Salut a tous!
Lundi j'ai été faire une petite nav au départ de Muret et en allant sortir le DR400 de son hangar, je me retrouve nez a nez avec ça :

Un yak 52 qui l'aurais cru
Encore une photo du détail de l'arriere du fuselage :


Si quelqu'un en sais plus sur l'histoire de cet avion je suis preneur

Hééh, sympathiques photos merci ;)

J'en sais pas plus mais en tout cas il est super beau !

Tu veux en savoir plus sur les Yak 52 en général ou sur celui-ci en particulier ???

Sur celui la

Le Yak 52 ? Encore un (très) bon avion !
Pour vulgariser, on va dire que c'est un peu l'Epsilon/le SF260 russe ...

Il a été conçu comme avion de formation initiale pour les pilotes de chasse russe. Son premier vol a eu lieu en 1976.
Il est motorisé par un M14P de 360ch.
Le train n'est pas rentrant mais escamotable (si on se pose sur le ventre, les roues sont affleurantes et on pète pas tout). Les freins sont pneumatiques (ce qui est sympa - car très particulier - à entendre quand on est dedans), tout comme les volets.
La machine est rustique et très fiable. Elle n'a pas peur de dormir dehors.
Ca croise à 120kts et ca passe très bien la voltige, bien qu'il soit assez lourd (max 1.3 tonnes au décollage). Coté voltige il tourne à 180°/s et est capable d'encaisser +7/-5G
Il est assez facile et très plaisant à piloter, parait-il (c'est quand même un avion école).

Un autre truc marrant c'est que derrière c'est la place de l'instructeur, et on peut déclencher tout un tas de pannes ...

Il ne coute pas très cher à l'achat (max 80k€), ce qui fait qu'il est très prisé des propriétaires.
Par contre, vu sa puissance il ne vole pas très vite et il consomme pas mal.
Une version train classique existe aussi (soit Yak52TD soit Yak52TW), et l'avion est tellement bien qu'ils sont en train d'étudier des versions plus modernes : avec turbine, et/ou avec verrière bulle et glass cockpit).

J'ai la chance d'avoir environ 5hdv dessus (comme lest) ...

Un petit peu d'info sur celui la précisément : http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=6941

heli tout le monde

voila un autre site sur les zozios russes ^^
La fondatrice est membre sur J-A forum, mais pas très active en ce moment, PaPaSiErRa.

Tiens, jme demandais quand le lien allait arriver !

Je te rassure, tu as bien fait

Il ne croise que à 120 kts ? avec un 360 cv ? J'ai entendu dire plutôt 150 à 170 kts...

De mémoire on croisait pas beaucoup plus vite que 120kts (avec la nouvelle tripale). On était à 120/130, c'est sur.
Par contre oui, en voltige tu montes beaucoup plus vite bien sur.

Julien Robin a écrit:De mémoire on croisait pas beaucoup plus vite que 120kts (avec la nouvelle tripale). On était à 120/130, c'est sur.
Par contre oui, en voltige tu montes beaucoup plus vite bien sur.

C'était un vol avec la patrouille Winglet ?

Julien Robin a écrit:Tiens, jme demandais quand le lien allait arriver !

Je te rassure, tu as bien fait

j'admets avoir trouvé bizarre que tu ne l'es pas mis...

Ce n'est pas la concurrence

pour compléter/répéter :



++

belle avion bien costaud c'est du russe quoi et merci pour le lien

J'adore de trop cette avion, il me rapel mes origine Russe ^^

Hoi !

Oh un post sur un jouli pitit 52 !!

Je connais le 65 de visu mais je sais meme pas ou il est basé !

Julien a plutot bien decrit cet avion :-)

En effet, très rustique, c'est l'avion à tout faire, l'avion des pauvres comme disent les Russes car ils coutent vraiment pas cher, à l'achat et à l'entretien. Il consomme 70L/H en croisiere, peut monter à 90L/H si tu tappes la voltige !

Je confirme la croisiere à 120kts +/-

Amandine.

Dommage qu'il plafone à 120 kts...

J'ai décidément beaucoup de mal avec cet avion.

Il est surement très bien, mais j'aime pas.

Comme quoi, les gouts et les couleurs...

Dommage... je sais pas... C'est pas un avion de course. Il offre un domaine de vol incroyable, quoi de mieux que cette bonne odeur d'huile, la melodie du moteur, c'est un avion tout de meme polyvalent.
Termikas annonce la vne à 246kts, pour une croisiere à 128kts !