Salut a tous j'aimerais savoir si je suis définitivement le seul a aimer cet avion école super. Mon instructeur me disant que cet avion est très particulier ... J'aimerais savoir ce que vous en pensez...
Merci

Je te rassure, j'adore ce vélo aussi !

Petite avion sympathique, j'ai fait toute ma formation Brevet de Base dessus. Maniable, se pose tout seul et pas trop cher.

Suis-je clair ??

Perso j'aime pas trop. Je le trouve très bizarre au niveau sensation dans le manche. On peut quasiment braquer à fond les ailerons et laisser le manche aisni sans le toucher alors qu'il est plutôt dur en profondeur. Et puis avec sa petite centaine de chevaux il manque de puissance.

C'est simple un rallye qu'il est 235cv ou 100, il avance toujours à la même vitesse ! Seul la consommation change !

Bande de jaloux !

Attendons l'avis de Controlator ...

Pour ceux qui le trouvent moche, passez donc à la motte chalancon, il y en a un MS293 (180hp) : Ma-gni-fi-que, c'est sur celui-là que j'ai fait mon baptème de l'air et c'est à lui et à son pilote (Denis Sylvestre) que je dois ma passion pour l'aéronautique...
vais essayer de trouver des photos...

C'est un avion superbe !

Quel est l'enfoiré qui a changé mon premier message par l'ineptie ci-dessus ??? Julien, je suppose ...

Le message original :

@Pilot31700 a écrit:Mon instructeur me disant que cet avion est très particulier ...

Oui très particulièrement MOCHE !!!

(et je mets des gerbes encore plus grosses que celles d'Olivier ).

Dans la catégorie des avions d'aéroclub, le PA28 est un bel avion ... (surtout quand il est impérial et que ses freins fonctionnent correctement ... ).

A voir aussi ... les version train classique : MA-GNI-FI-QUE !

Etonnant ... car quand on aime les PA28 je pense pas qu'on puisse dire qu'on a du gout !


... Jcrois que je vais les attendre longtemps mes clairances !


Ah ... et j'oubliais (spéciale dédi-casse à Olivier) : ca grimpe mieux qu'un DR !

Moi, j'adore comme avion
Puis.... c'est grace à cet avion que je fais du planeur

Pas super beau, mais je n'irai pas jusqu'a dire qu'il est moche, j'ai vu pire (les PA-28 entre autres ... ).
Ca traine comme avion, vif aux ailerons, mou a la profondeur, c'est particulier. Par contre visi superbe, bonnes performances a basses vitesses et adapté a des pistes en herbe et en mauvais état, parfait donc pour le remorquage planeur. Il est super léger d'ailleurs ...
Par contre, a coté d'un MCR 180 hp, il ne rivalise pas ...
Apres, a mon sens c'est quand meme un avion qui a du caractere ... mais ca reste subjectif ...

Pas mal mais, son bord d'ataque est très bizare ( comme sur le rafale volet sortis )

Normal, ce sont des becs qui permettent d'améliorer les basses vitesses ...

moi aussi j'apprend à piloter sur rallye
bon ils sont peut être pas parfait au niveau esthétique, mais je les ADORE quand même!!

Perso je les trouvent pas moches, mais j'y vois beaucoup d'inconvénient:

- Avec 100cv c'est vraiment trop juste
- Trop lourd à la profondeur
- Difficile à diriger au sol avec sa roulette
- Les becs qui sortent et rentrent quand ils veulent sans avoir possiblité de les bloquer (par temps turbulent, sensations garanties ..)
- Enfin le plus grave pour moi, quand on sort de la dedans, on ne sait pas piloter. C'est un avion qui pardonne tout, se pilote tout seul et ou on a pas besoin des pieds. Bref des que vous allez passer du rallye à un autre avion, ben va falloir se botter le c... pour ré apprendre les bonnes maniéres.

André

très objectivement ...
100ch c'est juste effectivement ! pour la roulette ... effectivement au début pour moi le plus dur fut le roulage ! Les becs ne m'ont pas (encore ?) posé trop de problème (faut dire, j'ai pas encore volé en conditions très agitées) même si une fois je me suis fait avoir par des becs mal réglés qui ont fini de se déployer entièrement au moment de l'arrondi ...

Pour le reste c'est effectivement un avion très facile à piloter ... on peut poser les pieds au sol ca pose pas de problème. En fait, j'ai tendance à le comparer à un vélo tellement il est facile et plaisant !
En ce début d'année, je suis passé sur DR400-120, que je trouve hyper sensible en comparaison ... du coup samedi prochain j'ai prévu d'aller faire un peu de mania histoire ed bien prendre la main !
J'ai fait une fois du Jojo avec André et j'ai un peu senti ma douleur ... du coup vivement que je vienne me le faire ce stage à St Jean !

Je vous trouve dur avec cet avion... Personnellement j'ai recommencé a voler sur DR-400 et rassurez vous je sait quand meme le piloter convenablement meme venant d'un rallye...
De plus 100cv est une des versions la moins puissante je volais sur 150cv et il était vrément très bien... La roulette de nez n'est pas directionnelle voila pourquoi il est si dur au sol. Mais bon je voulais votre avis je l'ai eu merci pour vos réponses si rapides et si nombreuses...

Faut pas le prendre mal, c'est juste qu'il n'a pas que des qualités.
Apres, ca reste un avion, il est agréable et te permet de voler, c'est bien la l'essentiel.
Mais nul doute qu'un D112 est plus formateur ...
J'ai commencé sur Cessna 150, c'est le meme genre d'avion au sens ou il est presque trop "facile" a piloter, pardonne tout, est trop pataud, mou, lourd a la profondeur, etc ... Ca ne m'empéchait pas d'etre super content de voler, mais le passage sur DR400 n'a pas été forcément évident, puis ensuite sur Cap 10 non plus ...

golfcharlie232 a écrit:Faut pas le prendre mal, c'est juste qu'il n'a pas que des qualités.
Apres, ca reste un avion, il est agréable et te permet de voler, c'est bien la l'essentiel.
Mais nul doute qu'un D112 est plus formateur ...
J'ai commencé sur Cessna 150, c'est le meme genre d'avion au sens ou il est presque trop "facile" a piloter, pardonne tout, est trop pataud, mou, lourd a la profondeur, etc ... Ca ne m'empéchait pas d'etre super content de voler, mais le passage sur DR400 n'a pas été forcément évident, puis ensuite sur Cap 10 non plus ...

moi le rallouze je l'aime bien, comme on aime une 4 L ,pas grand chose dans le bide , asthenique, un look de création russe, mais mes premières érections, heu pardon, émotions a la Croix Rosier et a la Jasserie.
un jour je la finirais cette qualif montagne...