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Question à Contrôlator !

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    Message  Zoulou Uniform Mer 16 Aoû 2006 - 9:58

    Salut Contrôlator

    Je me pose une question concernant la communication entre avions !

    Si je suis en vol et que j'ai besoin pour une raison X ou Y de passer un message à par exemple un ami qui est en vol, en ai-je le droit ? Si oui, par quelle procédure ?

    Merci !

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    Message  Maxime F Mer 16 Aoû 2006 - 10:06

    Avec mon instructeur, comme on avait l'autre HR200 qui allez se posé, il à dit:
    KA: "Puis-je passer un message à F-NQ?
    TOUR: Allez-y
    KA: NQ, tu peux rentrer l'avion au hangar, il n'y a personne après toi
    NQ: bien reçu"

    Maintenant, est-ce la bonne facon, peut etre pas, mais mon instructeur est le chef pilote de l'AC, donc!
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    Message  Zoulou Uniform Mer 16 Aoû 2006 - 10:08

    Merci Max Acro ! C'est dans une zone D ton terrain ?
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    Message  Contrôlator Mer 16 Aoû 2006 - 10:10

    Tu peux le faire en ayant au préalable obtenu l'accord du contrôleur qui gère l'espace dans lequel tu te trouves et qui te le donnera si l'encombrement de la fréquence le permet ...

    ex : "XXX TWR (ou Sol ou APP ou Info) de F-machin, pour passer un message à F-truc ?"

    Beaucoup de pilotes et d'instructeurs (à LFLY du moins, mais je l'ai aussi vécu sur d'autres terrains contrôlés ...) qui se croient tout permis, ne respectent pas cette procédure, et passent leurs messages perso, souvent sans intérêt d'ailleurs, sans rien demander au contrôleur. Ceci, outre le fait que ca peut être génant pour la sécurité en cas de fréquence encombrée ou d'instruction urgente à donner par le contrôleur à un aéronef, dénote un irrespect total vis-à-vis des autres pilotes ...

    EDIT : Argh !! Max Acro a été plus rapide ... Laughing


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    Message  Maxime F Mer 16 Aoû 2006 - 10:11

    LFLC clermont-ferrand, oui, c'est une zone D, et puis, il n'y avait pas le HUB à ce moment aussi!
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    Message  Zoulou Uniform Mer 16 Aoû 2006 - 10:21

    Merci Contrôlator ! Ca peut servir !

    Autre question : Si deux avions sont en vols en même temps, et qu'ils veulent se rejoindre pour voler en patrouille, c'est soumis à une clairance ? Comment se fait l'échange entre les deux avions et la tour ? Doit-on déléguer dans la patrouille l'échange radio à un avion ?

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    Message  Contrôlator Mer 16 Aoû 2006 - 10:29

    Le vol en patrouille doit être déclaré comme tel au contrôleur dès le premier contact. Ensuite, c'est le leader qui communique avec le contrôle et suit les clairances qui sont valables pour toute la patrouille (les autres membres de la patrouille se calent sur leur leader).


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    Message  Julien Robin Mer 16 Aoû 2006 - 10:32

    Si c'est juste dans une zone (pour une rejointe par ex) je ne sais pas.


    En patrouille, un appareil peut faire la radio pour l'ensemble de la formation et il en informe alors le controleur. T'imagines les 8 Alphajets de la PAF ou les 6 L39 du BJT s'annoncer les uns à la suite des autres ? T'as pensé aux collègues de Controlator qui se trouveraient alors ponctuellement surchargés Question Mr.Red
    Auquel cas il vaut quand meme mieux avoir 2 VHF je pense, une pour le controle et une pour la patrouille.
    Mais ca se fait plutot dans les grosses formations (plus de 2 avions) rompues au vol en patrouille Smile

    EDIT: grillé par le chef Smile


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    Message  thomas29 Mer 16 Aoû 2006 - 10:48

    Le vol en patrouille doit être déclaré comme tel au contrôleur dès le premier contact
    Mais si deux avions veulent voler en patrouille tout en restants tous les deux a la radio est ce qu'ils doivent quand même informer de leur patrouille le controleur?
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    Message  Maxime F Mer 16 Aoû 2006 - 11:02

    Je pense, comme c'est le cas chez nous quand les 2 HR 200 font une course entre le Puy et clermont, autrement dit, quasiment l'un a coté de l'autre, le premier s'annonce puis le deuxieme dit "de meme f-machin", c'est ce que j'ai entendu a la radio, et le controleur (ou de temps en temps, charmante controleuse!!!) ne dit rien contre ça!
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    Message  lamb Mer 16 Aoû 2006 - 20:25

    Sinon pour parler trankilou avec un autre avion tu peux toujours passer sur 123.45

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