Sep 2019 - 15:45

@bascarol a écrit:Bonne balade chez les Caribou et revient CPLisé

Thank You, si tout se passe bien je compte rester là-bas à long termes ^^


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Message  bascarol le Sam 7 Sep 2019 - 7:10

@aymro71 a écrit:
@bascarol a écrit:Bonne balade chez les Caribou et revient CPLisé

Thank You, si tout se passe bien je compte rester là-bas à long termes ^^

Un ami est parti avec sa copine, il y a.... 15 ans. Il me dit toujours "il y a deux types de Français a Quebec, celui qui reste qu'un an, celui qui reste tout le temps"

Il est aujourd'hui Canadien avec la meme copine. Et ne veux pas revenir sauf pour voir la famille et les potes.

Bon voyage
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Message  Vinceloup le Jeu 19 Sep 2019 - 16:02

Salut Aymeric,

Je fais aussi mon CPL + IFR au Canada mais à Montréal, au plaisir de se croiser dans ce grand espace aérien.
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Message  Zlip le Mer 2 Oct 2019 - 12:20

@Vinceloup a écrit:Salut Aymeric,

Je fais aussi mon CPL + IFR au Canada mais à Montréal, au plaisir de se croiser dans ce grand espace aérien.

Ah oui ? A quelle école ? Je suis également sur Montréal.
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Message  Vinceloup le Dim 6 Oct 2019 - 10:55

@Zlip a écrit:
@Vinceloup a écrit:Salut Aymeric,

Je fais aussi mon CPL + IFR au Canada mais à Montréal, au plaisir de se croiser dans ce grand espace aérien.

Ah oui ? A quelle école ? Je suis également sur Montréal.

Je suis à Lachute CSE4. je vole sur C152, C172 et TB-10 pour l'instant.
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Message  aymro71 le Jeu 14 Jan 2021 - 5:46

Update:

Octobre 2020 marque donc la fin de mon training.
- Fin Octobre 2019: je passe mon test en vol CPL, dans l'ensemble un très bon vol mais je foire deux exercices, je m'emmêle les pinceaux dans l'ivv et ensuite lors de la panne en campagne je suis beaucoup trop haut, avec le stress j'oubli de descendre les voler et même avec une glissade, ça le fait pas. A la fin du vol, l'examinateur me dit que ayant loupé deux exercices on refera un test partiel.
- mi-Novembre 2019: je passe mon test partiel, le FE me guide au-dessus de ça piste privée (une piste de ferme non référencée) où l'on fera les deux exercices, quelques minutes plus tard on est de retour et me voila officiellement CPL !!!

Dans la foulée j'attaque les séances de simu en vue de l'IR et en parallèle je bosse l'IR théorique que j'obtiens mi-janvier assez facilement.
- Début Février je commence les vols sur bimoteurs PA34 Seneca, mi-Mars toutes les écoles fermes à cause du covid.
- Mi-Juin les écoles de pilotages ont le feu vert du gouvernement provincial pour reprendre les opérations (à cadence réduite évidemment)
- Fin Juillet je passe mon test en vol pour le multi que j'obtiens après un vol quasi parfait.
- Le 13 Octobre 2020 après un très bon vol j'obtiens donc l'IR multi.

Maintenant c'est recherche de boulot, certainement l'étape la plus compliquée en cette période mais bon, advienne que pourra…

Ce que cette crise m'a appris, c'est qu'il n'y a pas de bon ou de mauvais pour commencer ça formation, il faut se lancer quand on se sent prêt car on ne peut pas prédire l'avenir

Quelques photos de cette année:

Les Rocheuses:
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Vols au-dessus d'Edmonton et ses environs:
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Le PA34 sur lequel j'ai passé mon multi:
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Edmonton:
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Couché de soleil par -50°C:
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Les joies des tempêtes de neiges: (il y en a pas assez à mon goût  CPL Canada 388963)
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Pour la petite anecdote, je me suis mis au ski de fond, il a des circuits en ville à seulement quelques kilomètres de chez moi  CPL Canada Jump_gif


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Message  Vinceloup le Jeu 14 Jan 2021 - 10:45

Salut Aymeric,

Félicitations pour ton CPL et IFR multi.

Dans quelle région cherche tu du boulot? Quel type de travail cherche tu? Dans quel genre de compagnie?

Quelle ressource as tu utilisé pour étudier et passer l'INRAT?

Pour ma part, j'ai passé le CPL théorique et le test en vol. Il me manque moins de 10 hdv pour avoir la licence. Je m'attaque à l'INRAT et je vais commencer les vols multi et IFR dans quelques semaines.

Merci
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Message  aymro71 le Ven 15 Jan 2021 - 5:54

Salut Vincent,

@Vinceloup a écrit:Félicitations pour ton CPL et IFR multi.
Merci !!! Et bravo à toi pour le CPL  CPL Canada 5927

@Vinceloup a écrit:Dans quelle région cherche tu du boulot? Quel type de travail cherche tu? Dans quel genre de compagnie?

Sachant que je suis en Alberta, pour des raisons logistiques je cherche en priorité dans cette province mais je postule partout quand même, je cherche dans tout ce qui est charter/cargo/medevac/surveillance, la je fais quelques heures de vols pour atteindre les 500h, j'en suis à 480 pour le moment.
Normalement il y a pas mal de possibilités en Alberta pour de la surveillance aérienne, mais avec la crise les pilotes restent (alors qu'avant ils partaient après 1-2 ans).
Dans les prochains mois je pense investir dans une qualif instructeur 
En vrai si je trouve un poste dans le fin fond du Nunavut je dit pas que ce sera facile mais perso ça me va  CPL Canada 388963

@Vinceloup a écrit:Quelle ressource as tu utilisé pour étudier et passer l'INRAT?

J'ai fait avec la ground school en ligne d'Harv's Air, pilottraining.ca
J'ai pris aussi avec eux pour préparer l'exam IATRA, j'attends que le centre d'examen d'Edmonton réouvre pour le passer mais il y a une liste d'attente du coup donc ce sera probablement pas avant quelques semaines


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Message  FlyingTim le Dim 17 Jan 2021 - 11:02

Superbes ces photos et ce debriefing ! Merci beaucoup. Le pays a l'air vraiment somptueux...

Que te souhaiter de mieux qu'une bonne poursuite dans ton aventure, et surtout si possible un job qui te plaira !

Bons vols !

yuyuk yuyuk yuyuk


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