Salut à tous, nous sommes pilotes à l'aeroclub de Colmar et nous voulons partir durant le mois de Septembre au Maroc avec deux écoflyers de l'aeroclub mais ce voyage risque de couter relativement chere, par conséquent, nous recherchons des sponsors, mais nous sommes novices en la matière... Nous voulons donc savoir si vous avez des idées pour les sponsors, comment les recherchés, qui pourrait etre interressé,...
Nous avons pensez à la ville de Colmar, quelques sponsor aéronautiques également, mais rien de très précis...
Merci d'avance pour vos réponses.

J'en ai jamais fait de demandes de sponsors lool mais constituez un dossier hyper solide déja
Bon courage !

ça va être dur à trouver car si vous voulez être sponsorisé, il va falloir que le sponsor soit vu, il faut faire une sorte de publicité.

Un bon site à voir : http://www0.dfj.vd.ch/GYCHAM/INDEX/tm/TM2005/21/A03.pdf
Bonne chance pour la suite !

Vous devriez vous mettre en contact avec l'aéroclub d'Oyonnax: ils étaient partis au Liban à plusieurs avions et je sais qu'ils avaient été largement sponsorisés. Ils seront donc certainement plus apte à vous répondre que n'importe qui ici!

A mon très humble avis, si ce n'est pas pour un but humanitaire ou autre que purement privé, vous pouvez vous attendre à de nombreux refus de la part des hypothétiques sponsors!

Sans vouloir vous décourager ...

Pour obtenir un sponsor, il faut avoir un objectif précis (et "positif") et une visibilité (médias...).
Si il n'y a ni l'un ni l'autre, tu as la quasi-assurance de ne pas trouver de sponsors ...

Les entreprises ne sont pas dupes, et il ne faut pas compter voler gratuitement/à cout modéré sur le dos.
Il suffit de voir les difficultés qu'ont les candidats au TAJP à boucler leur budget, ou des patrouilles ou des voltigeurs ...

D'accord avec Francesco ! Pour avoir passer la moitié de l'année à chercher des sponsors pour un projet tutoré en général maintenant quand on arrive pas avec un but humanitaire précis (genre 4L trophy) on se fait assez facilement fermer la porte au nez ! Il vous faut aussi un impact médiathique (même local ou régional) sinon les entreprises ne s'investiront pas !

Reste peut être à chercher du côter des programmes de certaines grandes mairies qui aident les jeunes dans leurs projets. Par exemple PRODIJ à la mairie de Lyon qui peut financer un projet de jeune entre 15 et 25 ans à hauteur de 1500€, à conditions là aussi qu'il y est un but humanitaire (même tout petit)... c'est à dire que en gros il faut présenter un dossier béton. Si la commission voit que c'est pour vous payer un pti voyage gratuit pas cher elle ne fera pas un pas de plus !

Voilà pour ce qui est de ma toute petite expérience concernant la recherche de sponsors...

Bonne chance

Thibault

On se demandait aussi si c'était jouable de se faire sponsoriser par APEX ou Thieliert car on comptait partir avec 3 ecoflyers et leur faire un article en contre partie(une bonne pub pour le 2.0 de Thielert n'est peut-etre pas une mauvaise chose)

Je veux pas être pessimiste, mais Thielert a déposé le bilan il y a quelques jours, et Apex n'est pas au meilleur de sa forme

Ce n'est pas Alan qui avait monté un dossier pour de la Voltige et qui avait obtenu des sponsors ???
Alan, tu es la ?, tu peux confirmer, expliquer ?

André

salut à tous, on voudrait savoir ou est ce qu'on trouve des cartes aéro pour le maroc? Si vous avez une idée...
J'ai vu qu'on pouvait les acheters sur le site du SIA Maroc, mais on sait pas comment les commanders.
Merci et à bientôt.

Attention aux points suivants au Maroc (REX de quelques amis):
- songer aux passeports
- attention à l'avitaillement
- bien préparer ses nav avant (ya plein de cheminements VFR)

Par contre pour les cartes, pas trop d'idées :?

