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Voie ROYALE(Ecole de l'air) ou EOPN qu'en pensez vous?

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    Message  ORSA Lun 20 Juin 2005 - 11:13

    Voilà j'ai un peu regardé les profil des personnes présentent sur ce forum et quelques uns d'entres vous veulent devenir pilote de chasse ( tout comme moi lol )donc je voulais faire un sujet où l'on pourrait discuter de vos choix et de ce que vous envisagez de faire pour y arriver==> Ecole de l'air ou EOPN.

    Bon ben voilà... srthert et A LA CHASSE BORDEL!!


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    Message  clint11 Lun 20 Juin 2005 - 11:33

    tu l'as dis: A LA CHASSE BORDEL.

    ouai je suis ok pour ta suggestion
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    Message  Quentin Lun 20 Juin 2005 - 17:11

    Ben pour moi ce serait plutôt l'Ecole de l'Air après une prépa sup et spé...

    Ma tactique : bosser dur... qssqssqsqqs

    Si d'ici là ça se présente un peu moins bien ce sera l'EOPN.


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    Message  ORSA Lun 20 Juin 2005 - 17:52

    Oui c'est une bonne technique mais il faut savoir que si tu aimes voler, la voie royale est un peu moins bien puisque on fait 8 ans maximum en escadron puis on deiens "pilote de stylo" (beaucoup de paprasse)tandis que pour les ORSA(Officier de Réserve en Situation d'Activité) c'est 20 ans de vol en escadron ce qui pour les passionés une chance extraordinaire.


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    Message  clint11 Lun 20 Juin 2005 - 17:58

    20 ans plus les deux nouveau contrats qui sont sorti de deux fois 4 ans ce qui reviens a 28 ans pour les ORSA.

    Si s'est pas sa la classe ^^
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    Message  ORSA Lun 20 Juin 2005 - 18:13

    wow je n'étais pas au courant... mais alors les ORSA pourront peut être acceder au grade de commandant? lol...4 barres au lieu de trois c'est mieux


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    Message  Quentin Mar 21 Juin 2005 - 8:38

    Ben faut aussi savoir que les ORSA peuvent passer officier de carrière... Y'en a peu mais ça existe !


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    Message  clint11 Mar 21 Juin 2005 - 9:08

    ouai mais c'est pas parce que ils pourront faire 28 ans à la place de 20 qu'ils pourront passé comnandant enfin je penses.
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    Message  ORSA Mar 21 Juin 2005 - 19:15

    Ben avec 8 ans de service en plus je pense que cela les aidera à passer commandant mais je trouve que de faire voler des pilote de chasse pendant 28 ans me parer un peu louche...enfin ce que je veux dire c'est qu'à 50 ans je me voi mal sur un mirage 2000 lol


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    Message  Quentin Mer 22 Juin 2005 - 8:26

    Ben regarde Chuck Yeager, il est général, et ya pas longtemps il a volé pour la dernière fois sur F-15E ! Mais bon je pense pas que ce soit en service opérationnel lol...


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    Message  clint11 Mer 22 Juin 2005 - 8:57

    ben a mon avis sa sera un contrat qui sera pas proposé à tout le monde, seulement aux pilote qui seront encore en pleines forme physiquement.
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    Message  Quentin Mer 22 Juin 2005 - 9:11

    Mais je pense pas non plus qu'ils se permettent de prendre des risques en envoyant des pilotes de quasiment 60 ans en pleine forme physique au combat...


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    Message  clint11 Mer 22 Juin 2005 - 9:12

    euh 28 ans quand tu rentre a 19 ans sa fait pa 60 quand meme.

    et bon 50 ans quand tu à été habitué à volé toute ta vie sur des avions de chasse je penses que sa le fais.
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    Message  Quentin Mer 22 Juin 2005 - 10:22

    Ouai c'est vrai qu'on doit s'habituer...

    Autre chose : les ORSA peuvent-ils devenir instructeurs ?


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    Message  clint11 Mer 22 Juin 2005 - 11:17

    bien sûr qu' ils peuvent etre affecté instruteur.
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    Message  ORSA Mer 22 Juin 2005 - 12:35

    Oui d'aiileur c'est même obligatoire puisque le contrat stipule qu'il faut faire au minimum 2 ans d'instruction dans les bases de Cognac ou Tours ou Cazaux ou Salon de Provence.


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    Message  ORSA Mer 22 Juin 2005 - 12:36

    Normalement les ORSA le font en début de carrière pour quitter la vie militaire sur Avion de chasse ce qui est un peu mieux que de quiter l'AA sur Epsilon lol...


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    Message  clint11 Mer 22 Juin 2005 - 12:37

    ben tu peux etre instructeur sur mirage 2000 ou F1 non ? si tu as beaucoup d'heure sur cetet avion.
    Comme apr exemple si tu est 10 ans dans un escadron d emirage 2000C et que tu veuille etre instructeur 2 ans sur mirage 2000B non ?
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    Message  ORSA Mer 22 Juin 2005 - 12:41

    Oui en effet mais je crois que cette instruction sur avion de chasse n'est pas pris en compte dans le 2 ans du contrat.


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    Message  Quentin Mer 22 Juin 2005 - 19:09

    Par contre ça doit pas être très longtemps vu le temps qu'ils peuvent rester... A moins que leur carrière soit prolongée ?


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    Message  ORSA Jeu 23 Juin 2005 - 12:33

    Clint 11 j'ai du nouveau à propos du contrat ORSA: "Le contrat max est de 20 ans à compter du passage au rang de sous lieutenant"


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    Message  clint11 Jeu 23 Juin 2005 - 14:05

    oé mais pour arrivé au grade de sous lieutenant tu en a du temps quand meme... mais je me renseignerais plus pour etre sur de ce que je dis.
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    Message  ORSA Jeu 23 Juin 2005 - 14:54

    Je crois que pour arriver Slt il faut en tout faire 5 ans 1/2 en comptant bien sur la formation depuis cognac.


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    Message  Quentin Jeu 23 Juin 2005 - 15:10

    Ca correspond à combien d'années de service actif ?


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    Message  ORSA Jeu 23 Juin 2005 - 15:47

    Désolé je n'ai pas bien compris ta question Quentin, tu veux dire combien de temps on vole? Si c'est ca ben le calcul est vite fat 20+5=25 tu vol environ 25 ans dont 4 ans en Ecole et le reste en escadron de chasse d'hélico ou de transport.


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