Bonjour tous le mondes,

J'ai un LAMA V3 et voudrait savoir si vous connaissais des site pour une( cabine ) dans les 7 EURO, parce que j'ai fait tous les sites mes se n'est jamais la bonne réf merci

lien de la photo de la cabine : http://alworms.com/WordPress/wp-content/lama1.jpg

MERCI VALENTIN

Bonjour

Pour la cabine du lama :
http://www.rc711.com/shop/index.php?cPath=22_23&sort=2a&page=1

3$50 ; hors frais de port, qui dit mieux !

J'ai déjà fait des HA sur RC711 ; et n'ai pas eu de problèmes (sans pub ; je ne suis pas actionaire...LOL)

Bon vol

MERCI

Bonjour,

Au passage, "z'yeutes" un oeil au prix des pack d'AQ, histoire d'amortir les frais de ports. on a jamais assez d'électrons chez soi !

Tu vole Out or Indoor avec ton Lama V3 ?

Re salut je vole dans mon jardin qui fait ( 200,300 m ) pour des esse y de puissance pour test le puissance des 3 rotor ou quand on fait rien avec mon père ont va dans un champs ou dans un lac ou il y a un espace pour des test de direction. Le seule problème que j'ai s'est que quand je veux avencer ou reculer il ne le fait il fait 2 ou 3 metre et il recule tou seule alors du coup s'est pas tros des vol que je fait lol un peut comme sa !!!!!!

Bonjour,

Si tu es bricoleur, tu peux tenter ceci :
http://www.passaero.info/wiki/avion:puma
Un ami a fait un truc similaire et cela rend pas mal...

OK

Bonjour tous le mondes,

je mercredi j'ai cassé le rotor arrière et le patin gauche et 3 pales mes bon sa arrive bien un jour alors du coup je me suis dit au lieu de continuer vaux commencer avec un petit alors du coup le les ranger dans son an gare et je commander deux petit hélicoptère pour commencer et une queue et une cabine voila.

Bon vol

valentin380 a écrit:Re salut je vole dans mon jardin qui fait ( 200,300 m ) pour des esse y de puissance pour test le puissance des 3 rotor ou quand on fait rien avec mon père ont va dans un champs ou dans un lac ou il y a un espace pour des test de direction. Le seule problème que j'ai s'est que quand je veux avencer ou reculer il ne le fait il fait 2 ou 3 metre et il recule tou seule alors du coup s'est pas tros des vol que je fait lol un peut comme sa !!!!!!

Avec quel hélicoptère ?
Car un hélico à 3 rotors, je ne vois pas trop ce que ça peut être... ou alors c'est un bi-rotor avec un rotor de queue factice... Si tu as un Lama V3, normalement c'est ce type d'appareil.
Mais pour ton problème, as-tu réglé les trims sur la radio commande (si tu en as) ?
Fais bien attention à faire des mouvements doux, fais des essais rotor au sol en poussant un peu la puissance de manière à ce qu'il soit près de décoller, mais en veillant à ce qu'il ne décolle pas. Ainsi, tu vois de quel côté il part, il te suffit de mettre un peu de compensateur et il partira en vol quasi stationnaire. Avec des trims bien réglés, tu peux faire plein de choses avec un Lama... sauf de la voltige.
Sinon, pour la puissance au décollage, ça doit rester très progressif.

je mercredi j'ai cassé le rotor arrière et le patin gauche et 3 pales mes bon sa arrive bien un jour alors du coup je me suis dit au lieu de continuer vaux commencer avec un petit alors du coup le les ranger dans son an gare et je commander deux petit hélicoptère pour commencer et une queue et une cabine voila.

Avec mon Dragonfly 53, j'ai eu le même problème. Je n'avais pas réalisé que les trims étaient très mal réglés, et quelques secondes après le décollage j'ai explosé la queue, la cabine et un patin.
Si tu as cassé les pales par contre, ce n'est pas normal. Il doit y avoir de petites vis sur les pales, il ne faut pas trop les serrer. Ainsi, en cas de crash, l'hélice n'encaisse pas le choc, elle se déforme et ne se casse pas. Après il suffit de réaligner les pales, et ça repart.

Oui avec le lama v3 mes je n'est pas de trime par contre j'ai commander la queue et la cabine et les
pales j'en n'est de rechange

http://motoairbus.skyrock.com/

En français c'est plus lisible... je suis sûr que tu peux faire attention à ton orthographe.

valentin380 a écrit:Oui avec le lama v3 mais je n'ai pas de trims par contre j'ai commandé la queue et la cabine et les
pales j'en ai de rechange

Mais si tu as des trims sur ta radiocommande !
Enfin si tu as cette version du Lama:



Je possède un hélico de ce type, au détail près qu'il est un peu plus gros que le Lama V3, donc je connais bien la radio commande qui est quasiment la même.
Près des deux manettes sur ta radio commande, tu dois avoir des curseurs ou des molettes, sur les deux axes. Ces curseurs permettent de compenser les mauvais mouvements de l'hélico.
Je m'explique:

Au premier vol, mets les curseurs au neutre (au milieu), et augmente très progressivement la puissance, sans que l'hélico décolle. Mets toi dans l'axe de l'appareil, devant ou derrière, et regarde si il a tendance à se pencher à gauche ou à droite. Si il se penche d'un côté, déplace le curseur correspondant à ce mouvement du côté opposé. Mais ça doit toujours être par petits mouvements.
Pour les mouvements avant/arrière, regarde ton hélicoptère par le côté, et procède de la même façon.

