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Crash filmé de l'intérieur


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Message  mika33 le Mar 18 Déc 2012 - 18:57

@Airthur a écrit:+1000 Zoulou Uniforme
Par exemple dans les DR400 ( ceux a partir des années 90 je pense ) il y a une épaulière non obligatoire, comme sur les C172 et surement plein d'autres avions, je la met systématiquement pour ne pas me casser le nez dans le tableau en cas de pépin, mais beaucoup ne la mette pas, bon cela n'engage qu'eux me diras tu, comme en voiture, mais un handicapé coûte cher à la société comme on dit.............


Il me semble qu'elle est obligatoire au décollage et à l'atterrissage.Perso je la mets à chaque fois ça coûte rien en plus.
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Message  roro-17 le Mer 19 Déc 2012 - 14:02

@Airthur a écrit:+1000 Zoulou Uniforme
Par exemple dans les DR400 ( ceux a partir des années 90 je pense ) il y a une épaulière non obligatoire, comme sur les C172 et surement plein d'autres avions, je la met systématiquement pour ne pas me casser le nez dans le tableau en cas de pépin, mais beaucoup ne la mette pas, bon cela n'engage qu'eux me diras tu, comme en voiture, mais un handicapé coûte cher à la société comme on dit.............

Ça me fait penser à un instructeur qui (récemment)n'avait pas mis son épaulière en dr400 et il a eu une panne au décollage, il s'est poser dans un champs bien labouré et bien mouillé,il s'est pris le nez dans le tableau de bord... il s'en est sorti sans avoir le nez cassé ni rien et l'avion a juste eu train avant qui a plié et l'hélice tordu. l'avion revolera bientôt Smile

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Message  tomhippo le Mer 19 Déc 2012 - 15:30

Ce ne serait pas JO ?

Moi si il y a une épaulière, je la met. Ca ne coûte effectivement rien, ça prend 1 seconde, et ça peut éviter de se retrouver avec le nez en miettes...

Bye ! Smile


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Message  roro-17 le Mer 19 Déc 2012 - 16:03

Salut, si c'est le JO, mais l'instructeur n'a pas le nez en miette il s'est juste cogné le nez assez fort.
Et l'élève qui était avec lui qui avait l'épaulière lui ne s'est pas cogné.
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Message  mika33 le Mer 19 Déc 2012 - 16:50

Es que vous connaissez la cause de la panne ???


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Message  FlyRV8 le Mer 19 Déc 2012 - 17:20

@mika33 a écrit:Es que vous connaissez la cause de la panne ???


Je ne pense pas qu'il y ai eu une panne. C'est certainement un rabattant ou une charge trop importante pour les conditions du jour qui sont la cause de l'accident comme d'autres l'ont écrit plus haut.
Sur la vidéo, il semble que la manette de mixture est en position "plein riche". J'ai lu au dessus que l'altitude densité était de 9000 ft si c'est vraiment le cas, en sachant l'avion chargé, mixturer avant le décollage lui aurait permis de récupérer des chevaux.
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Message  mika33 le Mer 19 Déc 2012 - 17:42

@FlyRV8 a écrit:
@mika33 a écrit:Es que vous connaissez la cause de la panne ???


Je ne pense pas qu'il y ai eu une panne. C'est certainement un rabattant ou une charge trop importante pour les conditions du jour qui sont la cause de l'accident comme d'autres l'ont écrit plus haut.
Sur la vidéo, il semble que la manette de mixture est en position "plein riche". J'ai lu au dessus que l'altitude densité était de 9000 ft si c'est vraiment le cas, en sachant l'avion chargé, mixturer avant le décollage lui aurait permis de récupérer des chevaux.
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Message  FlyRV8 le Mer 19 Déc 2012 - 17:45

@mika33 a écrit:
@FlyRV8 a écrit:
@mika33 a écrit:Es que vous connaissez la cause de la panne ???


Je ne pense pas qu'il y ai eu une panne. C'est certainement un rabattant ou une charge trop importante pour les conditions du jour qui sont la cause de l'accident comme d'autres l'ont écrit plus haut.
Sur la vidéo, il semble que la manette de mixture est en position "plein riche". J'ai lu au dessus que l'altitude densité était de 9000 ft si c'est vraiment le cas, en sachant l'avion chargé, mixturer avant le décollage lui aurait permis de récupérer des chevaux.
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Message  roro-17 le Mer 19 Déc 2012 - 18:07

@FlyRV8 a écrit:
@mika33 a écrit:
@FlyRV8 a écrit:
@mika33 a écrit:Es que vous connaissez la cause de la panne ???


Je ne pense pas qu'il y ai eu une panne. C'est certainement un rabattant ou une charge trop importante pour les conditions du jour qui sont la cause de l'accident comme d'autres l'ont écrit plus haut.
Sur la vidéo, il semble que la manette de mixture est en position "plein riche". J'ai lu au dessus que l'altitude densité était de 9000 ft si c'est vraiment le cas, en sachant l'avion chargé, mixturer avant le décollage lui aurait permis de récupérer des chevaux.
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xD

Pour répondre à mika, on ne sait pas encore l'origine de la panne, le moteur se fait réviser, mais c'était un exercice de panne au décollage et le moteur ne répondait plus, on pourrait supposé à un givrage mais la procédure d'exercice a été suivi avec réchauffe tiré bien sur donc jusqu'à ce que le moteur ne soit pas revenu on ne sait pas encore... Le moteur était pourtant parfaitement entretenu.
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Message  tomhippo le Mer 19 Déc 2012 - 19:29

@roro-17 a écrit: mais l'instructeur n'a pas le nez en miette

Oui je sais, ça n'était plus en rapport avec cet accident particulier Smile

Le moteur était pourtant parfaitement entretenu.

C'est sûr qu'ils sont bichonnés les avions à Royan ;) ( Je reviens l'été prochain normalement )

Bye ! Smile


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Message  roro-17 le Mer 19 Déc 2012 - 20:34

@tomhippo a écrit:

C'est sûr qu'ils sont bichonnés les avions à Royan ;) ( Je reviens l'été prochain normalement )

Bye ! Smile

Par notre mécanicien préféré ;)
A l'été prochain! Ça serait cool qu'il y ait encore des sortis ;)y a pas de raisons qu'il n'y en ait pas Smile

A+ et bons vols ;)


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