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    Message  Benjamin Ven 16 Juin 2006 - 10:12

    Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch Rolling Eyes
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    Message  jp² Ven 16 Juin 2006 - 20:56

    Benjamin a écrit:Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch Rolling Eyes

    600


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    Message  jp² Sam 17 Juin 2006 - 1:42

    jp² a écrit:
    Benjamin a écrit:Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch Rolling Eyes

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    mais on vole a +-4t5 en meeting


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    Message  Ark Pu Sam 17 Juin 2006 - 9:47

    jp² a écrit:
    jp² a écrit:
    Benjamin a écrit:Oui, c'est d'ailleurs un des défauts majeur de l'appareil, même après avoir été remotorisé par 2 Snecma de 800 ch Rolling Eyes

    600
    pour 5 t.5 masse max

    mais on vole a +-4t5 en meeting

    Ok donc mon sentiment était vrai Smile.


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    Message  Flying Tiger Ven 30 Juin 2006 - 14:26

    Vous avez une idée si il y a des travaux ou modifications prévus sur LFLY a court et moyen terme?
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    Merci pour l'info!
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    Message  Julien Robin Ven 30 Juin 2006 - 14:53

    merci d'avoir ressorti ce fil

    en passant à la FNAC Part-Dieu ce midi j'ai vu un bouquin sur l'histoire de l'aviation à Bron (ou un truc du genre, mais c'était Bron).
    Présenté de face, pas sur la tranche, donc assez visible (sur l'ilot, pas dans le rayonnage)

    J'ai aussi vu celui-là sur leur site :
    http://www.fnac.com/Shelf/article.asp?PRID=1464445&OrderInSession=1&Mn=3&SID=d9ec26af-5189-7925-ec17-2c2cac5c2fea&TTL=010720061651&Origin=FnacAff&Ra=-1&To=0&Nu=2&UID=037d68dd3-bcf7-159d-e71e-0719f762cfee&Fr=0


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    Message  Julien Ven 30 Juin 2006 - 16:30

    Travaux à court terme : Morceau du parking face au H10 refait (la semaine derniére).
    Travaux à long terme : La tour de Contrôle à Bron va être refaite (vers janvier-février je crois).

    Notre cher contrôlator t'en dira surement plus quand il sera rentré de ses petites vacances. Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 28_1_14


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    Message  Julien Robin Ven 30 Juin 2006 - 18:58

    décidément
    ca bosse jamais les controleurs !


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    Message  Flying Tiger Lun 3 Juil 2006 - 13:16

    A quand un nouveau restaurant au bord de la piste de Bron???
    Je sais que c'est une zone difficilement constructible mais ca apporterait un peu de gaité (cf. le bar qui était contre le hangar 7 il ya longtemps!!!) Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 16_4_46
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    Message  Contrôlator Ven 7 Juil 2006 - 18:41

    JulienR a écrit:décidément
    ca bosse jamais les controleurs !

    Shocked Shocked Ca c'est une légende !! D'ailleurs à ce propos, j'avais un excellent prof de biologie en 2nde qui disait toujours (en parlant des profs, mais ca s'applique aussi aux contrôleurs ...) : "on a les vacances qu'on mérite" Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 388963 ... Alors voyons voir mon mérite ... bon là je rentre, je rebosse mardi (le temps de me ré-aclimater à Lyon et de me remettre psychologiquement d'avoir du rentrer de mon Paradis Mr. Green ) avec un mois de juillet chargé, aout un peu moins, ce qui fait que je mérite de repartir en vacances fin aout Cool Laughing Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 388963 ce que je ne vais pas manquer de faire ...

    P.S : Ce qui est écrit ci-dessus est fait sur le ton de l'humour (même si c'est vrai ...).

    Pour les travaux à LFLY (d'après ce que j'en sais) :

    * Le parking S a du être refait en partie pendant mes vacances et ca doit être fini normalement maintenant.

    * Il y aura une refection de la piste du 7 au 9 aout prochain (avec prolongation éventuelle si les travaux ont du retard) jusqu'au 11 aout inclus.
    Voila pour ce qui concerne la partie "travaux CCIL" dont j'ai entendus parler.

