Tout est dans le titre. Les pré-inscriptions pour l'échange 2010 ont commencé. Vous trouverez plein d'Infos sur ce forum et sur www.envolee.org. N'hésitez pas à vous pré-inscrire, l'aventure vaut le coup! Bonne chance à vous!

hello

bon, après 2 échecs ( ) , j'ose espérer que cette troisième fois sera la bonne.

@ plus

Bonne chance a toi et aux autres, ca vaut VRAIMENT le coup.
C'est une experience inoubliable ! (et si vous pouvez avoir Israel ... ^^ )

Je confirme! Allez-y les JA!!! Motivation maximale! Faîtes nous honneur!
Que du bonheur assuré!

J'attend 2012 , en espérant que la fin du monde se soit des conneries

Le début de la grande aventure approche !

Pour ceux qui n'ont encore jamais entendu parler des Cadets de l'Air, passez par ici , et faites un tour sur facebook, en tapant IACE dans la bare de recherche (IACE = International Air Cadet Exchange). Ca vous donnera une idée assez précise de ce qui vous attend !


Difficile de résumer tout ce dont il s'agit.
En gros, une vingtaine de pays dont la France sélectionnent au total 500 Cadets qui vont partir en échange pour deux semaines dans un autre pays de l'échange.
Ainsi, la France chaque année envoie une vingtaine de Cadets dans des pays tels que le Canada (), la Suisse, l'Australie (depuis 2008), l'Allemagne, Hong Kong, la Belgique, etc etc ... qui vont, une fois sur place, rencontrer les autres Cadets venus du monde entier. S'ensuit un séjour orienté aéronautique et culturel, encadré par un organisme militaire ou civil suivant les pays (enfin, vous ne marcherez pas au pas rassurez-vous!).

On n'en parle pas beaucoup, mais je trouve que c'est déja superbe : avant de partir a l'étranger, vous passerez deux ou trois jours a Paris, qui vont démarrer tres fort, avec une visite du centre opérationnel d'Air France, vraiment tres tres intéressant (ca fait bien rever au passage ...) ou vous croiserez pilotes, hotesses et stewards et autres personnel de la compagnie, suivi de préparation des vols, petit passage par la tour de controle Sud de Roissy (rien que ca, ca vaut le détour!), si vous etes chanceux (malheureusement ca n'a pas été notre cas cette année) vous visiterez les ateliers de maintenance Air France, division 777 si mes souvenirs sont bons, centre de décision opérationnelle (je ne sais plus si c'est le nom exact), qui m'a personnellement vraiment passionné, avec le suivi des vols transatlantiques, la gestion des éventuels problemes, etc etc ...
Le tout encadré par des bénévoles de l'association Envolee, pilotes pour la plupart.



Durant l'échange en lui-meme, les activités alterneront entre vols (planeur, avion, hélico suivant les pays), social gathering (que de souvenirs, hein Julien ), visites culturelles et touristiques, passages par de nombreuses villes du pays, visite de bases militaires et/ou d'infrastructures aéroportuaires, et tout un tas d'activités qui laissent de sacrés souvenirs (rafting, parc d'attractions, ...).
Vous logerez en familles d'accueils, hébergement sur des bases militaires (contrairement a toute attente, c'était d'un luxe incroyable au Canada ! 2 double-lits pour une seule personne, avec TV, frigo (sans biere malheureusement), ...), hotel, etc ...).


Un super résumer se trouve sur le site de l'IACE Association (avec le programme pour chaque pays, pour vous donner une idée) :
www.iacea.com

The aim of the Association is to foster international understanding, goodwill and friendship among young people who have an interest in aviation.

Promotes an interest in aviation and space, including highlighting career opportunities.

Introduces cadets to the global nature of aerospace manufacturing.

Provides cadets an insight into the essential interdependence of nations.

Shares the values of cultural diversity, character development, and the potential of all young people to better themselves.



Concernant les candidatures francaises, tout se trouve ici : http://www.envolee.org/cadets.php
La sélection se fait en deux étapes, une premiere partie qui sera bientot mise en ligne sur le lien cité juste au-dessus, sous forme de formulaire. A savoir principalement expérience aéronautique, lettre de motivation, lettre du président de l'aéroclub (ne vous y prenez pas au dernier moment comme moi !!), et diverses autres informations ...
Puis, une fois cette premiere étape passée, rendez-vous a Paris a l'Aéroclub de France (magnifique au passage !), pour un entretien en francais (ambiance décontractée), un entretien en anglais (un peu moins cool, assez scolaire en fait), et un test écrit (culture G, culture aéro, anglais, francais, arts, etc etc ...).

Pour candidater, il faut avoir entre 18 et 21 ans au moment de l'échange, et faire parti de l'une des fédérations suivantes : FFA, FFVV, FFP (parachutisme) ou FFPLUM.

Sur ce,

alexoom a écrit:J'attend 2012 , en espérant que la fin du monde se soit des conneries

MDR

J'encourage également tout le monde à tenter sa chance, c'est une expérience formidable!
Tentez tentez!!!!!

Pareil que S-POTY, pour moi je tente pour la première fois!

