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Message  papa-hotel le Mer 30 Jan 2008 - 21:15

Salut à toutes et à tous !

Je m'appelle Pierre-Hugues.
Je suis pilote privé avion en formation pilote pro (c'est fait !) et vol aux instruments.
Mon rêve : faire de l'aviation d'affaires...

J'ai connu le forum par Julien Robin, donc attention ! soyez cool avec mon pote /12/54345/
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Message  Alan le Mer 30 Jan 2008 - 21:31

bzefze Pierre-Hugues!


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Message  Zoulou Uniform le Mer 30 Jan 2008 - 22:14

Salut Papa Hotel !
Bienvenue sur JA, cool un pilote pro ! Tu fais ta formation chez qui ? Quelle formation as-tu fait initialement ?
A+
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Message  papa-hotel le Mer 30 Jan 2008 - 22:16

Merci pour l'accueil les gars !

la formation pro je la fais chez Trimaille Air Formation à Toussus.

Avant, j'ai fait mon PPL en Bretagne, où j'ai été agent AFIS pendant un an (St Brieuc Armor LFRT) et je revole en club à Paris chez Tissandier St Cyr l'Ecole, où j'ai passé mon BB et où se trouve un Piper cher à mon coeur : le Cub F-BFQN...
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Message  Julien Robin le Mer 30 Jan 2008 - 22:19

et meeeeeeeeeeeerde !
bzefze

@papa-hotel a écrit:soyez cool avec mon pote

C'est plutot eux qui ont intérêt à faire attention, que le contraire ! Mr.Red
etrh


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Message  Zoulou Uniform le Mer 30 Jan 2008 - 22:20

Alors comme ça on aura un Breton de plus sur le forum !
Tu l'as fait à l'Aéroclub de Saint Brieuc ton PPL ? Je vole à Guipavas ;) ça m'arrive d'aller par chez toi !
Tu as monté tes heures de quelle façon pour le stage CPL ?
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Message  papa-hotel le Mer 30 Jan 2008 - 22:25

Molo molo ! je suis pas un de ces dégénérés de soiffards breton ! etrh
Quelqu'un sur la fréquence ? 388963

J'y ai passé un an.
Je suis parisien de l'ouest. certains m'ont d'ailleurs fait sentir que je n'étais pas le bienvenu. Jusqu'à ce que je m'en aille... mais c'est une autre histoire.

J'ai monté mes heures en J3 pour beaucoup en parcourant la france pour aller voir des copains... mais aussi en Cessna, en Jodel DR220...

J'ai mal fait je pense. ce serait à refaire, je ferai beaucoup plus de mania pure, avec les indications d'un instructeur, en me forcant à être à l'altitude au pied près, à avoir des assiettes bien plombées...
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Message  Zoulou Uniform le Mer 30 Jan 2008 - 22:31

@papa-hotel a écrit:Molo molo ! je suis pas un de ces dégénérés de soiffards breton ! ertjety54ear9 9
Quelqu'un sur la fréquence ? 388963


C'est encore ce sac à vin de Julien Robin qui est allé te fourrer ça dans le crâne ! S'il avait été breton il aurait mal tourné ! Quelqu'un sur la fréquence ? 388963
La vache 200 heures ca a du être assez long j'imagine !
Tu veux dire que si c'était à refaire tu aurais fait plus de mania ? C'est à dire de faire du remorquage par exemple ? Tu peux développer un peu s'il te plait ?
Gare à toi Julien Twisted Evil Mr. Green
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Message  Julien Robin le Jeu 31 Jan 2008 - 12:15

Moi je dis : préparez les TOMATOes ! Quelqu'un sur la fréquence ? 388963


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Message  jp² le Jeu 31 Jan 2008 - 12:49

@papa-hotel a écrit:Salut à toutes et à tous !

Je m'appelle Pierre-Hugues.
Je suis pilote privé avion en formation pilote pro (c'est fait !) et vol aux instruments.
Mon rêve : faire de l'aviation d'affaires...

J'ai connu le forum par Julien Robin, donc attention ! soyez cool avec mon pote /12/54345/

décidement on retrouve les memes de partout ! :-) ouéélcome euboard ....


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Message  gc232 le Jeu 31 Jan 2008 - 16:35

Salut et bienvenue a toi sur JA.
N'hésites pas a nous faire part de tes expériences, de ta formation, etc ...
A bientot ;)
Marc
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Message  papa-hotel le Jeu 31 Jan 2008 - 20:04

Salut
pour le remorquage j'en sais rien j'ai pas eu la chance d'en faire...
Mais vu le programme de mania du CPL (accessible sur le site de la DGAC) il vaut mieux être habitué à faire des basse hauteur, des décrochages, des PTE PTU etc...
Et surtout faites des heures en avion complexe (TB20 Bonanza...) parce que sinon vous allez avoir les yeux qui piquent en passant à 140-150kt en début Vent arrière et avec des machines très lourdes et bien chiantes à piloter (pas variable, train rentrant...)
En plus les machinse PV TR c'est bien car plein de check lists à faire donc ça prépare au CPL !

CPL=PPL+checklist toutes les 10 secondes+20ft de tolérance en air calme et vol stabilisé (pas officiel mais la valeur à rechercher...)
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Message  Flyerinjoker le Ven 1 Fév 2008 - 0:13

Hey d'abord bienvenue parmi nous ensuite sa fait plaisir de voir un autre fan du cub c'est que cela devient rare de voir un cub traverser la France. Content de te rencontré sur ce magnifique forum.

Et merci pour ces infos sur le CPL c'est mon père (instructeur) qui va être content d'entendre sa lui qui croit dure comme fer qu'une bonne formation en mania est la clef pour bien s'adapter a toutes nouvelles situation de pilotage où on demande de plus en plus de chose au pilote...


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