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Message  olivehosteur Mar 13 Jan 2009 - 18:55

salut
quelle BA va fermer? orange istres ou nimes?


nimes j ai vu que ca avait été dissout en 1996? mais j ai un pote qui est pilote la bas...possible?


merci
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Message  Julien Robin Mar 13 Jan 2009 - 19:34

Istres ne fermera pas parce que c'est là-bas qu'est basé le CEV, et pas mal d'installations stratégique.

Nimes (base aéronavale) : des flotilles ont dissoutes (en 96, les Alizés). Restent des Atlantique, et aussi des SEM je crois. Mais j'ai cru comprendre qu'une redistribution des unités devrait arriver.

Orange : menacée depuis de nombreuses années. Bizarrement elle ne fait pas partie du plan de fermetures qui est en oeuvre ...

Salon : maintenue, et recevra aussi la Sécurité Civile (canadairs)


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Message  Rico0o Mar 13 Jan 2009 - 20:15

@Julien Robin a écrit:Istres ne fermera pas parce que c'est là-bas qu'est basé le CEV, et pas mal d'installations stratégique.
Et il y a la plus longue piste d'europe ...

@Julien Robin a écrit:Salon : maintenue, et recevra aussi la Sécurité Civile (canadairs)
Au dépend de quel(s) instalation(s) ??
Ca va pas surcharger la base ??
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Message  FlyingTim Mar 13 Jan 2009 - 20:38

Les Tucanos vont partir de Salon dans les premiers mois de cette année, il y aura donc pas mal de place pour les Pelicans. De plus, les pilotes des Pelicans sont d'anciens militaires, ils connaissent les habitudes de travail des controleurs de Salon, l'entente devrait être au rendez vous !
Ils pourront sans soucis partager la place avec les TB10, l'EVAA et la PAF ! Ceci dit, quelques travaux d'infrastructures seront sans doute nécessaires, mais l'intégration à Salon ne devrait pas poser de soucis.
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Message  Rico0o Mar 13 Jan 2009 - 20:47

@FlyingTim a écrit:Les Tucanos vont partir de Salon dans les premiers mois de cette année, il y aura donc pas mal de place pour les Pelicans. De plus, les pilotes des Pelicans sont d'anciens militaires, ils connaissent les habitudes de travail des controleurs de Salon, l'entente devrait être au rendez vous !
Ils pourront sans soucis partager la place avec les TB10, l'EVAA et la PAF ! Ceci dit, quelques travaux d'infrastructures seront sans doute nécessaires, mais l'intégration à Salon ne devrait pas poser de soucis.

Niveau bruits ils sont habitués sur Salon...
Ce devrai être encore plus impréssionant de voir un CL415 plutôt qu'un Alpha jet en finale sur les hauteurs de Salon (il y a une petite rue qui surplonbe la piste à 500-1000 mètres plus au sud ; à Lançon de Provence pour les connaiseurs ; les avions passent juste au dessus , les entrainements de nuit des Alpha jets sont impréssionants , y a même les fumigènes !!)
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Message  Math's Mar 13 Jan 2009 - 21:36

Salon : maintenue, et recevra aussi la Sécurité Civile (canadairs)

Pour l'instant ce n'est qu'à l'état de projet...


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Message  olivehosteur Mer 14 Jan 2009 - 5:19

et à nimes Il y a encore des escadrons de pilotes? de chasse?
merci
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Message  Julien Robin Mer 14 Jan 2009 - 7:11

A Nimes, ce n'est pas l'armée de l'air mais l'aéronavale ...

Le site de la marine nationale a donc la réponse:
http://www.defense.gouv.fr/marine/content/download/44204/441266/file/base_aeronavale_de_nimes-garons_ban_nimes_garons.pdf
http://www.defense.gouv.fr/marine/decouverte/organisation/unites/aeronautique_navale/implantation



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Message  olivehosteur Mer 14 Jan 2009 - 9:15

et la ba125
escadron limousin
ils sont combien de pilotes opérationnels?
et eleves pilotes ?
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Message  Zlip Mer 14 Jan 2009 - 11:02

Pour information, nous sommes des pilotes civiles. Nous ne connaissons pas forcément toutes les activités militaire de la base de Istres (surtout celle là en plus !). A part avoir une connaissance à l'escadron ça va être dur d'avoir toutes ces informations.

Mais pourquoi toutes ces questions au fait ? (es que tu es un terroriste qui projette un attenta ? lol)*



*: à prendre avec humour !!!!!!!!!!
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Message  olivehosteur Mer 14 Jan 2009 - 13:42

non car mon reve serait d intégrer le limousin dans 10 ans Smile

voila je me renseigne tout simplement sur les bases Smile
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Message  Arnaudcap10 Mer 14 Jan 2009 - 14:11

Au moins il y aura moins de classe D, moins de prises de têtes dans les zones militaires ...
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Message  olivehosteur Mer 14 Jan 2009 - 14:22

c est quoi la classe D?
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Message  Julien Robin Mer 14 Jan 2009 - 14:36

Chaque réponse amène son lot de nouvelles questions ... j'abandonne !

