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Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Julien Robin Ven 16 Avr 2010 - 12:59

    Que pensez-vous de ce projet lancé par Christophe Robin ?

    Dyn'Aircraft vise une certif ELA pour ce DR400 allégé, modernisé (on parle de 120ch pour 4 vraies places), mais ne lancera la production que si il a au moins 100 engagements de commande
    http://www.aerodif.fr/pageLibre0001019c.html

    Avenir ?
    Palliatif ?
    Coup de pub / de bluff ?

    Perso je n'ai pas d'avis tranché ...


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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Aurélien B. Ven 16 Avr 2010 - 19:16

    Si je résume, ce serait un DR400 avec tous ses avantages (silouhette, aérodynamisme, qualités de vol), sans ses inconvénients (longeron en carbonne, + léger) et avec un tableau de bord moderne (un sorte de glasscockpit "light") ?

    Je signe où pour le chèque ? etrh


    Bon, certes, faudrait voir si le SAV va suivre derrière ...
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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Julien Robin Ven 16 Avr 2010 - 19:45

    Yoyo a écrit:Si je résume, ce serait un DR400 avec tous ses avantages (silouhette, aérodynamisme, qualités de vol), sans ses inconvénients (longeron en carbonne, + léger) et avec un tableau de bord moderne (un sorte de glasscockpit "light") ?

    Je signe où pour le chèque ? etrh


    C'est effectivement l'idée qu'ils veulent mettre dans la tête des pilotes et dirigeants d'aéroclubs Rolling Eyes
    Dans les avantages, tu as oublié l'avionique révisée et dans les inconvénients éliminés tu as oublié le verrouillage de la roulette avant ...
    Vu comme ca, ca parait presque trop magique !

    Yoyo a écrit:Bon, certes, faudrait voir si le SAV va suivre derrière ...

    Ca, c'est déjà fait, grace à Aerodif/Dyn'Aircraft ...


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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Nicolas Ven 16 Avr 2010 - 20:40

    Julien Robin a écrit:Que pensez-vous de ce projet lancé par Christophe Robin ?

    Dyn'Aircraft vise une certif ELA pour ce DR400 allégé, modernisé (on parle de 120ch pour 4 vraies places), mais ne lancera la production que si il a au moins 100 engagements de commande
    http://www.aerodif.fr/pageLibre0001019c.html

    Avenir ?
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    Perso je n'ai pas d'avis tranché ...


    120 ch à quatres dans ce qui ressemble fort à un DR, j'attends de voir la vitesse de croisière, ou la distance de décollage, à moins qu'il ai une hélice avec le pas qui varie...

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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Alexis_ Ven 16 Avr 2010 - 21:19

    Nicolas a écrit:


    120 ch à quatres dans ce qui ressemble fort à un DR, j'attends de voir la vitesse de croisière, ou la distance de décollage, à moins qu'il ai une hélice avec le pas qui varie...

    Nico.

    D'accord avec toi ... le DR400 120 ch actuel c'est un bon biplace, ou alors un triplace avec peu d'essence et pas de bagage. A moins de fréquenter des pistes d'aéroport international, mais ce n'est pas la vocation d'un avion de club. Donc je veux bien croire qu'avec 30 ans de progrès on puisse vraiment améliorer les DR, mais de là à faire un vrai quadriplace avec 120 ch j'ai du mal à croire.

    Le seul vrai quadriplace à 120 CV, c'est une patrouille de deux D112 Very Happy.
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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  nb Sam 17 Avr 2010 - 4:57

    Un quadriplace a 120 cv me parait assez possible, regardez par exemple le Simba d'Issoire Aviation : quadriplace avec un moteur de 125 cv. Évidemment cela ne pourra pas être un bon quadriplace avec 4 joueurs de rugby, leur sacs de match et tout les réservoirs pleins, mais cela fera surement comme le dr400/120 d'aujourd'hui, c'est un petit triplace.

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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Aurélien B. Sam 17 Avr 2010 - 7:06

    De toute façon, l'augmentation de la puissance du moteur sera relativement facile je pense. La difficulté n'est pas vraiment là.

    Pour ceux qui n'avaient pas remarqué, le Phénix est un oiseau qui renait de ses cendres (clin d'oeil à notre feu DR400 pour l'oiseau, mais rien à voir avec le volcan Eyjafjöll pour les cendres Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? 388963 )
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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Alexis_ Sam 17 Avr 2010 - 7:57

    nico15 a écrit:Un quadriplace a 120 cv me parait assez possible, regardez par exemple le Simba d'Issoire Aviation : quadriplace avec un moteur de 125 cv. Évidemment cela ne pourra pas être un bon quadriplace avec 4 joueurs de rugby, leur sacs de match et tout les réservoirs pleins, mais cela fera surement comme le dr400/120 d'aujourd'hui, c'est un petit triplace.

    Nico15

    Tu le dis toi même, avec 120CV c'est un petit triplace ... donc pour moi ça correspond pas à la définition du quadriplace qui devrait au moins pouvoir emporter 4 personnes et les pleins (je parle même pas de bagages).

    Que Robin fasse un avion de club solide à 120CV c'est très bien : c'est un bon compromis pour l'école, le vol local à 3 ou le voyage à 2. Mais qu'on arrête de nous faire croire que parce qu'il y a quatre sièges c'est un quadriplace. J'aimerais bien voir un devis de masse de Simba tiens ...
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    Que pensez-vous du DR-2 Phénix ? Empty Re: Que pensez-vous du DR-2 Phénix ?

    Message  Nicolas Sam 17 Avr 2010 - 8:10

    Alexis_ a écrit:
    nico15 a écrit:Un quadriplace a 120 cv me parait assez possible, regardez par exemple le Simba d'Issoire Aviation : quadriplace avec un moteur de 125 cv. Évidemment cela ne pourra pas être un bon quadriplace avec 4 joueurs de rugby, leur sacs de match et tout les réservoirs pleins, mais cela fera surement comme le dr400/120 d'aujourd'hui, c'est un petit triplace.

    Nico15

    Tu le dis toi même, avec 120CV c'est un petit triplace ... donc pour moi ça correspond pas à la définition du quadriplace qui devrait au moins pouvoir emporter 4 personnes et les pleins (je parle même pas de bagages).

    Que Robin fasse un avion de club solide à 120CV c'est très bien : c'est un bon compromis pour l'école, le vol local à 3 ou le voyage à 2. Mais qu'on arrête de nous faire croire que parce qu'il y a quatre sièges c'est un quadriplace. J'aimerais bien voir un devis de masse de Simba tiens ...

    Pour l'avoir vu décollé de chavenay, il n'était que deux dedans et ce c'était pas transcendant... Par contre il a l'air mieux fini que ses aînés...

    Nico.


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