Pour ne jamais avoir d'accident par sa propre faute, pour moi, et dites moi si je me trompe,
1 avoir une très bonne maitrise de son appareil
2 le connaitre très bien
3 bien maitriser et appliquer tout les paramètres
4 vérifier toujours l'essence, l'huile, et tout le branl bas de combat!

Si vous avez d'autre suggestion dites-les, c'est toujours très important, car même si un accident d'avion est beaucoup moin fréquent qu'un accident de voiture, il reste toujours le plus dangereux et souvent avec de grandes conséquences!

Tit.

Salut,
dans le dernier infopilote il y a un reportage sur les accidents. Il apparait que la principale cause des accidents est due à la panne d'essence et à la MTO.
Des choses que chacun peut gerer de la meilleure façon qui soit.

Ouais ils disent qu'on vole dangereusement si je me souviens bien... je me sens pas concerné par la panne d'essence :D:D

Aussi je pense qu'il faut toujours garder son sang froid et ne pas paniquer, j'ai déjà vu des pilotes presque trembler en étant super stressé avant de décoller je me suis demander ce qu'ils faisaient là franchement :?

bonsoir
personellement le premier critère qui prime le plus est la maitrise de soi et savoir anticiper
la seconde la connaissance de la machine
je pense que la combinaison de ces 3 paramètres doit nous permettre de gérer avec un maximum d'efficacité une situation difficile
et bien souvent la mauvaise panne intrevient au moment où l'on s'y attend le moins et c'est là que doit intervenir notre pouivoir de décision en fonction des paramètres cités plus haut
bons vols à tous.Miragetrois

Tout ca c'est vrai... mais c'est un peu comme quand la maman du au petit qui sort jouer "sois prudent" ! comme si on faisait exprès d'avoir un accident !
Meme le plus idiot des pilotes sait qu'il faut de l'essence (A PART LES PLANEURS JE SAIS ! lol) , verifier les parametres, une météo compatible avec le vol... mais ...
Celui qui a prévu de voler depuis des semaines dans un club surchargé où les rendez vous se prennent des semaines a l'avance, il arrive au terrain, et la météo est moyenne... bah alors on fait quoi ? bah on, y va... "Vers l'est c'est pas mal, ca devrai aller, on se grouille avant le passage de la perturbation !", on se base que sur les jauges éléctriques de carburant, on raccourcit la prévol, et on y va... et ....
Vous pensez qu'il s'agit d'un cas isolé ? je crois pas, et a mon avis ca vient de là une partie des accidents; on a une centaines d'heures de vol, on est devenu bon et on se croit au top...
Personne ne fait exprès de se crasher ! mais un ensemble de touts petits détails convergent et c'est l'accident.
Ca peut arriver a TOUT le monde, et c'est en étant conscient de ca qu'on évitera peut être quelques accidents.
De plus, je regrette qu'on ne soit pas formé plus à la gestion de situations de crise, sur simulateur par exemple.
Ca devrait etre obligatoire dans le PPL; ce n'est pas en faisant semblant pendant la formation qu'on arrivera a gérer une panne moteur; le stress de la panne, peut etre la panique des passager , tout ca fait que si on est pas parfaitement conditionné à gérer une telle situation, je ne vois pas comment on pourrait s'en sortir a tous les coups...

C'est mon avis en tout cas !

Baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaatman

Je ne sais plus ou j'ai lu ça mais les accidents les plus fréquents arrivent entre la 50ème et la 200 ème heure de vol!!!
Donc, il ne faut pas croire trop vite qu'on à la "métriz" de l'avion, et il ne faut jamais bacler ni la prévol ni la préparations des nav, .... Mêmes si certains "vieux pilotes" disent "mais ça sert à rien la prévole!!" Laisser les prendre ces risques et volez en sécurité!!!

Il ne faut jamais oublier quelque chose, car même si c'est important, un jour ce sera l'essence ou la rechauff' et ce sera vraiment très important. Comme tous bouquins, il ne faut jamais faire les choses à moitier, et c'est comme en voiture, la plus part des accident se font sur les trajets habituels, en avion, à chaque vol on refait les mêmes gestes, mêmes choses, donc ne RIEN oublier!
C'est très important!

Tit.