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Canadair

Julien Robin

Julien Robin: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 8381
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Message n°1

Canadair

Julien Robin Lun 12 Fév 2007 - 20:50

C'est la fête du slip ... j'arrête plus avec les photos en ce moment.

Je vous propose donc une démo d'un Canadair Italien ! Shocked

Shocked

J'ai eu un bol monstrueux, je crois qu'il m'avait pris comme point de repère ... par contre certaines sont à contrejour et la lumière était pas terrible, et en plus fidèle à moi-même je pense avoir fait le meilleur comme le pire (et surtout le pire) Sad

Sad

Canadair _MG_4369

Canadair _MG_4495

Canadair _MG_4519

Canadair _MG_4522

(ma préférée)
Canadair _MG_4549

Canadair _MG_4549

Canadair _MG_4556

Canadair _MG_4564

J'ai mis les moins pires, les autres sont dans :
http://robin.julien.free.fr/_TEMP/canadair/

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Julien
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Olivier: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 2359
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Message n°2

Re: Canadair

Olivier Lun 12 Fév 2007 - 21:32

Y'a pas à dire, cet avion c'est comme le pilatus PC6 turbo porter : tailler dans la masse mais un look d'enfer !! Mr.Red

Mr.Red

Mr. Green

Sinon jolie série Julien !! Very Happy

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Emmanuelle38: Habitué; Nombre de messages : 61
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Message n°3

Re: Canadair

Emmanuelle38 Mar 13 Fév 2007 - 12:51

Tes photos sont vraiment superbes!!! Canadair 672398

Canadair 672398

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degogo: Acharné; Nombre de messages : 206
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Message n°4

Re: Canadair

degogo Mar 13 Fév 2007 - 13:47

vraiment très belles ces photos Canadair 10368380

Canadair 10368380

j'arrête plus avec les photos en ce moment.

Continue comme ca Canadair 388963

Canadair 388963

C'était où cet entrainement?

Julien Robin

Julien Robin: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 8381
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Message n°5

Re: Canadair

Julien Robin Mar 13 Fév 2007 - 13:56

C'était à Albenga en Italie, pas très loin de la frontière.

C'était pas un entrainement d'ailleurs, c'était un départ pour un meeting sur une plage Shocked

Shocked

Les italiens sont complètement fêlés.

Une fois, un Canadair a profité d'une ressource d'un largage pour passer une boucle :
http://www.airliners.net/open.file/0936096/M/
http://www.airliners.net/open.file/0934195/M/
http://www.airliners.net/open.file/0932067/M/
http://www.airliners.net/open.file/1117946/M/

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Message n°6

Re: Canadair

Julien Mar 13 Fév 2007 - 16:45

Shocked

Woaaa les tarés comme tu dis !!!
En tout cas splendide, également pour tes photos, merci. yuyuk

yuyuk

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Message n°7

Re: Canadair

Invité Mar 13 Fév 2007 - 16:51

Superbe photos, surtout les loopings sur airliners !!

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Message n°8

Re: Canadair

Math's Ven 16 Fév 2007 - 18:32

Euh....petite question...vous croyez vraiment qu'il est possible de faire une boucle avec un canadair?? Ca me parait fort probable.... etrh

etrh

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On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l’avion à pied sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l’avion peut être réutilisé par la suite.

Julien Robin

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Message n°9

Re: Canadair

Julien Robin Ven 16 Fév 2007 - 18:33

Vu les facteurs de charge que ces avions peuvent encaisser en lutte anti-feu, les ressources qu'ils se mettent dans la tronche, et la manoeuvrabilité de l'avion ... ca me parait tout à fait possible. Gonflé mais possible !

... Surtout si on est italien ! Canadair 388963

Canadair 388963

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Message n°10

Re: Canadair

Math's Ven 16 Fév 2007 - 21:32

Ca me semble quand même bizarre!!! Tenter une boucle avec un canadair...c'est quand même suicidaire et quand l'on regarde les photos, on peut se demander si la photo n'a pas été tout simplement retournée..... etrh

etrh

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Message n°11

Re: Canadair

Julien Robin Ven 16 Fév 2007 - 21:52

Tu te poses la même question que tout le monde il y a un an ! Canadair 5927

Canadair 5927

Mais en fait tout colle, notamment en ce qui concerne la lumière et ses angles. Cette photo est bien réelle. Un copain avait contacté le photographe, qui avait répondu je crois que le Canadair avait fait ca la veille du meeting à l'entrainement.

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Message n°12

Re: Canadair

Olivier Ven 16 Fév 2007 - 21:57

En france les avions bombardiers d'eau (ABE) doivent resister à 3,5g en ressource donc si tu enlèves les 6,5 tonnes d'eau, tu obtient un bete puissante et qui peut encaisser pas mal de g. Pour information le dash 8 (acheter en 2005 par la sécurité civile au détrimant du Bernev 200 pour remplacer les fokker 27) ne autoriser qu'a 2g en ressource, ce qui n'est pas sans poser de problème.

Sinon au début j'avais pensé que ces photos avaient été truquées (rotation) d'où les recherches que j'avais faites et dont je viens de faire un résumé. Maintenant je suis du meme avis que JulienR.

[edit] Julien confirme encore ce qu'il a dit.

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Message n°13

Re: Canadair

phantom Sam 17 Fév 2007 - 17:46

Ben moi quand je regarde toutes les photos, j'opte plutot pour un 8 parresseux, qui n'est autre qu'un virage en montée ou tu est 3/4 dos en haut de la ressource.

