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Message  avidu13 le Sam 12 Nov 2011 - 17:18

Bonjour à tous ,
j'aimerais savoir si un jeunes ailes sait comment on effectue un zero g avec un avion de tourisme.
Merci d'avance
Avi


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Message  nico15 le Sam 12 Nov 2011 - 17:20

Tu pousses, tu tires, tu pousses...

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Message  Julien Robin le Sam 12 Nov 2011 - 18:19

Sauf que les moteurs de la plupart de nos avions n'aiment pas ca, parce que ca pose des problèmes de lubrification.
Donc, faut pas le faire.


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Message  Nolan le Sam 12 Nov 2011 - 18:25

@Julien Robin a écrit:Sauf que les moteurs de la plupart de nos avions n'aiment pas ca, parce que ca pose des problèmes de lubrification.
Donc, faut pas le faire.
Bah tu coupes le moteur, et après tu le fait
Ou sinon tu prends un planeur
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Message  pym-s le Dim 13 Nov 2011 - 10:24

@avidu13 a écrit:
j'aimerais savoir si un jeunes ailes sait comment on effectue un zero g avec un avion de tourisme.

@Julien Robin a écrit:Sauf que les moteurs de la plupart de nos avions n'aiment pas ca, parce que ca pose des problèmes de lubrification.
Donc, faut pas le faire.

Les seuls avions qui supportent le 0g sans broncher (enfin plus ou moins), sont les avions de voltige prévus pour. Donc si l'envie te prends de tester le 0g, inscrit toi dans un club de voltige et demande à un FI voltige de te montrer la chose.


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Message  gc232 le Dim 13 Nov 2011 - 11:17

Et pour rajouter un détail supplémentaire, la plupart des avions ne sont pas alimentés en carburant dès qu'on arrive aux alentours de 0G (ou moins), on peut facilement désamorcer le moteur en faisant une parabole.

Faites un tour de Cap 10, ce sera nettement plus grandiose, et sans limite cette fois-ci. 0g 5927
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Message  Fox le Lun 14 Nov 2011 - 13:57

T'as qu'à demander à ce qu'on te montre comment faire un joli huit paresseux ;) Ce sera pas du zero G, mais c'est des sensations sympas aussi!


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Message  Fox le Jeu 17 Nov 2011 - 22:11

@Julien Robin a écrit:Sauf que les moteurs de la plupart de nos avions n'aiment pas ca, parce que ca pose des problèmes de lubrification.
Donc, faut pas le faire.

En fait je repense à un truc, lors d'une de mes premières leçons de vol, mon instructeur m'avait fait faire un sur une pente de 45° si ce n'est plus. Autrement dit, un zero G. Je ne suis pas convaincu qu'il y ait autant de risques que ça, tant sur l'alimentation en carbu (au pire le risque c'est quoi, un ratatouillage?) que sur la lubrification.


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Message  S-POTY le Lun 9 Jan 2012 - 17:11

ppaas bbiieenn

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sacré Mika 0g 388963


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Message  Onysys le Lun 9 Jan 2012 - 17:51

@Fox a écrit:
@Julien Robin a écrit:Sauf que les moteurs de la plupart de nos avions n'aiment pas ca, parce que ca pose des problèmes de lubrification.
Donc, faut pas le faire.

En fait je repense à un truc, lors d'une de mes premières leçons de vol, mon instructeur m'avait fait faire un sur une pente de 45° si ce n'est plus. Autrement dit, un zero G. Je ne suis pas convaincu qu'il y ait autant de risques que ça, tant sur l'alimentation en carbu (au pire le risque c'est quoi, un ratatouillage?) que sur la lubrification.

Le risque est un peu plus grand que le ratatouillage en fait. Smile Lorsque l'avion arrive aux alentours de 0g, on est d'accord que la gravité ne s'exerce plus. Sauf que en faisant cette belle parabole, on passe parfois un peu négatif. Dans ce petit laps de temps négatif, l'huile bouge dans son réservoir et n'est plus en contact avec le reniflard qui capte l'huile et l'entraîne dans la pompe qui propulse cette huile. Le risque c'est de désamorcer la pompe et donc ne plus avoir d'huile qui va dans le moteur et donc un serrage moteur ... Et là ça fait mal ;) ( d'abord pour le posé en urgence et ensuite pour l'avion ! )

Paroles tenu d'un mécanicien avion de LFBH et de deux amis qui ont fait sortir l'huile du réservoir en faisant un 0g Very Happy

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Message  Zoulou Uniform le Lun 9 Jan 2012 - 20:45

@S-POTY a écrit:ppaas bbiieenn

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Pas mal ! Ca va donner des idées à des petits malins ça Mr.Red bounce
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Message  Invité le Lun 16 Jan 2012 - 17:36

@Nolan a écrit:
@Julien Robin a écrit:Sauf que les moteurs de la plupart de nos avions n'aiment pas ca, parce que ca pose des problèmes de lubrification.
Donc, faut pas le faire.
Bah tu coupes le moteur, et après tu le fait
Ou sinon tu prends un planeur

très intelligent :p yuyuk
non non je rigole...


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