Normalement sur le mode d'emploi tu dois avoir une page où sont expliquées les principales commandes, et leur effet sur le vol. Ainsi, tu sauras quel trim il faut modifier.

Avec des trims bien réglés, je suis passé du décollage/atterrissage en catastrophe à un bon stationnaire stable.
J'ajoute un petit conseil: ne vole pas si tu sens du vent, ces appareils sont très sensibles et le pilotage sera beaucoup plus difficile. Pour régler les trims, choisis un sol plat, de préférence en "dur" (pas de la pelouse), et une journée sans vent. Evite aussi les jours de grand froid ou de chaleur très importante. En dessous de 10 ° et au dessus de 35 °, tu risques d'avoir des mauvaises surprises...

Mais je pense qu'en lisant bien le mode d'emploi, tu vas réussir à t'en sortir. Si tu as besoin de conseils, n'hésite pas, je prendrai plaisir à te répondre.

Bons vols !

Sylvain

Salut,
Suite à un problème de mise de photo, voici le LAMA V 3 de valentin380.

Bye.

Merci nom se n'est pas le jeune s'est lui

Merci ptitejeune, c'est bien ce que je pensais. C'est bien le Lama V3 traditionnel, si ce n'est le design qui a un peu évolué. Donc il y a bien des trims sur chaque axe de commande...
Juste par curiosité, la barre de Bell est métallique, ou c'est juste du plastique recouvert d'une feuille brillante ?

valentin380 a écrit:Merci non ce n'est pas le jeune c'est lui

Même en corrigeant les fautes je ne comprends absolument rien... tu peux répéter plus clairement ?

Si tu ne nous dit pas clairement ce qui te pose problème, on n'arrivera jamais à t'aider. Moi je suis prêt à t'aider, mais il faudrait vraiment que je sache ce que tu ne comprends pas. Le pilotage de ce type d'hélicoptère est assez complexe, et les problèmes que tu cites peuvent avoir de multiples causes. Donc dans un premier temps tu règles les trims, et si ça ne marche toujours pas, on essaiera autre chose.

J'ai aussi pensé à la batterie... a-t-elle eu un choc ?
Est-elle assez chargée ?

Ca peut aussi être dû à une interférance avec un champ magnétique fort.
As-tu remarqué des variations brutales de puissance (comme le moteur qui s'emballe sans que tu le commande) ?

Si tu réponds aux questions que je pose, je vais mieux cerner le problème.

Salut désoler pour les fautes.

Mon problème s'est que je n'est aucun trime sur mon illico se qui pause un énorme problème pour tous se qui est de la
-direction;virage etc j'ai bien regarder dans l'intérieure si il y avais pas de vis pour le trime mais malheureusement
-non il ni en na pas. Même sur le rotor principal ou au niveaux de la queue se qui fait que je ne vol plus qu'avec mes
-deux mini hélicoptère de combat lien : http://www.fxmodelrc.fr/Helicopteres/pack-de-2-minis-helicos-de-combat-p-330-15941.html

J'ai changer la cabine de mon Lama V3 et la queue arrive demain matin.

Mais je crois que je me suis mal exprimer.

La photo du Lama V3 que ptitejeune mis de n'est pas se que vous avez compris.

Je voulait dire que je vais esse y de transformer je monstre pour ( qu'il lui ressemble )

Mes mon vrai Lama s'est celui qui est sur mon blog.

Donc je vais vous donner mon blog pour voire les image comme je ne s'est pas les mettre voila en espèrent qu'il vous plaira et que vous trouverait de quelle Lama V3 je veux parler.

En vous remercient de votre aide merci !!!

valentin380 a écrit:Mon problème s'est que je n'est aucun trime sur mon illico se qui pause un énorme problème pour tous se qui est de la direction;virage etc j'ai bien regarder dans l'intérieure si il y avais pas de vis pour le trime mais malheureusement non il ni en na pas.

Les trims sont les molettes de compensation qui se situent sur la radiocommande, pas sur l'hélicoptère. Et au niveau de la queue, c'est normal qu'il n'y ait rien étant donné que c'est un bi-rotor.

Sinon, il n'existe pas cinquante sortes de Lama V3... mais c'est peut-être un modèle particulier donc ce serait plus simple d'avoir la photo. Ce serait encore mieux si tu mettais aussi une photo de la radio commande.