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Message  soline Mer 29 Nov 2006 - 17:20

salut tout le monde, je suis en pleine revisions pour pouvoir passer mon BB théorique au mois de janvier et j'ai un problème. Dans un des tests, il y a une question qui est : La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle :
-l'autonomie
-la distance franchissable
-le rayon d'action
merci pour vos reponses.
kiss
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Message  Olivier Mer 29 Nov 2006 - 17:26

Pour c'est la première réponse qui est bonne Very Happy C'est la définition de l'autonomie (temps de vol)

La distance frachissable, c'est la distance que tu peux parcourir avec cette quantité d'essence. Par j'arrive pas à trouver la différence avec rayon d'action. Pour moi le rayon d'action c'est la surface couverte par le disque de rayon la distance franchissable.


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Message  Julien Robin Mer 29 Nov 2006 - 17:39

la bonne réponse c'est l'autonomie.

Pour moi la distance franchissable c'est la distance que tu peux faire avec ton autonomie maximale.
Le rayon d'action, je crois que c'est la distance du point que tu peux atteindre avant de revenir à ton point de départ


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Message  phantom Jeu 30 Nov 2006 - 7:36

l'autonomie:
La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée ou Distance maximale que peut franchir un avion sans réserve de carburant.

la distance franchissable:
Distance maximale pouvant être parcourue avec une quantité de carburant sans réserve en conso mini

le rayon d'action
Distance maximale que l'avion peut parcourir en gardant la possibilité de rejoindre soit le terrain de départ soit le terrain de diversion.
L'extrémité du rayon d'action définit soit le point de non retour vers le départ A soit le point limite de déroutement vers le terrain alternatif.

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Message  soline Jeu 30 Nov 2006 - 15:54

eh ben dans mon test blanc j'ai aussi repondu ça, mon instucteur m'a dit que lui aussi il repondrai ça mais il ma dit aussi que d'aprés le corrigés eh bien la reponse serait le rayon d'action, mais je ne suis pas d'accord avec leur corrigé.
De plus une durée de vol : c'est le temps or l'autonomie aussi donc je pense qu'il est plus logique de repondre l'autonomie.
Merci pour vos réponses.
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Message  phantom Ven 1 Déc 2006 - 7:07

euuuh les corrigés qui sont disponibles par ci par la ont souvent des erreurs.

Il ne faut pas prendre ces corrigés pour parole d'évangile; car certes tu veux avoir ton test, mais il faut surtout que tu comprennes l'environnement dans lequel tu evolues. Et ca c'est plus important qu'une mauvaise correction sur une question.

Dans ton cas c'est bien la réponse A

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Message  Aeromu Lun 18 Déc 2006 - 15:53

Bin je croi vraiment que la bonne reponse c'est le rayon d'action , c'est ce que j'ai apris dans mon école ...c'est le thermes exact
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Message  ML Lun 18 Déc 2006 - 18:55

La durée de vol permise avec une quantité de carburant donnée s'appelle:

c'est donc en heures ou dans une unité de temps...

Or, le rayon d'action, c'est une distance: as-tu déjà entendu parler de "ah oui, le rayon d'action est de 4h56min." ?? Non...

Par contre, l'autonomie, elle, s'exprime en heure: "dans 2h34, je devrais être posé sinon je serais en panne sèche"

Corrigés et annales ont des erreurs... Et les profs ne sont pas toujours bien formés et encore moins tous pilotes: ils ont peut-être aussi bachoter à leur tour pour décrocher le CAEA... et en bachotant, ont ingurgité les erreurs qui vont avec ces même annales...


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Message  soline Mar 19 Déc 2006 - 17:16

merci a tous pour vos reponses.
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Message  Florent Sam 30 Déc 2006 - 21:39

Je penche également pour la réponse A.
dis toi une chose le plus dur parfois ce n'est pas le sujet de la question mais la façon dont elle est formulée et puis même les tests théoriques DGAC posent parfois quelques soucis aux niveau des corrections...
bonne chance pour ton BB et si tu as d'autres questions n'hésites pas.


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