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2 Mois sans vol, question sur la reprise.

    Stef
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    2 Mois sans vol, question sur la reprise. Empty 2 Mois sans vol, question sur la reprise.

    Message  Stef Jeu 29 Jan 2009 - 12:55

    Slt tout le monde,

    J'ai une question qui me traquasse, ca fait 2 mois que je n'ai pas volé (pas le temps et quand j'avais le temps la meteo nul ...) et je souhaiterai reprendre.
    J'aurais aimé savoir si il est OBLIGATOIRE de suivre une heure d'instruction (j'ai cherché ds mes bouquins mais je n'ai rien trouvé :s ).
    Je pense que vous allez me conseillez de faire une heure d'instruction, mais je me sens tout a fait apte a piloté.

    Merci d'avance pour vos reponses ;)

    P.S. il fait beau aujourd'hui Mr.Red
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    2 Mois sans vol, question sur la reprise. Empty Re: 2 Mois sans vol, question sur la reprise.

    Message  Julien Robin Jeu 29 Jan 2009 - 13:13

    En général, c'est dans le réglement intérieur de ton club que tu trouveras l'info ...

    Je connais des clubs où c'est 1 mois, d'autres où c'est 3 mois, d'autres où rien n'est spécifié (= tant que la licence est valide ?) ...


    Alors jvais te faire une réponse à la con : si le réglement intérieur de ton club n'impose rien ... Tu fais comme tu le sens et tu prends ta responsabilité de CDB en te posant la question en toute honnêteté et en fonction de ton expérience : "suis-je apte à entreprendre ce vol ?"

    Après tu as le choix :
    - partir seul
    - partir avec un autre pilote que tu connais
    - partir avec un FI
    - ne pas partir

    Perso, il m'est arrivé une fois de présumer de mes forces et de partir alors que j'aurais pas du. Je suis passé pas loin d'avoir de GROS soucis ... :?

    Il m'est aussi arrivé de partir avec un autre pilote parce que ca faisait longtemps que j'avais pas volé ... et qu'il ne serve à rien ! 2 Mois sans vol, question sur la reprise. 5927


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    2 Mois sans vol, question sur la reprise. Empty Re: 2 Mois sans vol, question sur la reprise.

    Message  Stef Jeu 29 Jan 2009 - 13:38

    Tout d'abord merci de ta réponse rapide.

    Pour expliquer un peu plus que je suis apte c'est que il m'est déjà arrivé la même chose mais cette fois la j'ai fais un vol avec instructeur (je me sentais moins apte) et je n'ai eu aucun soucis, le FI a même pensé que ce n'étais pas nécessaire mais que bien sur c'étais un bon choix (heureusement ^^), puis je me contenterai de quelques tour de piste avec le F-150, c'est la que je me sens le plus apte.

    Mais j'irais consulté le reglement du club.

    Merci
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    2 Mois sans vol, question sur la reprise. Empty Re: 2 Mois sans vol, question sur la reprise.

    Message  gc232 Jeu 29 Jan 2009 - 14:05

    Deux mois sans voler ce n'est pas beaucoup.
    Si tu ne te le sens pas, vole avec un FI, ca ne coute pas grand chose.
    Dans le cas contraire, fais toi un petit vol, plutot court, en local, et remémore toi les procédures dans ta tete.
    Chaque action que tu vas faire, du moment ou tu montes dans ton avion au moment ou tu en descends. Si tu as un trou de mémoire a un moment, c'est que tu ferais mieux de voler avec un FI.
    Personnellement ca fait 6 mois que je n'ai pas mis les pieds dans un avion ... et ca manque terriblement !
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    Message  yankee tango Jeu 29 Jan 2009 - 15:47

    Effectivement cela est stipulé dans le règlement intérieur du club. Au mien c'est 3 mois et quand je suis revenu des UK à Noël ça faisait 4 mois que j'avais pas volé et j'ai donc fait un vol de contrôle avec mon instructeur ! On a profité d'un vol de convoyage vers Romans. Je ne sais pas si à Chambéry vous convoyé vos avions en dehors du terrain pour l'entretien mais si c'est le cas tu peux essayer de faire un convoyage comme ça tu est avec au autre pilote (voir un FI) !

    Sinon deux mois c'est vrai que c'est pas encore énorme mais si tu t'entend bien avec ton instructeur autant faire un ptit local avec lui c'est marrant et ça rassure tout le monde !

    And I agree with you golfcharlie232 ! les études à l'étranger c'est cool mais les avions ça manque !!!!!!!!!!!!

    A+


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    Message  gc232 Jeu 29 Jan 2009 - 15:58

    yankee tango a écrit:
    And I agree with you golfcharlie232 ! les études à l'étranger c'est cool mais les avions ça manque !!!!!!!!!!!!
    A £120 de l'heure sur C150, le choix est vite fait (planeur gratuit ...).

