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Passager pour la voltige...

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Message  Louis J. le Lun 7 Juil 2008 - 17:48

Avec un PPL et un 1er cycle voltige que faut-il pour pouvoir prendre un passager et faire de la voltige avec ?
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Message  Zlip le Lun 7 Juil 2008 - 17:53

Alors généralement, les instructeurs préférent que le pilote passe le 2em cycle.
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Message  acroflymax le Lun 7 Juil 2008 - 18:01

oui celà dépend des clubs .
Dans le mien tu peu emmener un passager avec le 1er cycle, avec l'accord de l'instructeur si il ta signe une autorisation d'emport de pax voltige sur carnet de vol.
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Message  Louis J. le Lun 7 Juil 2008 - 18:54

Oui mais d'un point de vue de la loie ? Faut-il toujours rester dépendant de l'autorisation d'un moniteur ?
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Message  acroflymax le Lun 7 Juil 2008 - 19:32

Bien le FI signe sur ton carnet que tu as l'autorisation d'emport de passager et apres tu emmenes qui tu veux quand tu veux sans ne plus avoir rien à demander...
Ca marche comme ça dans mon club mais après je ne sais pas comment c'est ailleur.
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Message  Zlip le Lun 7 Juil 2008 - 19:39

En fait quand le FI le signe c'est lui le responsable au cas ou...

C'est pour ça que certains FI son rétissants
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Message  F-GMRG le Lun 7 Juil 2008 - 20:52

D'un point de vue réglementaire un PPL + aptitude a la voltige élémentaire suffit ;-) Le reste c'est des questions de règlement intérieur donc tu demandes au chef pilote de l'ac ou de la boîte ou tu loues l'avion de voltige en question. Mais sinon avec un second cycle aucun souci de toute manière en général, le truc c pas vraiment d'etre deuxieme cycle, c'est surtout une question d'experience et de disponibilité: Un pilote qui aurait eu son 1er cycle en 10h et qui veut dessuite emmener un pax n'a pas la disponibilité (généralement..) pour gerer le pax, et là un murissement (une 20ene de vols solo, ou un 2eme cycle et un peu de solo, le tout c de voler..) est préférable dans le sens ou tu piloteras plus instinctivement en ayant les ressources pour gérer un apssager qui devient anxieux ou malade.
Voilà..

Bons vols


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Message  Louis J. le Mar 8 Juil 2008 - 9:35

Merci pour ces réponces, maintenant tout est clair dans ma tête.
A ce propos je reviens d'un petit vol sur Cap10 C, c'est toujours aussi sympa de voir la Terre avec la tête en bas !!! ^^
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Message  Alan le Mar 8 Juil 2008 - 10:01

Avec lequel?


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Message  Louis J. le Mar 8 Juil 2008 - 10:08

@Alan a écrit:Avec lequel?

Le cap intermarché à aix les milles : F-GYKR
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Message  Zlip le Mar 8 Juil 2008 - 15:46

Et "t'a pris" combien ? lol
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Message  Julien Robin le Mar 8 Juil 2008 - 16:01

Merde, la performance en voltige se calcule en nombre de G encaissés ? on m'aurait menti ?


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Message  Louis J. le Mar 8 Juil 2008 - 17:13

@Julien Robin a écrit:Merde, la performance en voltige se calcule en nombre de G encaissés ? on m'aurait menti ?

Oui c'est clair que ça n'a aucun rapport... D'ailleurs on peut effectuer toutes les figures du 2e cycle sans dépasser les -2G...
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Message  Alan le Mar 8 Juil 2008 - 17:18

C'est pour certains LA performance de tirer des Gs, alors qu'en réalité c'est bien le contraire... Rolling Eyes


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Message  Flyerinjoker le Mar 8 Juil 2008 - 21:17

je suis entièrement pour passer toutes les figures en tirant le moins possible sur l'avion mais passer tout le 2ème cycle voltige sans dépasser -2G tu fais sa en extra 200 au moins lol en cap 10 c'est chaud !! Mais bon dans ce cas toutes mes félicitations


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Message  acroflymax le Mar 8 Juil 2008 - 23:06

je suis bien d'accord avec vous, cependant tirer +5 / -3 c'est quand même bien agréable pour nous qui nous droguons à l'adrénaline !!


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