Je concède qu'à 15 ans on ne peut pas avoir réponse à tout, mais tu pourrais au moins faire l'effort d'essayer de te documenter par toi-même plutot que d'inonder de questions et attendre que les réponses te tombent toutes dans les bras ...
L'esprit d'initiative, c'est important aussi quand on souhaite devenir pilote (qui plus est de chasse, et encore plus dans les missions nucléaires) ...


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Message  FlyingTim Mer 14 Jan 2009 - 15:44

@Rico0o a écrit:
Niveau bruits ils sont habitués sur Salon...
Ce devrai être encore plus impréssionant de voir un CL415 plutôt qu'un Alpha jet en finale sur les hauteurs de Salon (il y a une petite rue qui surplonbe la piste à 500-1000 mètres plus au sud ; à Lançon de Provence pour les connaiseurs ; les avions passent juste au dessus , les entrainements de nuit des Alpha jets sont impréssionants , y a même les fumigènes !!)

Les entrainements de nuit d'alphajet ? Il n'y a pas d'entrainement de nuit, en tout cas pas depuis que je suis dans le coin :-)
A une occasion la PAF passe de nuit, c'est lors de la cérémonie du bapteme des promotions le premier vendredi de juillet. Pour les vols de nuit, une fois que les Tuc seront partis, les riverains seront plus tranquilles...

Et puis n'oublions pas que la base est là depuis plus de 70 ans, la majorité des riverains sont venus après ;-)
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Message  Zlip Mer 14 Jan 2009 - 15:51

c est quoi la classe D?

Okay alors explication rapide: dans le monde on ne peut pas voler comme ça, ou on veut à n'importe quelle altitude, etc. C'est pour ça qu'il y a différentes classes qui ont chacune leurs caractéristiques.

Je me joins aussi à la réponse de Julien Robin, il faut y mettre un peu du siens. Avec internet on trouve un tas d'informations (vraies ou fausses), il faut allé voir les anciens, lire des livres, aller au forum des métiers, etc.

Voilà quelques sites pour commencer:

http://www.ff-aero.fr/accueil.php
http://www.aeroweb-fr.net/
http://www.dassault-aviation.com/
http://www.net-aviation.com/
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Message  Arnaudcap10 Mer 14 Jan 2009 - 17:01

Euh je précise juste hein ... je suis pas pour le retrait de toute des bases aériennes hein .. parce que je vois venir le truc fermeture des BA sud est 23_2_39 .

Mais en tout cas on aura peut-être un peu moins de zone à traverser ... bref se sera un peu plus libre.
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Message  Contrôlator Mer 14 Jan 2009 - 17:50

@olivehosteur a écrit:c est quoi la classe D?

Va voir là pour les détails : http://perso.orange.fr/controleaerien/espace.html (pub gratuite ...). Sinon, même remarque que Julien.


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Message  figwer Mer 14 Jan 2009 - 18:17

je voudrais faire quelques précisions:
pour les zones, trés peu sont imperméable, il faut avoir une radio et ne pas hesiter à contacter les organismes, si vous regardez une carte aéronautique vous verrez que les zones civiles sont plus nombreuses que les militaires, pour le Limousin comptez une quarantaine de PN vous ne serez pas loin du compte, il n'y a pas d'eleves en escadron de combat.
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Message  Zlip Mer 14 Jan 2009 - 19:17

il n'y a pas d'eleves en escadron de combat

Je pense qu'il voulait dire: pilote tout juste sorti de Cazaux.
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Message  olivehosteur Mer 14 Jan 2009 - 19:34

oui aprés etre sorti de cazaux avec mon brevet de pilote de chasse, je veux integrer l escadron du limousin.
imaginons que je sois 1er

je peux?
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Message  FlyingTim Mer 14 Jan 2009 - 19:50

Comme je te l'ai expliqué, à l'issu de Cazaux tu emets tes voeux quant à l'avion que tu souhaites piloter (pas la base). Mais la route est très très longue, je t'invite à te renseigner par toi même sur toutes les étapes à franchir avant d'arriver à cazaux, et elles sont nombreuses !
Et pour rejoindre ce qu'a dit Julien, beaucoup des questions que tu poses sur le forum trouveraient leurs réponses très facilement avec une petite recherche de ta part. Ces forums peuvent apporter beaucoup, mais surtout du point de vue des expériences personnelles. Pour tout le reste, la passion doit t'aider à te documenter, te renseigner et tu trouveras par toi même une quantité d'infos intéressantes !


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