Hello la compagnie,

Je viens de voir au JT de 20h00 un ptit passage de 30 s sur un ptit avion de tourisme monoplace électrique du côté de GAP, premier avion électrique apparemment.
Si quelqu'un à d'autres infos je suis preneur.

Le premier ULM électrique a volé il y a quelques semaines sur le terrain menacé d'Aspres sur Buech ... peut-être la même chose ? (c'est pas loin)

Un avion electrique, quand ça sera fiable et leger ça sera vraiment le top pour voler pas cher

Oué c'est chouette mais le problème pour l'instant c'est l'autonomie, il n'a que 20 minutes environ...

Vu sur un autre forum : c'est bien un avion électrique (et pas un ULM), mais c'est bien à Aspres et c'est toujours l'APAME (la même asso que pour l'ULM)

Lu Gan a écrit:Oué c'est chouette mais le problème pour l'instant c'est l'autonomie, il n'a que 20 minutes environ...

45 mn pas 20..

c'est un projet qui suis celui de l'ulm électrique , la structure APAME est crée depuis un peu moins d'un an par Anne Lavrand (ex Vandamme)
et Christian Vandamme, ainsi que d'autres personnes.

Anne est très connue dans le milieu Foxpapa pour sa gouaille, son franc parler, et 2 ou 3 petits trucs

la société quelle a montée avec Christian "ACV aéroservice"
le site sur laquelle elle a raconté la construction de la souricette (voir google)
le fait qu'elle a été la directrice commerciale et markéting des hélices HALTER
elle a été auparavant chez Mistral (les ULM)

c'est un fort caractère mais une fille adooorable !!

ah j'oubliais , c'est un des piliers de la défense du terrain d'Aspres...


voili voilou..

et sinon , bonnes fetes ...

mais faut pas regarder les infos pour le penser....

tu as bien raison Christian et anne sont vraiment adorable.. Ce sont mes patrons pour la rentrée prochaine car j'effectue mon bac pro en alternance avec eux !

laura a écrit:tu as bien raison Christian et anne sont vraiment adorable.. Ce sont mes patrons pour la rentrée prochaine car j'effectue mon bac pro en alternance avec eux !

ahhh c'est bien ça , bonne école ! :-)

oui j'ai pas a me plaindre anne m'aide beaucoup dans les demarches.. j'ai hate depouvoir les rencontrer !
tu vole sur quoi toi ? Ulm ou avion ?

http://jr.skynetblogs.be/

Des infos sur ce site que je trouve d'ailleurs tres sympa ! Bonnes fêtes à tous !

C'est une super nouvelle !

Je trouve ce projet vraiment interessant ! Pouvoir voler pour 1 ou 2 €uros de "carburant", c'est vraiment top ! J'espère que très bientôt on pourra adapter ce genre de motorisation à un biplace léger et nouvelle génération type MCR ou Gaz'aile (il faudrait pouvoir developper une puissance de 70/80cv ). Si en plus les progrès sur les bateries continuent, bientôt on pourra voler pendant 2 heures en ne rejetant que très peu de CO2 dans l'atmosphère.

Je souhaite donc bonne continuation à cette association, car je pense que ce genre de motorisation, même s'il n'est qu'à ces débuts représente l'avenir de l'aviation léhère

Pour info le site de l'association

Il est passé au journal de 20h hier .

http://videos.tf1.fr/infos/media/jt/0,,3665778,00-journal-televise-decembre-2007-20h-.html

Une petite apparition dans les titres vers 1m20s puis un petit reportage au cours du journal.
Cet avion se nomme Electra.

Au passage, le tout petit Antonov 225 c'est posé aux Pays Bas

Le tout vers 24min 20 sec

Oui, et l'Electra est en fait une Souricette "électrisée" qui vole en temps normal avec un moteur de 20ch.
J'espère qu'ils sauront développer un moteur capable de développer 80 à 100ch sur le même modèle !

Sinon le 225 s'est posé à AMS. Preuve que l'administration d'AMS sait communiquer, contrairement à celles de Vatry ou de Blagnac, où le monstre est venu il y a peu

En fait quand j'y pense : l'Electra et le 225 c'est la thèse et l'antithèse de l'écologie

JulienR a écrit:

En fait quand j'y pense : l'Electra et le 225 c'est la thèse et l'antithèse de l'écologie

P as si sûr... Quid du retraitement des batteries arrivées en fin de vie ? Quid de leur longévité ? Quid des agents chimiques utilisés pour leur fabrication ?
HS, mais intéressant pour les amateurs d'aviation russe, Antonov reprend l'assemblage du 124 !

dédé a écrit:Il est passé au journal de 20h hier .

Une petite apparition dans les titres vers 1m20s puis un petit reportage au cours du journal.
Cet avion se nomme Electra.

Carmen ? , ok je sors ..

JulienR a écrit:Oui, et l'Electra est en fait une Souricette "électrisée" qui vole en temps normal avec un moteur de 20ch.
J'espère qu'ils sauront développer un moteur capable de développer 80 à 100ch sur le même modèle !