La premiére photo peut paraitre trompeuse vu l'angle de prise de vue, mais pour moi même sur cette photo l'appareil est 3/4 dos.

La grosse différence ? les facteurs de charge encaissés ne sont pas du tout les mêmes, et on peut passer un 8 paresseux sans dépasser les 2g...

ceci dit cette opinion n'engage que moi Mr. Green

Mr. Green

André

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Message n°14

Re: Canadair

Math's Dim 18 Fév 2007 - 14:29

Un 8 parresseux me paraît déjà plus probable. J'en ait parlé avec un pilote de canadair et il m'a dit que c'est très peu probable. Il peut encaisser 3,5g et pour une boucle il faut 4g. Je ne pense pas que le pilote ait pris tant de risque avec cet appareil... Enfin tout ça reste mon opinion :?

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Message n°15

Re: Canadair

thomas29 Dim 18 Fév 2007 - 16:55

Il peut encaisser 3,5g et pour une boucle il faut 4g

Tu veux dire qu'après la prise de vitesse la ressource doit faire 4G pour que l'avion puisse passer sa boucle?
Ca me parait énorme, parce que cet avion a quand même une réserve de puissance importante.
Une explication/précision??
Thomas

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Message n°16

Re: Canadair

Math's Mar 6 Mar 2007 - 9:45

Effectivement, lors de la ressource, le canadair doit encaisser 4G. J'en ai parlé avec des pilotes de voltiges qui m'ont également dit que ce n'était pas possible....

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Billou..te: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1117
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Message n°17

Re: Canadair

Billou..te Mar 6 Mar 2007 - 16:41

Salut, je ne fais pas de voltige mais passer une boucle avec les volets sortis, c'est logique ? Confère photo n°3

Ark Pu: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1868
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Message n°18

Re: Canadair

Ark Pu Mar 6 Mar 2007 - 21:31

Math's a écrit:Effectivement, lors de la ressource, le canadair doit encaisser 4G. J'en ai parlé avec des pilotes de voltiges qui m'ont également dit que ce n'était pas possible....

Le canadair a un facteur de charge max de 3.5G plein de flotte, tu retires la flotte il passe à mon avis facile à 6G. En plus un CL415 sans eau ca grimpe aux rideaux car à ce moment il est surpuissant par rapport à son poids.

Pour les septiques sur les performances du CL 415 https://www.youtube.com/watch?v=vjRlgmfzac0

Enjoy Smile

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Billou..te: Jeunes Ailes Spirit; Nombre de messages : 1117
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Message n°19

Re: Canadair

Billou..te Mar 6 Mar 2007 - 21:44

Ouaa

Canadair Bravo_ha

Très simpas la vidéo ! Impressionnant l'évolution d'une bête aussi massive !!

Math's: Acharné; Nombre de messages : 335
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Message n°20

Re: Canadair

Math's Mar 6 Mar 2007 - 21:50

Très belle vidéo. Je n'est jamais remis en cause les performances de cet appareil, mais une boucle.....

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Message n°21

Re: Canadair

Ark Pu Mar 6 Mar 2007 - 22:11

Math's a écrit:Très belle vidéo. Je n'est jamais remis en cause les performances de cet appareil, mais une boucle.....

Quand on lit les commentaires sur airliners.net l'auteur de la photo parle d'un half a loop donc de la moitié d'une boucle, à mon avis ce que l'on voit à la fin de la vidéo sur youtube.

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Julien Robin

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Message n°22

Re: Canadair

Julien Robin Mar 6 Mar 2007 - 22:30

mais c'est qu'il fait des oreilles le Canadair ! Shocked

Shocked

Bon pour les boucles, je sais pas trop, il est vrai qu'on peut difficilement juger à partir d'une photo et que les propos échangés avec le photographe ne sont pas forcément d'une grande exactitude ...

L'année prochaine je tacherais d'aller le voir sur la plage, et je vous raconterai ce qu'il a vraiment fait ! Mr.Red

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Message n°23

Re: Canadair

phantom Mer 7 Mar 2007 - 9:26

Ben je suis désolé, mais ces figures sont de simples oreilles ou a la limite des 8 parresseux, et ne démontrent en rien la capacité de l'avion à encaisser des facteurs de charge.

Et je pense que les premiéres photo à l'origine de ce post ont étés faites pendant des figures analogues; qui peuvent laisser penser à un néophite qu'il s'agit d'un looping; mais il n'en est rien...

André

dragon 66: Habitué; Nombre de messages : 67
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Message n°24

Re: Canadair

dragon 66 Dim 1 Avr 2007 - 18:50

Alors ces photos regardez les détails:
1 sur l'enpénage et au neutre comment il peu donc cabrer
2 l'attraction terrestre de la masse d'eau meme à vive allure l'eau des flans latéraaux de la masse celle qui subi le moins de force s'écoulere vers le bas
3 l'effet de largage et exactement le meme que si l'appareil était en position disons normale
4 la procédure de largage est 2 crans de volet et on voit bien apparaitre l'abaissement des volets

Pour les voirs larguer chaque été au dessus de ma tete et en parlant avec les pilotes rien qu'avec ces détails cela est impossible à mes yeux maintenant qu'en penser vous?

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soline: Acharné; Nombre de messages : 249
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Message n°25

Re: Canadair

soline Lun 2 Avr 2007 - 5:38

merci pour tes photos, elles sont géniales /12/54345/

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Re: Canadair

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