Mr Paul Bomel commissaire au tour aérien des jeunes pilotes 2005 m'a donné 2 relevés GPS du premier et du dernier pilote au classement dans une étape du tour en me précisant que la météo était médiocre et que la navigation se faisait biensur sans GPS.
Le premier candidat d'aprés le tracé doit avoir effectuer un bon entrainement IFR pour tenir une route de cette façon et effectuer des virages aussi propre...

relevé pilote premiere place :

ecart moyen : 0.122 Nm ecart mac : 0.427 Nm qui dit mieux ?
A croire qu' il a un véritable GPS dans la tête.

relevé pilote derniere place :

ecart moyen : 6.38 Nm ecart moyen : 2.265 Nm
Bravo à lui et à tous ceux qui ont participés à ce tour aérien des jeunes pilotes.

PS : merci Mr Bomel

tiens, c'était l'étape entre Chatellerault et Couhé (mon ex "chez moi" ...)

cette nav était une "mise en jambes", donc pas très dure.
Le candidat de notre club a fini 3e, et on a cherché les différences avec les traces du premier ... C'était vraiment très maigre !
En fait, il a du se décaler du trait pour doubler un avion, et hop !
Bref ... un GPS dans la tête, j'irais ptet pas jusque là ! ;)
200m d'écart par rapport à la route dans une nav, c'est pas une cata ...

J'avais sympathisé avec le dernier de l'étape avant le départ. Je l'ai accueilli à son arrivée : il était furieux, car il avait loupé un point tournant ...
Apparemment - d'après la trace - il avait un peu trop anticipé le 2e point tournant (une agglomération je crois). Ensuite, il a loupé un point tournant et s'est un peu paumé ...

Et effectivement ce jour-là, c'était assez brumeux ...

Ceci explique cela ... :?


D'ailleurs, le premier de l'étape est resté premier pendant tout le TAJP. Il était bon !
D'ailleurs, je crois qu'il bossait le CPL théorique ou l'ATPL théorique chez lui (à vérifier).

;)

Ah oui bravo aux 2. C'est vrai qu'il y a une difference entre les deux mais bon le principal c'est de participer.

Ceci dit, l'exemple de Julien est intéressant

On voit d'un coté une nav particulièrement bien tenue (mais tant que vous ne faites que longer le trait : rien de grave), et de l'autre une erreur qui peut arriver à tout le monde ...
Le tout c'est d'arriver à se retrouver.

Un FE que je connais avait dit - le jour du test - à un candidat (il y a presque 20 ans) : "vous avez le droit de vous perdre, tant que vous savez vous retrouver : vous ne serez pas pénalisé ! D'un autre coté, si je dois reprendre les commandes, vous êtes recalés ..."

On a vu pire côté météo pendant ce Tour 2005, et dans mon souvenir c'était une des meilleures visis pour une épreuve. Voilà une photo prise ce jour là :



Charles à l'arrivée à Vesoul, par une météo de rêve (terrain superbe, allez y faire un tour) :



Un petit coucou de Charles lors de la liaison Vesoul-Luxeuil



Et pour finir les deux protagonistes





PS : j'ai laissé les photos brutes, pour voir les visis

Et pendant que j'y suis le tracé du jour :

je me doutais bien que tu aurais des éléments plus qu'intéressants à nous soumettre

la visi était pas terrible, mais je crois me souvenir qu'il a aussi plus des chats et des chiens sur le Tour, cette année :?

Merci Anne !!!
Super la carte avec le tracé réel comme complément au relevé GPS.

ouaip ! LFDV c'est chez moi ca
comment ca je radote ?

j'avais pas vu, mais le Tour passait exactement au dessus de chez mes parents ;)

Oui beaucoup d'épreuves ont été annulées, à cause de la météo, et nous avons envahi la base d'Evreux un peu plus longtemps que prévu pour cause de très mauvais temps.
Sur la photo suivante, on peut voir le super beau temps qui nous a permis d'enfin rejoindre Avranches :



Et à l'arrivée au Mont-Saint-Michel c'était carrément le grand beau







Bon il faudrait que je me décide à trier et retoucher toute ces photos ...

alphasierra a écrit:Bon il faudrait que je me décide à trier et retoucher toute ces photos ...

Bienvenue au club !

Simple curiosité : pendant le TAJP tu as fait combien de photos au total

Mais se sont des données confidentielles ça
Plus de 3000 ... c'est terrible le numérique.
Ce qui m'embête le plus c'est que je canarde de plus en plus et réfléchis de moins en moins avant de shooter ! je crois que pendant un moment je vais reprendre le bon vieux canon F1 de mon père et refaire un peu de noir et blanc, histoire de retrouver un peu les bases

LOL

Bon tu veux que je te rassure ?
Air04, superbe meeting à Payerne ... 3 jours et demi sur place :
- entrainement le vendredi
- meeting le samedi et dimanche
- départs le lundi matin
plus un peu de spotting à Orly et Genève en passant

Bilan : 6000 photos
toujours pas traitées, bien sur :?


Alors forcément, il peut y en avoir quelques unes de potables dans le tas ;)

Moi aussi je veux être à l'IAAG et EPAG! c'est trop beau les photos en vol.

Un petit rappel pour ceux qui veulent tout savoir du Tour 2005 :

le site officiel

Petite question sur le tour (désolé c'est une épreuve que je ne connais presque pas), les nav sont faites à l'estime pure ou en radionav?

Au cap et à la montre, à l'ancienne. Les GPS sont mis HS, mais pas les VOR & C°, qui ne sont pas d'une grande utilité.
Pour plus d'info tu peux trouver le réglement complet du Tour sur le site de la fédé : ici

alphasierra a écrit:Au cap et à la montre, à l'ancienne. Les GPS sont mis HS, mais pas les VOR & C°, qui ne sont pas d'une grande utilité.

Pourquoi pas d'une très grande utilité?

Bon d'accord j'exagère un peu, le VOR peut-être utilisé en flanquement. Mais ça ne peut pas être la base de la navigation