Oui Alan avait monté un dossier pour avoir des sponsors pour ces premiére compéte de voltige

Effectivement pour la compétition en voltige, j'ai des aides (sponsorts), et je vous arrête de suite, j'étais dans ton cas Fox Papa, il y a 2 ans tout le monde me disait oubli, tu perds ton temps...blablabla...
Monte toi un dossier béton, prends du temps, fais du porte à porte, je t'ai envoyer mon dossier par mail, si tu as encore des questions, tu as mon msn...
Pour info, pour cette saison j'ai l'équivalent a en gros un peu plus de 40H de voltige.

Fox Papa a écrit:salut à tous, on voudrait savoir ou est ce qu'on trouve des cartes aéro pour le maroc? Si vous avez une idée...
J'ai vu qu'on pouvait les acheters sur le site du SIA Maroc, mais on sait pas comment les commanders.
Merci et à bientôt.

Alors là c'est compliqué (expérience vécue l'année dernière)
tu peux toujours tenter de téléphoner pour commander, si tu trouves un numéro de téléphone ... et encore c'est pas évident que ça aboutisse. Enfin ça vaut le coup de chercher, mais moi quand j'y suis allé l'année dernière y'avait pas moyen ...
En pratique faut essayer de trouver quelqu'un qui les a déjà et qui fasse des photocopies .Perso si ça t'interesse j'ai les cartes des cheminements VFR (de 1992 je crois ), bien sur il y a eu des changements depuis le temps, mais bon c'est toujours mieux que rien .
Sinon il y a les cartes de l'USAF qui sont pas mal : Tactical Piloting Charts (TPC) au 1/500.000 et les Operational Navigation Charts (ONC) au 1/1.000.000, disponibles dans les bonnes boutiques (Sportys ou autres ...). Ces cartes te donnent "grosso-modo" les espaces aériens, le relief etc... mais par contre tu n'as pas les cheminements VFR.
Sinon en complément de tout ça, si tu connais pas, vas voir le site http://flightsystem.net/ , y'a tout ce qu'il faut savoir du point de vue réglementaire notamment, et de surcroît tu as les coordonnées de tous les points VFR (y'a un peu de boulot à tous les rentrer sur le GPS !).

Pour les cartes du Maroc, voir chez Jeppsen ou à la boutique du pilote, ils peuvent commander les cartes VFR faites par les US pour le monde entier (désolé, je n'ai plus le nom, mais j'ai les cartes d'Argentine, elles sont tip top!!)

Francesco a écrit:Pour les cartes du Maroc, voir chez Jeppsen ou à la boutique du pilote, ils peuvent commander les cartes VFR faites par les US pour le monde entier (désolé, je n'ai plus le nom, mais j'ai les cartes d'Argentine, elles sont tip top!!)

Oui en effet il s'agit des TPC/ONC dont je parlais précédement qui sont effectivement disponibles à la boutique du pilote ...
Sinon j'ai trouvé un lien intéressant http://flight.and.action.free.fr/index.php?CartesMarocScannees
Ce sont des cartes américaines (TPC je pense) sur lesquelles ont été portés les points de report VFR ainsi que les cheminements.

Attention avec les cartes ONC, ce sont des cartes "opérationnelles" donc c'est excellent niveau fond de carte, relief, obstacles, etc... mais niveau information aéronautique (balises, espaces, terrains, ...) c'est limité au strict minimum, et souvent la mise à jour date de quelques années ...

Donc, en cas de voyage avec ces cartes, essayer de confirmer les infos ...

Ensuite il y a les Jeppesen, mais le découpage est moins pratique (notamment pour l'Espagne).

Bons vols
Alex

Salut Fox Papa ,

Je suis un petit pilote à l'aéroclub Jean Coutty d'Oyonnax et j'ai fais parti du voyage au Liban en 2005 que ML a cité un peu plus haut ...
Tout d'abord ne surtout pas écouter les gens qui te dise : "c'est impossible " "c est trop dangereux " et j'en passe ... (On nous prenait un peu pour des fous avant le voyage : le Liban étant en crise mais on a réussi à garder notre cap et ça l'a fait !!!) Si vous êtes un groupe solide avec une forte motivation , il n' y pas de raison pour que ça n'aboutisse pas ....