    Pour la partie travaux DGAC (ceux là je connais beaucoup mieux, surtout que j'ai participé à l'étude), je corrige ce qu'a écrit Julien (qui a quand même une source bien informée ... Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 5927 : moi ), ce n'est pas la TWR qui va être refaite (elle gardera normalement sa belle couleur verte fluo très seyante pukel Rolling Eyes ) mais l'intérieur de la vigie (modernisation des outils de contrôle, remplacement du matériel, des sols, du plafond, de l'éclairage, des meubles de vie et des pupitres de contrôle). Pendant ce temps là, les contrôleurs seront installés dans une vigie provisoire (un genre de baraque à frites installé sur le toit du batiment de la GTA) avec une visibilité réduite voire nulle sur certaines trajectoires car cachées par le fut de la Tour. Enfin heureusement, on aura toujours le radar (et là, plus que jamais, ceux qui auront le malheur de ne pas brancher leur transpondeur dès le roulage ... Twisted Evil). Les travaux dans la vigie principale proprement dit sont prévus pour durer 4 à 5 semaines. Pour l'instant et selon la date d'achevement des travaux d'aménagement et mise en service opérationnel dans la TWR de LFLL (prévue en novembre-décembre 2006), les travaux dans la TWR de LFLY sont planifiés à partir de janvier 2007 (construction et aménagement opérationnel de la vigie provisoire), puis basculement des contrôleurs de la vigie principale à la vigie provisoire en semaine 9 (fin février 2007), début des travaux dans la vigie principale en semaine 10, travaux qui vont durer 4 à 5 semaines, ce qui conduit à un retour dans la nouvelle vigie principale et mise en service opérationnel en semaine 16 probablement (compte tenu des vacances de Pâques) soit mi-avril 2007. Ceci concerne le gros oeuvre. D'autres travaux de finition secondaires (sans gêne spéciale pour le contrôle, du genre installation de stores translucides par-soleil sur les vitres de la vigie ...) pourraient être réalisés plus tard (ou la nuit), mais normalement sans perturbation sur le trafic.

    JulienR a écrit:
    en passant à la FNAC Part-Dieu ce midi j'ai vu un bouquin sur l'histoire de l'aviation à Bron (ou un truc du genre, mais c'était Bron).

    Il y en a 2 en fait :

    un sur l'aviation militaire à LFLY

    Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 Arton5198ne

    l'autre sur l'aviation commerciale à LFLY

    Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 Aviacivilebron20lv

    J'ai acheté les deux. Ils sont excellents et très bien faits !! Ils sont publiés par la SLHADA et peuvent être obtenus par son intermédiaire : http://perso.numericable.fr/~ylaurenc/


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    Message  Julien Robin Dim 9 Juil 2006 - 19:07

    OK M'sieur Controlator !

    C'est le 2e bouquin que j'ai vu ...
    Et j'essayerai de venir squatter tes zones un de ces quatre (quand mon instructeur voudra bien m'emmener) Smile


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    Message  Contrôlator Dim 9 Juil 2006 - 21:18

    Au fait, pour le resto, j'avais oublié de répondre : d'après le site internet de l'aéroport, ca fait partie des projets sérieux de la CCI mais pas d'échéance précise pour l'instant.


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    Message  jp² Lun 10 Juil 2006 - 13:15

    un peu hors sujet.


    j'ai "entendu dire" que les clubs locaux auraient posé lors de avia expo, plus de 300 "creneaux" pour pouvoir voler, empechant certains pilotes de pouvoir rejoindre le terrain , lors du salon , tu en sais quelque chose ?

    on ne m'agresse pas ;-) je cherche a verifier la validité d'une info c'est tout.


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    Message  Contrôlator Lun 10 Juil 2006 - 13:59

    Pourquoi t'agresserai-je Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 2 ai-je jamais agressé quelqu'un Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 2 . Par contre c'est vrai que ce sujet m'a beaucoup mis en colère et je vais te dire pourquoi :

    L'info est effectivement exacte. C'est un sabotage organisé par la FFA et ses représentants locaux qui a mis en l'air tout le système de créneaux prévus pour la manif et qui sont du coup responsables en partie de son échec (même si le salon par lui même était nul et la météo mauvaise ...).
    Je suis d'autant plus en colère sur ce sujet que j'avais beaucoup travaillé sur la rédaction du SUP AIP avec un autre collègue contrôleur au vu de ce qui s'était passé il y a 2 ans (trop dangereux pour recommencer la même chose de l'avis de tous) et de ce qui se faisait lors d'autres manifs aériennes à succès sur d'autres terrains comme Blois notamment, avec un rassemblement d'ULM, qui nous a beaucoup inspiré.
    Mais il se trouve qu'à Lyon nous avons des "cas" Boulet Twisted Evil qui veulent "contrôler à la place des contrôleurs" et sont assez égoistes pour avoir saboté la venue de leurs "collègues et amis pilotes" Rolling Eyes (là je me marre) francais ou étrangers des autres terrains. Ceci parce qu'on les empêchait d'aller voler pendant la période des créneaux départ et arrivée (au vu de ce qui s'était passé il y a 2 ans, c'était impossible avec une seule piste d'intégrer des départs parmis les arrivées (environ 50 arrivées à l'heure il y a 2 ans) compte tenu de la cadence piste, on avait même du suspendre les départs IFR !!). En tout cas, cela revele la belle mentalité qui regne dans ce milieu !! Evil or Very Mad Thumb down . D'ailleurs, ceux qui ont fait cela n'ont pas encore compris que voler sur un terrain contrôlé n'est pas un droit automatique mais que tout vol est soumis à clairance du contrôle qui peut être refusée, et que ce ne sont ni la FFA, ni certaines sociétés basées, ni les pilotes qui contrôlent (que ca leur plaise ou non !) ...