    Personnellement, je prévois de faire au moins deux vols avec FI quand je rentre, un premier vol avec tours de piste, encadrements, etc ... histoire de se remettre l'avion en main, revoir les procédures de pannes; et un second vol en nav. Et je garde dans l'idée de faire éventuellement d'autres vols avec FI si je ne le sens toujours pas ...
    Cela dit pour ma part ca fera quasiment un an.
    En deux mois, ca ne s'oublie pas beaucoup. Le mieux est sans doute d'en discuter avec ton FI ...
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    Message  acroflymax Jeu 29 Jan 2009 - 18:27

    golfcharlie232 a écrit:Deux mois sans voler ce n'est pas beaucoup.
    Si tu ne te le sens pas, vole avec un FI, ca ne coute pas grand chose.
    Dans le cas contraire, fais toi un petit vol, plutot court, en local, et remémore toi les procédures dans ta tete.
    Chaque action que tu vas faire, du moment ou tu montes dans ton avion au moment ou tu en descends. Si tu as un trou de mémoire a un moment, c'est que tu ferais mieux de voler avec un FI.
    Personnellement ca fait 6 mois que je n'ai pas mis les pieds dans un avion ... et ca manque terriblement !

    Deux mois ce n'est pas beaucoup quand tu as 200 hdv et que tu pilotes depuis plusieurs années, mais je pense que pour un pilote récemment breveté avec 70 hdv, en deux mois on peu oublier pas mal de petits trucs... avoir du mal à disperser son attention ; etc ...
    Noublions pas que dans notre activitée favorite nous n'avons que très peu le droit à l'éreure... alors tachons de ne pas la commetre.
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    Message  figwer Jeu 29 Jan 2009 - 19:06

    bonsoir, pour un pilote de chasse, même avec 2000h de vol, un vol en biplace est obligatoire au bout d'un mois, ce n'est surement pas par hasard....
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    Message  figwer Jeu 29 Jan 2009 - 19:09

    correction c'est 45 jours sorry
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    Message  Arthurleo Sam 31 Jan 2009 - 11:05

    Pour les british, le vol en aeroclub est en effet asez exorbitant, par contre il y a un autre moyen de voler. La plupart des gens la bas posede des avions en coproprietes, mais pas a 2 ou 3 proprio comme en france, ils sont parfois jusqua 20. L'ideal est de sympaitser avec le plus pauvre d'entre eux et de partager les frais d'essence. Cela permet de faire quelques vols de temps en tems histoire de ne pas perdre la main... Par contre ces vols se font le plus souvent en place droite, donc il est preferable d'avoir un peu de place droite en uk ou en france avec un instructeur.
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    Message  Arnaudcap10 Sam 31 Jan 2009 - 11:35

    Humm cet après midi je vais voltiger ... sa fait 1 mois (bon oké je commence j'en suis qu'a 5H) mais je vous tiendrez au courant de comment cela a été. Bien évidemment j'ai très peur d'avoir perdu des acquis et d'avoir encore un petit temps à m'y remettre. On va voir ... je vous dis ça ce soir.

    a+
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    Message  Arnaudcap10 Sam 31 Jan 2009 - 18:12

    Résultat .... j'ai pas perdu, j'ai même progressé dans mes 2 dernières figures apprises (après les avoirs refaite 2-3 fois). Donc je dirais que ça permet une coupure et de cogiter dans sa tête .... donc pas forcement perdu.
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    Message  Flyerinjoker Sam 31 Jan 2009 - 19:16

    J'ai remarqué moi aussi pendant ma formation que quand je ne valait pas depuis un moment (1mois à tout casser) je me sentais plus à l'aise dans ce que j'avais déjà vue, en revanche pour tout ce qui était nouveau, mon père (et aussi mon instructeur) a remarqué que c'était plus facile pour moi de l'assimilé lorsque je vol régulièrement...

    l'espace entre deux vols permet, selon moi de faire une "synthèse" de nos performances et de bien se remettre en question sur ce qui est sur et sur ce qui l'est moins...

    Évidemment si on ne pratique pas pendant longtemps on fini par perdre de l'habileté et on fini par oublier certaines procédures. Le longtemps cité dans ma précédente phrase est très relatif, cela dépend beaucoup de l'expérience de la personne, de la formation reçut, ... etc...

    en attendant volons bien mais volons prudemment comme l'aurai cité un grand personnage de l'aviation française


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    Message  Arnaudcap10 Dim 1 Fév 2009 - 7:40

    Et bien c'est exactement se qui s'est passé hier pour moi, donc confirmé et approuvé ....

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