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je me demandais si les pilotes chez KLM peuvent par exemple au cours de leurs carriere aller chez AF et vice-versa??
petite question par rapport au pilote chez AF et KLM
bekker- Acharné
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Mathématiquement un bourdon ne sait pas voler,heureusement pour lui il ne le sait pas!
Deux pilotes de chasse ivres volaient en formation.
Leader à W1 : Tu peux me voir ?
W1 à Leader : Non. Tu peux me voir, toi ?
Leader à W1 : Non.
W1 à Leader : Cool, maintenant on est des chasseurs furtifs.
...
tomisr- Acharné
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Sachant que ces compagnies pour y rentrer il faut etre membre de l' union européenne , mais apres je sais pas .
gc232- Jeunes Ailes For Ever
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Il n'y a pas de passerelle directe entre Air France et KLM comme il en existe entre Air France et ses filiales.
Par exemple, en période ou la compagnie embauche, apres 3 ans de contrat chez Britair, on peut demander a passer chez AF par une sorte de voie interne. Ce n'est pas valable pour toutes les filiales, par exemple CityJet (basé en Irlande, mais détenue a 100% par Air France) il n'y a aucune passerelle pour les PN avec la compagnie nationale.
Il en est de meme pour Air France et KLM. Un pilote de KLM, pour passer chez Air France, doit suivre la procédure d'embauche classique au meme titre que s'il venait d'une quelconque autre compagnie européenne. Donc pas d'avantage spécifique par rapport a un pilote venant d'ailleurs.
De plus, les PN d'Air France doivent parler francais, et les PN de KLM doivent parler néerlandais.
Par exemple, en période ou la compagnie embauche, apres 3 ans de contrat chez Britair, on peut demander a passer chez AF par une sorte de voie interne. Ce n'est pas valable pour toutes les filiales, par exemple CityJet (basé en Irlande, mais détenue a 100% par Air France) il n'y a aucune passerelle pour les PN avec la compagnie nationale.
Il en est de meme pour Air France et KLM. Un pilote de KLM, pour passer chez Air France, doit suivre la procédure d'embauche classique au meme titre que s'il venait d'une quelconque autre compagnie européenne. Donc pas d'avantage spécifique par rapport a un pilote venant d'ailleurs.
De plus, les PN d'Air France doivent parler francais, et les PN de KLM doivent parler néerlandais.
bekker- Acharné
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Localisation : LFLY/Chamonix mont-blanc
Date d'inscription : 14/05/2009
ok merci de ta reponse claire et precise! bon bah j'ai le choix alors^^
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gc232- Jeunes Ailes For Ever
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Age : 38
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Als u het Nederlands spreekt, si tu parles néerlandais, renseigne-toi sur le EPST First Officer Program.
Je ne connais pas beaucoup, mais je sais que c'est un programme Cadets, qui envoient un sacré paquet de néerlandais a Oxford Aviation Academy, et quasi tous volent ensuite chez KLM, dont la plupart sur long courier en entrée (777 et 747-400 surtout. Pas ou peu de 330).
Je ne connais pas beaucoup, mais je sais que c'est un programme Cadets, qui envoient un sacré paquet de néerlandais a Oxford Aviation Academy, et quasi tous volent ensuite chez KLM, dont la plupart sur long courier en entrée (777 et 747-400 surtout. Pas ou peu de 330).
Olivier1973- Jeunes Ailes Spirit
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- Message n°6
Re: petite question par rapport au pilote chez AF et KLM
Olivier1973 Dim 16 Aoû 2009 - 17:44
On peut dire qu'on a le choix seulement quand on est accepté par les deux !bekker a écrit:ok merci de ta reponse claire et precise! bon bah j'ai le choix alors^^
En ce moment, on ne choisit pas, on va là où on est pris.
Mais le temps que tu devienne grand, ça ira mieux (ou alors, ça ira à nouveau mal après une période de mieux).
bekker- Acharné
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Localisation : LFLY/Chamonix mont-blanc
Date d'inscription : 14/05/2009
mais non ca ira bien et pour le hollandais no probleme!je suis hollandais 
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