Salut a tous les fidèle de l'aéronautique
L'appel du ciel a toujours été en moi dès mon plus jeune age (comme beaucoup d'entre vous je pense ^^)
J'ai débuté dans l'aéronautique à 12 ans pendant un camp aéronautique pour jeunes à S-Chanf, dans les Grisons en Suisse.
Puis j'ai fais les fameuses sélections SPHAIR à 17 ans pour entrer chez les Forces Aériennes (Suisse) deux ans et quelques examens plus tard...
Aujourd'hui je suis licencié PPL(A) et vol pour mon compte, je ne suis plus chez les Forces Aériennes suite à un entretien avec les psychologues de l'établissement, qui non pas aimés mon manque d'enthousiasme à faire 7 ans de formations pour faire de la sécurité en avion de chasse -_-' .
La passion toujour a vif, je souhaite dès que possible commencer le planeur, le parachutisme, le parapente, la voltige aérienne, et j'en passe.
Mon objectif est de devenir complet dans le domaine de l'aéronautique, c'est pourquoi j'étudie également la physique à l'Université de Fribourg.

Voici en quelques mots mon parcours aéronautique actuel.

Salut et bienvenue sur le forum !

Dans ta description, la formule "faire de la sécurité en avion de chasse" m'a quelque peu laissée perplexe, en fait il s'agit d'une poste qu'on te proposait ? Ou d'un métier à proprement parler ?

Bons vols à toi !

Bienvenue parmi nous ;)

Eh bien il se trouve que comme la Suisse est un pays neutre, les pilotes militaires sont réduis a faire de la plice aérienne et surveillance du territoire sans espérer une mission plus "louable". Je le vois un peu comme faire 7 ans d'entrainement de foot, sans jamais jouer de match.
Une belle formation, pour finalement pas grand chose... tu vois ce que je veux dire ?

Honnêtement : tu crois que c'est différent en France ?
Les escadrons qui pratiquent la reco ou le bombardement connaissent les points chauds.
Les escadrons "nucléaires" s'entrainent en vue de ne jamais utiliser leur armement (parce que sinon, c'est que ca serait quand même très très grave ) ...
Les escadrons spécialisés dans la chasse et la supériorité aérienne font beaucoup d'entrainement, des exercices , des échanges qui permettent de se frotter à différents matériels. Mais objectivement dans les conflits des 20 dernières années je crois pas qu'il y en aie beaucoup qui aient fait du combat air-air sur théatre d'opérations ... Me semble d'ailleurs que la plupart de ces escadrons ont une mission secondaire ?

Bien sur, je caricature un peu, mais c'est quand même pas loin de la vérité ...

Tim ? Ton avis ?

Julien a bien resume la situation, mais je dois reconnaitre que notre ami Suisse aurait pu trouver un peu plus son bonheur en France, si il avait ete sur F1, sur Rafale ou sur 2000D. Eux font beaucoup d'opex, et donc, disons le, la guerre, pas l'entrainement. Quasiment tous les pilotes de Nancy ont derriere eux au moins deux tours en Afgha, la plupart des missions en Lybie, quand aux F1 ils ont parfois plusieurs tours en Afgha + de nombreux detams au Tchad (bon meme si la situation et la mission n'est pas la meme que sur un theatre comme l'Afgha).

Pour les hommes de la DA, ils sont alles en Lybie aussi, mais sans rencontrer d'opposants, et sinon les missions qu'ils font a l'exterieur de nos frontieres sont la protection des pays baltes ou islandais quand c'est la France qui assure cette responsabilite.

Apres chacun a ses propres motivations pour faire ce boulot.

P.S : Julien tu pourrais presque faire journaliste specialise aero militaire, tu es a chaque fois bien cale sur les sujets ;)

^^ ben au moins je constate que je suis bien compris, c'est exactement le genre de missions que Tim a cité qui ont fait défaut dans ma motivation.