    Pour tenter de rattraper la situation et permettre aux pilotes extérieurs de venir à Aviaexpo, le SNA Centre-Est a du publier un NOTAM en catastrophe pour leur accorder quelques créneaux départ (qu'ils n'ont même pas utilisé pour la plupart d'ailleurs, c'est dire !! ) pour qu'ils annulent leurs réservations bidons.
    L'erreur a été de faire ce système de réservation par informatique (j'avais d'abord proposé un système de réservation papier géré par quelqu'un de compétent à la CCI (un des AFIS de Bron) qui aurait évité ces reservations bidons en rejetant les créneaux reservés par des basés, mais la CCI a refusé, pour finalement y revenir en catastrophe suite au sabotage de la FFA, mais trop tard ...).
    De toute facon, nous ne sommes pas prêt d'oublier ce comportement inqualifiable de certains pilotes basés à LFLY (que je connais, et pour un d'entre eux j'ai déjà eu l'occasion de lui dire en face) et j'attend de pouvoir leur rendre la monnaie de leur pièce (à la moindre incartade, ils verront ...).
    Et comme je l'ai écrit dans un autre sujet, à moins d'une remise en question totale et sérieuse des organisateurs du salon, il n'y aura jamais de 4ème édition d'Aviaexpo (ou pas à Lyon en tout cas) après le fiasco (météo, intérêt du salon et du meeting, opinion des exposants sur les tarifs, sabotage FFA, ...) de cette année.

    Voila, langage franc, direct et politiquement incorrect, mais c'est mon caractère ... même si toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire et difficiles à entendre et bien je les dis quand même ! Mr. Green

    Christophe.


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    Message  Julien Robin Lun 10 Juil 2006 - 14:14

    question débile (je ne connais pas les faits) : tu parles d'un sabotage de la part de pilotes basés à Bron ... Quel est le role de la FFA sur ce coup ?
    (simple curiosité)


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    Message  Olivier Lun 10 Juil 2006 - 14:15

    J'espère que je n'en fait pas parti, j'ai appeller pour dire que j'annulais. Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 2

    Belle mentalité la FFA !! Je me demande parfois si leur but est de rendre service au pilote du dimanche ou de les cloisonner. Si ça continu comme ça en cas de manifestation les aéroport vont etre fermé au VFR sans négociation possible, ce que je comprendrais totu à fait suite a ça. Qui semme le vent récolte la tempete. Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 322986 Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 8346 Twisted Evil Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 19


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    Message  Contrôlator Lun 10 Juil 2006 - 14:21

    Olivier a écrit:J'espère que je n'en fait pas parti, j'ai appeller pour dire que j'annulais. Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 2

    Bien sur que non tu n'en fais pas partie, et tu le sais bien ! Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 5927 . D'ailleurs votre comportement à toi et Julien a été exemplaire et c'est dommage que vous n'ayez pas pu faire votre vol à cause de la météo. Ce que je mets en cause, ce n'est pas le fait que des pilotes basés aient voulu réserver des créneaux qui leur ont été accordés suite au sabotage de la FFA, c'est le sabotage (et ses organisateurs) lui même. Mais ils sont connus ...


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    Message  Contrôlator Lun 10 Juil 2006 - 14:28

    JulienR a écrit:question débile (je ne connais pas les faits) : tu parles d'un sabotage de la part de pilotes basés à Bron ... Quel est le role de la FFA sur ce coup ?
    (simple curiosité)
    D'après ce que j'ai appris au stand FFA à Aviaexpo, un rôle d'organisateur et de soutien à la réaction de certains pilotes basés, dont certains sont représentants de la FFA. Mais mes collègues m'ont dit qu'il y avait eu quelques lignes publiées la dessus dans un article du magazine "Aviation & Pilote" suite au fiasco d'aviaexpo. Comme je n'y suis plus abonné depuis 2 ans (divergence d'opinion sur la DGAC et ses contrôleurs ... Rolling Eyes ), je verrai la photocopie de l'article demain à la TWR.


