Salut tout le monde!

Je me présente, j'ai 28 ans. j'habite sur Gonesse (Val d'oise, France)
J'ai entendu parler des formations aéronautiques un peu par hasard et j'ai décidé de m'y interresser depuis peu.

Au mois de mai dernier un de mes amis en formation à l'ESMA de Montpellier m'a décrit sa formation, ses frais, son avenir et j'ai tout de suite accroché en me posant la question que certains d'entres vous se sont certainement posés : "pourquoi, je n'y ai pas pensé plus tôt!".....non je suis le seul à m'être posé la question?? lol

Oui c'est vrai qu'à 28 ans, j'ai toute la vie devant moi comme le dirait certaines personnes mais bon...faut pas exagérer non plus!

Je me suis renseigné sur le(s) cursus à suivre pour aboutir au métier de pilote de ligne et j'ai effectué quelques heures de pilotage en aéroclub afin de tâter un peu les sensations même si cela n'a rien a voir avec les gros porteur.

En gros, j'aimerais savoir quel est le parcours a effectué afin de devenir pilote de ligne. Celui pour être pilote commercial, etc.

Tout en esayant de me décrire la signification des abréviations (CPL, IFR, JAR, etc...)

Je vais me débrouiller par moi même pour décortiquer ce forum et essayer de répondre à certaines de mes questions par moi même. Mais en attendant si quelqu'un pouvait m'éclairer, ce serait cool

bzefze moi aussi je suis novice, je sais juste que IFR c'est vol aux instruments (en français) et son contraire VFR vol à vue

bzefze

bzefze

Brin d'eau a écrit:Salut tout le monde!


Oui c'est vrai qu'à 28 ans, j'ai toute la vie devant moi comme le dirait certaines personnes mais bon...faut pas exagérer non plus!

je réagi juste sur le point précis précité ;-)
J'ose le dire , a 28 ans t'es presque déjà vieux ....
attention , je dis pas que ça t'ôtes des chances, mais y a des "gamins" de 18 ans qui ont déjà choisi la voie, qui sont des purs geeks de l'aéro. et qui ont la cervelle en fusion ;-)
a 28 ans j'en connais qui sont déjà a droite de 320/737/777/atr 72
et même (rares) a gauche...
et je parle pas des 28 ans qui sont dans un Rafale, un 2000 N(uke), un tigre , ou un Transall

non parce que faut le dire ... a 28 ans t'est déjà presque un vieux ;-)))

Ouélcome aboard! ;-))

et en même temps, y en a qui se lancent (et qui réussissent ... mais quel courage ils ont eu !) suite à la crise de la trentaine !

Julien
28 ans, pas le courage !

Salut bienvenu parmi nous, il est vrai qu'à 28 ans tu n'es plus tout jeune dans le milieu de l'aéro professionnel... MAIS !!!!

oui il y a un mais ;) rien ne t'empêche de réussir tu n'es certainement pas le seul et je ne peux que t'encourager pour ce que tu veux faire ! dans ce milieu (comme sans doute dans beaucoup d'autre...) c'est trop bête de ne pas tenter et se dire que tu aurais pu...


Chose à part, toute les abréviations (enfin presque) en aéro sont des abréviation de l'anglais... CPL comercial pilot licence IFR Instrument flight rules VFR visual flight rules IR instrument rating ME multi engine SEP single engine piston etc tu t'habitueras rapidement à tous ces termes qui reviennent assez souvent...

Bon courage pour ta suite et bons vols !!!

jp² a écrit:

Brin d'eau a écrit:Salut tout le monde!


Oui c'est vrai qu'à 28 ans, j'ai toute la vie devant moi comme le dirait certaines personnes mais bon...faut pas exagérer non plus!

je réagi juste sur le point précis précité ;-)
J'ose le dire , a 28 ans t'es presque déjà vieux ....
attention , je dis pas que ça t'ôtes des chances, mais y a des "gamins" de 18 ans qui ont déjà choisi la voie, qui sont des purs geeks de l'aéro. et qui ont la cervelle en fusion ;-)
a 28 ans j'en connais qui sont déjà a droite de 320/737/777/atr 72
et même (rares) a gauche...
et je parle pas des 28 ans qui sont dans un Rafale, un 2000 N(uke), un tigre , ou un Transall

non parce que faut le dire ... a 28 ans t'est déjà presque un vieux ;-)))

Ouélcome aboard! ;-))

Bon je vais quand même préciser , JE RIGOLAIS !!!

bzefze

bzefze