En gros pour les sponsors ,il vous faut : du temps et un super dossier avec un budget clair et réaliste , des objectifs bien définis etc ...
Par exemple , nous , on a voulu faire revivre un tronçon d'une des première ligne d'Air Orient : on a donc fais un petit historique de la compagnie etc ... Il faut ,par contre , faire attention que votre dossier ne décrive pas "des vacances" et il faut dc des objectifs autres (pas forcement de l'humanitaire)... Notre aéroclub était menacé et ce voyage a donc été l'occasion de parler de lui , de montrer qu'il y avait de jeunes membres motivés ( faire taire les mauvaises langues et les politiques en quête de spéculations immobilières ).... Il faut donc nécessairement une super couverture médiatiques ( journaux, journaux aéro , radios , FR3 ... )
On a également mis en valeur l'échange entre le liban et la france : il est important d'avoir des contacts sur place . On a contacté le président de l'AOPA locale et on fut accueilli comme des rois sur place ( Le Liban étant en crise , notre venue était synonyme d'espoir pour eux ) ...
Il faut montrer qu' avec des la motivation , même un jeune de 18 ans avec pas grand chose en poche peut parvenir à qqch de grand ... ( A mettre en parallele avec une hypothétique carrière dans l'aéro motiv essentielle , prépas ou autre ) ...

Toujours pour l'argent , on a organisé une tombola et des repas pour les membres de l'aéroclub ( env 100 pers : 400 euros de bénef il me semble ) ...
Enfin , une fois votre dossier finalisé et les objectifs correctement définis , il faut courir chez Jeunesses et Sports pour postuler au "défi jeune" : si votre projet plait au coordinateur départemental , celui-ci va vous sélectionner pour passer devant un jury nationnal qui peut vous donner jusqu'a 8000 euros .... Donc là il faut faire un présentation oral de votre projet devant un jury composé de chefs d'entreprise , d'avocats , journalistes etc ... On a été en compétition avec d'autres jeunes qui voulaient créer leur entreprise ou bien faire de grands projets humanitaires mais ça a quand même marché parce que notre projet était original et bien ficellé . ( on a obtenu 3000 euros .... )
On a travaillé env 1 ans dessus et récolté env 20000 euros ....

Sinon quelle est votre expérience aéro ?? ( on a choisi d'avoir un pilote confirmé par avion pour la sécurité ) Et votre anglais ??? ( Il y a eu des changement concernant le FCL .... )

Pour les cartes aéro , essayez d'appeller le Bourget ils ont pas mal de cartes ... Nous on a utilisé des routiers IFR et des cartes de l'Armée Américaire sur lesquelles il a fallu redessiner toutes les zones que l'on prenait sur les routier IFR jeppesen ( gros travail ) ... Bien penser à prendre des gps de secours .......


J'espère avoir donné des exemples utiles ... Voici le vieux site que j'avais crée pour l'occasion : http://voyage2005jeancoutty.free.fr
Si tu as des question , voici mon mail mercier.q@gmail.com .....

Bon courage , ça me donne envi tout ça : vous pourriez continuer jusqu'au sénegale ....

Quentin


Au fait coucou à ML jespère que tu vas bien , je suis cadet de l'air 07 et tu connais bien fanny il me semble ....

Tout a fait daccord avec Quentin!

Merci Quentin pour tes informations. On va passer à la mairie de notre ville pour le défi jeune. On a deja quelques contacts dans le secteur du journalisme donc pour faire de la pub sa va le faire. Tout comme toi notre aerodrome était menacé de fermeture encore l'année dernière, donc ce voyage pourra également montrer que LFGA est une plate forme qui bouge avec un aeroclub et des jeunes dynamiques.
Pour les équipages on pensait donc partir avec 2 avions et on sera accompagné par un instructeur qui possede l'ATPL et qui est pilote sur A320 et pour l'anglais on passera l'examen durant les vacances d'été.
Encore une question tu entend quoi par demander au Bourget pour les cartes aéro?
Merci encore pour toutes ces réponses.

à +

Je parlais du Bourget parce que je crois qu'ils ont pas mal de cartes aéro de disponibles .... ( il me semble que c'est au musée de l'air qu'il faut appeller mais je suis pas sur à 100 % )
Bon courage pour la suite .

C'est le bureau de piste de l'aéroport du bourget qu'il faut appeller.