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    Message  Julien Robin Lun 10 Juil 2006 - 14:42

    vous allez remonter l'affut de 12 et le bitube en haut de la vigie ? Laughing

    demain ... entrainement DCA ! Mr. Green


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    Message  jp² Mar 11 Juil 2006 - 12:08

    Contrôlator a écrit:
    Mais il se trouve qu'à Lyon nous avons des "cas" Boulet Twisted Evil qui veulent "contrôler à la place des contrôleurs" et sont assez égoistes pour avoir saboté la venue de leurs "collègues et amis pilotes" Rolling Eyes (là je me marre) francais ou étrangers des autres terrains. Ceci parce qu'on les empêchait d'aller voler pendant la période des créneaux départ et arrivée (au vu de ce qui s'était passé il y a 2 ans, c'était impossible avec une seule piste d'intégrer des départs parmis les arrivées (environ 50 arrivées à l'heure il y a 2 ans) compte tenu de la cadence piste, on avait même du suspendre les départs IFR !!). En tout cas, cela revele la belle mentalité qui regne dans ce milieu !! Evil or Very Mad Thumb down . D'ailleurs, ceux qui ont fait cela n'ont pas encore compris que voler sur un terrain contrôlé n'est pas un droit automatique mais que tout vol est soumis à clairance du contrôle qui peut être refusée, et que ce ne sont ni la FFA, ni certaines sociétés basées, ni les pilotes qui contrôlent (que ca leur plaise ou non !) ...

    Christophe.


    pourquoi crois tu que je voles a Corbas maintenant...


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    Message  jp² Mar 11 Juil 2006 - 12:12

    Contrôlator a écrit:

    Voila, langage franc, direct et politiquement incorrect, mais c'est mon caractère ... même si toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire et difficiles à entendre et bien je les dis quand même ! Mr. Green

    Christophe.

    ce qui m'a valu aussi de bonnes inimitiés a Bron ...


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    Message  jp² Mar 11 Juil 2006 - 12:13

    Contrôlator a écrit:
    Et comme je l'ai écrit dans un autre sujet, à moins d'une remise en question totale et sérieuse des organisateurs du salon, il n'y aura jamais de 4ème édition d'Aviaexpo (ou pas à Lyon en tout cas) après le fiasco (météo, intérêt du salon et du meeting, opinion des exposants sur les tarifs, sabotage FFA, ...) de cette année.
    Christophe.

    un ptit proces JC BOUSSELY vs FFA pour rire ? ;-)


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    Message  jp² Mar 11 Juil 2006 - 12:16

    Contrôlator a écrit:Pourquoi t'agresserai-je Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 2 ai-je jamais agressé quelqu'un Aéroport Lyon Bron LFLY - Page 2 2 .

    Christophe.

    au depart mon :"on ne m'agresse pas " ne t'etais absolument pas destiné je ne connaissais pas ton implication..., je pensais justement a pas mal de "bien pensants/disants" qui officient a Bron et qui lisent peut etre le Fort Rhum , ceci dit vu ce que tu leur a mis , je suis petit joueur ;-) , et hop ils sont partis ;-)


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    Message  Julien Robin Mar 11 Juil 2006 - 13:09

    Christophe,

    C'est toi qui a envoyé (pour me dégouter) un C172 faire des rondelles au dessus de mon bureau à 12h05 aujourd'hui ?

    Pour info, il faisait des 360 assez bas (1000/1500ft ?) près du parc de la tête d'or ...
    D'après Pilotlist, c'est un avion qui a été dépéché par le CRIR, mais j'aimerais bien connaitre le motif ! Smile


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    Message  phantom Mar 11 Juil 2006 - 13:22

    avec les extremités orange ???

    parceque le matin il est souvent sur Grenoble en se moment....

    Ca fait des périodes ou on le voit réguliérement faire des ronds à basse altitude....

    Je sais pas d'ou vient cet aéronef d'etat ni ce qu'il fait ....

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    Message  Julien Robin Mar 11 Juil 2006 - 14:13

    voui : il est de Bron et c'est YL !
    en fait ils sont 2 avions autorisés (voir Pilotlist).

    Toujours selon la Liste, soit c'est pour le CRIR (Centre Régional d'Information Routière) soit c'est pour faire des photos (je veux y alleeeeeeeeeeeeer !)


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