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    Message  Olivier1973 Jeu 13 Aoû 2009 - 22:11

    Bon bah voilà, c'était juste pour dire que ce matin, j'ai décroché (sur Seneca) ma qualif IR-ME. Je suis bien content, et je voulais partager mon contentement avec vous ! Qualifié IR-ME Jump_gif
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    Message  Padawan Ven 14 Aoû 2009 - 0:22

    BRAVO Olivier !!
    Félicitations !
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    Message  Aurélien B. Ven 14 Aoû 2009 - 7:12

    Congratulations ! Qualifié IR-ME 4_17_5 Qualifié IR-ME 23_43_14 Qualifié IR-ME 23_43_6

    Champagne pour tout le monde ! Qualifié IR-ME 442191
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    Message  Arnaudcap10 Ven 14 Aoû 2009 - 7:40

    S'était CAVOK le jour de ton test !!!!!! oh l'IR !!! mdr ;)


    Trop bien Olivier on continue CPL now !! NOT GETS NO GLORY !!
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    Message  Flyerinjoker Ven 14 Aoû 2009 - 8:37

    bien joué encore une fois !!!
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    Message  alexoom Ven 14 Aoû 2009 - 8:44

    Qualifié IR-ME 23_43_6 Qualifié IR-ME 23_43_9 Qualifié IR-ME 23_43_14 Qualifié IR-ME 4458

    Prochaine étape ?? Qualifié IR-ME Tchin
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    Message  Okais Ven 14 Aoû 2009 - 8:49

    Bien joue ! Qualifié IR-ME 4_17_5

    En parcourant un peu Facebook j ai juste compris que c etait une sorte de qualif bi-moteur, est-ce exact ?
    Tu as passe cette qualif par plaisir ou pour pouvoir piloter en gagnant de l`argent -une sorte de CPL quoi-?

    Oui c`est vrai je m`y perd dans toutes ces qualifs... Qualifié IR-ME 8346

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    Message  Benji_94370 Ven 14 Aoû 2009 - 9:39

    Qualifié IR-ME 23_43_14 Qualifié IR-ME Jump_gif
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    Message  Patounet15 Ven 14 Aoû 2009 - 9:43

    Okais a écrit:Bien joue ! Qualifié IR-ME 4_17_5

    En parcourant un peu Facebook j ai juste compris que c etait une sorte de qualif bi-moteur, est-ce exact ?
    Tu as passe cette qualif par plaisir ou pour pouvoir piloter en gagnant de l`argent -une sorte de CPL quoi-?

    Oui c`est vrai je m`y perd dans toutes ces qualifs... Qualifié IR-ME 8346

    Thomas

    C'est la qualification IFR (permettant de voler en dessous des minimas VMC) et multi-moteur et normalement ont ne fait pas ça pour le plaisir (sauf si tu as beaucoup d'argent a dépenser) et je pense (j'en suis même certain) qu'il va continuer vers un CPL!


    Sinon bravo et Qualifié IR-ME 23_43_11 pour le CPL!
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    Message  Aurélien B. Ven 14 Aoû 2009 - 10:10

    Patounet15 a écrit:

    C'est la qualification IFR (permettant de voler en dessous des minimas VMC) et multi-moteur et normalement ont ne fait pas ça pour le plaisir (sauf si tu as beaucoup d'argent a dépenser) et je pense (j'en suis même certain) qu'il va continuer vers un CPL!


    Sinon bravo et Qualifié IR-ME 23_43_11 pour le CPL!

    Je ne suis pas tout à fait d'accord (ou alors j'ai mal compris tes propos) :

    - L'IFR (voler dans les nuages, traverser les nuages, aller dans endroits interdits aux VFR comme survoler Paris, etc....) et le multimoteur, on peut le faire juste pour le plaisir. Je connais des gens qui ont le IR et le ME juste pour le plaisir et pourtant ils ne font pas du tout un métier aéronautique. Alors certes, ça coute des pépètes, mais ils volent ainsi différemment des petits VFR - SE.
    - Le CPL (Commercial Pilot Licence), je te l'accorde cette fois, c'est vraiment fait pour devenir pilote professionnel (c'est en dire en faire son métier). Néanmoins, tu peux aussi le passer pour le plaisir (mais c'est assez rare et ça n'apporte pas grand chose, juste la fierté de l'avoir eu).

    @++

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    Message  Alexis_ Ven 14 Aoû 2009 - 10:30

    Félicitations, et bonne continuation pour la suite !!

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    Message  Olivier1973 Ven 14 Aoû 2009 - 11:22

    Merci pour vos félicitations !

    L'IR (Instrument Rating), c'est la qualification pour le vole aux instruments. Elle peut s'apposer sur un PPL ou sur un CPL. Et elle peut se faire en monomoteur (dans ce cas on a un IR-SE apposé sur PPL ou CPL) ou en multimoteurs (et on a un IR-ME apposé sur un PPL ou un CPL).

    Je viens d'obtenir mon IR-ME et pour le moment je n'ai pas encore le CPL, je suis donc PPL/IR-ME. J'ai commencé le CPL hier, et dès que j'aurai passé mon CPL, je serai CPL/IR-ME.

    Comme le dit Yoyo, certains pilotes privés passent l'IR (beaucoup le font aux US, moins en Europe parce que le théorique est assez complexe, avec pas mal de questions axées sur les gros avions). La plupart des privés qui passent l'IR le font sur monomoteur (IR-SE, donc), mais ils peuvent bien sûr aussi le faire sur bimoteur (IR-ME), mais c'est plus cher !
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    Message  gc232 Ven 14 Aoû 2009 - 20:46

    Félicitations Olivier !
    J'étais persuadé que tu avais fait le CPL en premier ...
    Tu auras mis combien de temps en tout pour l'IR-ME?
    Tu sais ou faire ta MCC ?
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    Message  Olivier1973 Ven 14 Aoû 2009 - 21:01

    golfcharlie232 a écrit:Félicitations Olivier !

    Merci !

    golfcharlie232 a écrit:J'étais persuadé que tu avais fait le CPL en premier ...
    Hé non !

    golfcharlie232 a écrit:Tu auras mis combien de temps en tout pour l'IR-ME?
    Environ 4 mois, dont il faut déduire 3 semaines où j'étais en France, 3 semaines de perdues pour cause de non disponibilité de testeur, donc on va dire deux mois et demi de formation en gros (et un peu moins si on prend en compte les nombreux jours fériés en avril et en mai, qui font qu'on a eu plusieurs semaines de quatre jours, et même une de trois jours ouvrés seulement).

    golfcharlie232 a écrit:Tu sais ou faire ta MCC ?
    Non.
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    Message  Pierre Ven 14 Aoû 2009 - 22:26

    Félicitations ! En te souhaitant beaucoup de mauvais temps Mr.Red (enfin pas trop quand même, pacque bon avec non avions, même en IFR...).
    On compte sur toi pour le champagne à Angers Mr. Green
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    Message  Billou..te Sam 15 Aoû 2009 - 18:59

    Encore félicitations pour l'IR !
    Continue sur cette lancée pour le reste !
    Espère que tu viendras nous voir aux JAS sur des avions plus imposants Smile
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    Message  bekker Dim 16 Aoû 2009 - 9:44

    c'est super ca!!!! et bonne chance pour le reste Qualifié IR-ME 23_43_14

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