50 cv font voler un gazaile... a 200 km/h moi ça me suffirait 50 cv électriques ...

voir peut être moins , vu que y a pas de déperdition du a l'altitude, et un couple a priori bien plus elevé que le thermique...

va bien falloir que je démarre un jour, c'est bien beau d'avoir une liasse ...

laura a écrit:oui j'ai pas a me plaindre anne m'aide beaucoup dans les demarches.. j'ai hate depouvoir les rencontrer !
tu vole sur quoi toi ? Ulm ou avion ?

pour ce que je vole en ce moment , avion, mais ulm tres certainement a moyen terme ... vu les couts ....

Là je suis vraiment sceptique. Non pas que je sois contre la technologie, bien au contraire, mais vu l'état actuel des connaissances en piles électriques ou piles à combustible, pour avoir quelque chose de léger et qui dure (un peu plus que 200 charges...) c'est aussi difficile à réaliser que cher à l'achat! Enfin, si ça fonctionne, tant mieux!

jp² a écrit:

JulienR a écrit:Oui, et l'Electra est en fait une Souricette "électrisée" qui vole en temps normal avec un moteur de 20ch.
J'espère qu'ils sauront développer un moteur capable de développer 80 à 100ch sur le même modèle !

50 cv font voler un gazaile... a 200 km/h moi ça me suffirait 50 cv électriques ...

voir peut être moins , vu que y a pas de déperdition du a l'altitude, et un couple a priori bien plus elevé que le thermique...

va bien falloir que je démarre un jour, c'est bien beau d'avoir une liasse ...

Tu oublies aussi qu'avec me moteur electrique, fini les traines dues au refroidissement moteur

Francesco, la voix est ouverte, c'est déjà pas mal ! De toute façon il faudra bien un jour se débarasser de nos Lycosaures . Et puis au prix où on les achete, on pourra bientôt acheter de supers batteries (et puis même si avec chaque heure de vol la batterie de coute 15€, ça sera toujours moins cher que les 10€ du Lycosaure + les 1.8€/l d'essence )

Jean a écrit:

JulienR a écrit:

En fait quand j'y pense : l'Electra et le 225 c'est la thèse et l'antithèse de l'écologie

P as si sûr... Quid du retraitement des batteries arrivées en fin de vie ? Quid de leur longévité ? Quid des agents chimiques utilisés pour leur fabrication ?
HS, mais intéressant pour les amateurs d'aviation russe, Antonov reprend l'assemblage du 124 !

Sans compter qu'il ne faut pas non plus regarder d'ou vient l'electricité nécéssaire à la recharge des batterie.

Bref le concept n'est surement pas parfait, mais il est clair que c'est une voie à dévelloper.

André

Toujours dans l'écologique : il y a l'éthanol. Ca a été adapté sur un L-29 (the bio-jet) ainsi que par les brésiliens (l'ipanema) sur un avion d'épendage agricole. L'avantage avec l'éthanol c'est le prix, un moteur qui se conserve mieux (moteur plus froid), un petit gain de puissance, et surtout le coté écologique : en effet les plantes captent du CO2 pour faire de l'alcool réutilisé en carburant donc on a un bilan CO2 neutre.

Je ne pense pas que les bio-carburants soient une solution.
On n'arrive déjà pas à nourrir toute la Terre et les besoins de l'agriculture pour la nourriture sont croissants. Avec la population mondiale qui ne cesse d'augmenter et qui n'est pas prête de se stabiliser (si vous voulez des stats: lien ça fait peur !).
Si on commence à utiliser l'agriculture pour produire des carburants au lieu de la nourriture, je sais pas ce qu'on va manger !
Et surtout que ça ne polluerait sûrement, car on ne s'amuserait pas à faire de l'agriculture biologique pour nos voitures et nos avions. Seule solution: OGM. mais attention à ne pas contaminer les autres cultures... Il faudrait donc des serres... Mais quand on voit la quantité de carburant qu'il faudrait, ça me paraît très difficile.

L'électrique en revanche a encore toutes ses chances.
Remontez le temps d'un siècle: on est au même point aujourd'hui avec les moteurs électrique qu'on l'était avec les moteurs à piston. Qui sait: en 2107 voler peut-être un avion électrique pouvant transporter 800 passagers ? Peut-être volera-t-il vers une autre planète ?

Il suffit de savoir stocker les grandes quantités d'électricité et ça pourra fonctionner.
Je pense que c'est réalisable quand on regarde les progrès du passé.
Il y a 20 ans, personne n'imaginait qu'aujourd'hui on serait en train d'appuyer sur des carrés avec des lettres qui s'afficheraient automatiquement sur un truc tout plat avec de la neige qui tombe et qu'en moins d'une seconde le monde entier puisse lire ce message !

N'oubliez pas que dans l'univers, rien n'est impossible !

Les "chroniques du ciel" aujourd'hui sur France Info sont consacrées à ce sujet.

Quand on voit les progrés des motorisation életrique en modelisme en si peut de temps, avec les brushless, et autres accus Li-po, je ne doute pas que l'on reussira a obtenir une motorisation fiable pour des petits avions légers en très peu de temps!!!

J'ai trouvé les images de cet avion électrique : http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,3665753,00-premier-avion-electrique-.html