Patounet15 a écrit:Pareil que S-POTY, pour moi je tente pour la première fois!

Faudra qu'on fasse en sorte de monter sur Paris ensemble alors (si nous sommes reçu à la finale )

je serai également du lot des candidats ! bonne chance à tous

Dommage, je serai déjà en stage sur ces dates et l'année prochaine, je serai trop vieux...
Foncez les jeunes !!!

Moi j'envoie ma première et dernière candidature car l'âge limite sera dépassé pour les cadets 2011.

Et bien pour ma part je me sens roulé car je pensais pouvoir le faire cette année car j'aurais 21 ans en 2010, or sur le dossier de candidature il est préciser qu'il faut être né à partir du 19/07/89 ! Et je suis de Janvier 89.....
Après l'avoir loupé l'an dernier pour avoir été à l'étrangé pendant les sélection, je le loupe cette année pour 6 petits mois....
Enfin je trouve quand même bizarre que de partout ce soit écrit "pour les jeunes pilotes entre 18 et 21ans" et en tout petit sur le dossier d'inscription "être né entre le 19/07/89 et le 19/07/92" !

tant pis...........

C'est OK pour moi je tente... on vera bien ;-)

Jérôme

Yep Yep les Cadets, c'est juste énorme, même la Belgique hein ^^
Bon courage a tous = D

A ceux qui ont imprimé la fiche, vous ne pensez pas qu'il y a une erreur au niveau des heures de vol? La rubrique concernée demande d'inscrire les "heures de vol le 30/11/08" alors qu'il est spécifié avant que les heures de vol seront arrêtées le 30 novembre 2009...

Question un peu con mais questions quand même :

Pour le dossier on demande de fournir la photocopie de la licence et de l'assurance 2010.

Pour la licence ils parlent de la licence FFA ou de la photocopie du PPL ?
Pour l'assurance il faut le papier que l'on donne lors de l'adhésion à la FFA ou un attestation d'assurance personnelle ?
Et ils disent 2010 mais alors que l'on peut les renvoyer dès le 1er décembre donc je me demande si ceux de l'année en cours sont bons ou pas ?



Pierre qui est mais qui ne veux pas foirer son inscription!

Bonsoir,

Aprés avoir été remplaçant en 2009... Et même si les séléctions et le salon du Bouget furent des éxpériences magiques et inoubliables ...

Eh bien, Je retente ma chance en 2010 !
Plus motivé que jamais !!

Bonne chance à tous et on se voit en février !

Bons vols !

The Dark Angel a écrit:Bonsoir,

Aprés avoir été remplaçant en 2009... Et même si les séléctions et le salon du Bouget furent des éxpériences magiques et inoubliables ...

Eh bien, Je retente ma chance en 2010 !
Plus motivé que jamais !!

Bonne chance à tous et on se voit en février !

Bons vols !

Pourrais tu expliquer s'il te plait comment se passent les présélections, tes impressions, tes avis, etc... ?

Merci pour les réponses ML! j'étais pas sûr non plus pour l'assurance.

Pour A380: les présélections consistent en l'envoi d'un dossier, donc il n'y a pas grand chose à dire.
Pour les sélections, beaucoup de membres ont posté des récits sur le forum, donc je pense qu'en cherchant un peu, tu dois trouver ton bonheur!

Salut a380 !

Pour les séléctions, le truc c'est (à mon sens ) de montrer que tu es dans l'espris des Cadets c'est à dire : ouvert au monde aéronautique quel qu'il soit et par dessus tout ouvert aux autres, sociable !

Maintenant, aux sujets des épreuves qu'on aura aux séléctions, il y a un test d'anglais plutôt classique où on cherche à voir si tu te débrouilles dans la langue de Shakespear, un test de culture G à l'écrit, et là, généralement c'est soit tu sais soit tu sais pas ... Donc tu peut pas vraiment prévoir des "révisions" là-dessus...
Et enfin, un entretient un peu surprenant au début, mais finalement trés détendu (presque convivial !) où tu dois te présenter (en français) et présenter tes motivations pour les Cadets ...

Je n'en dis pas plus, parce que ca enleverai la magie de l'expérience ...
Mais, être naturel et se montrer motivé c'est déjà un début !!
Et comme dis ben26, cherche un peu dans le forum et tu trouveras beaucoup de récits sur les Cadets de l'air.

@+

Pour avoir fait partie du jury en 2009, un petit conseil: on attend un peu plus lors de l'exposé de vos motivations pour participer à l'échange des Cadets de l'Air que le simple fait de dire: bein j'aime les avions, voler et l'aéro...
Ok c'est bien, mais tous les candidats ici le sont, alors démarquez vous !!!
Bonne chance en tout cas, donnez le meilleur de vous même car ça en vaut vraiment la peine.
Et no stress, c'est pas votre vie qui est en jeu, on veut voir des candidats avec qui on aimerait partir en échange.

Je participe moi aussi cette année pour la 1ère fois.
J'aimerais savoir quel est le ratio de candidats admis à passer les sélections, et également comment se passe l'attribution des destinations pour les cadets sélectionnés.
Merci d'avance,