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Message  benoit le Dim 31 Juil 2005 - 9:18

Aprés deux semaines de folie vécues avec la caravane du tour aérien des jeunes pilotes 2005, je suis à votre entiére disposition pour répondre à toutes vos questions. De retour du TAJP 2005 28_1_16



Benoit , la tête pleine de souvenirs inoubliables....
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Message  alphasierra le Dim 31 Juil 2005 - 11:10

Tout comme toi des souvenirs inoubliables Smile
Des anecdotes à nous raconter ? n'hésite pas.
Fais-tu partie de ceux qui ont pris quelques vidéos ? si oui ce serait sympa de nous les faire partager /12/54345/

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Message  ML le Dim 31 Juil 2005 - 15:37

Salut,

ben raconte nous comment c'était! Les journées, les nav de fou furieux, les rallyes, la voltige...

Qu'est ce qui a été le plus éprouvant pour toi, les soirées, l'organisation, ce que tu as préféré, ce que tu as moins aimé, l'ambiance... De retour du TAJP 2005 1023

La visite des bases militaire, le décollage des Mirages, ...

On veut tout savoir alors au clavier !!!! Mr. Green

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Message  benoit le Dim 31 Juil 2005 - 21:07

Pour la vidéo il va falloir attendre encore un peu.....

L'activité Voltige a vraiment était une réussite j'espere qu'elle sera présente sur les prochains tours aériens. Trois figures étaient notées : La Boucle, la mise dos sortie dos, et la sortie de virage engagé.

Au niveau des nav,pour ma part, c'était géant . les nav nous ont permis d'acquérir une précision impressionante meme si nous n'avons eu que deux navs cause météo ...

Le rallye aussi était génial cela nous a permis d'échanger des techniques de travail et de " travailler en équipage".

L'ambiance sur le tour : impossible à définir il faut le vivre pour pouvoir s'en rendre compte. C'était trés loin de ce que j'avais imaginé...

Le point noir du tour 2005 fut la météo..Ce fut l'occasion pour Denis , alias "Mr Méteo" , de nous expliquer de nombreux phénoménes météo de façon trés claire. Merci Denis.


Et pour finir , le tour c'est biensur les bleus mais surtout les jaunes et les marrons. Merci à tous .


Voila un tour d'horizon express du tour 2005.

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Message  toto le Lun 1 Aoû 2005 - 18:50

c'est sur que tu vivras pas cela deux fois dans ta vie se doit etre une experience inoubliable .
Je voudrai un petit revenir sur un petit detail concernant la voltige Paul et Florence notaient la Boucle, la mise dos sortie dos, et la sortie de virage engagé c'est bien sa ? ils vous laissaient les commandes pour faire tout cela ? sa me parait bizarre pour ceux qui ont jamais fais de voltige de prendre le manche de tiré jusqu'a 3.5 voir 4 g , de passer en balistique ...
merci pour les infos en tout cas!
a+
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Message  alphasierra le Lun 1 Aoû 2005 - 20:27

Les "figures" étaient montrées deux fois et le jeune devait la reproduire la troisième fois, il était noté sur la façon dont il restituait ce qui lui avait été montré
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Message  toto le Mar 2 Aoû 2005 - 9:59

A d'accord pas mal comme epreuve!
merci de la reponse
a bientot
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Message  Craft le Mer 3 Aoû 2005 - 7:43

alphasierra a écrit:Les "figures" étaient montrées deux fois et le jeune devait la reproduire la troisième fois, il était noté sur la façon dont il restituait ce qui lui avait été montré

Ca ressemble fort au type d'évaluation en vol pour les sélections EOPN ca ! C'est bien ca fait un bon entrainement pour les candidats potentiels !
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Message  antoine. le Jeu 18 Aoû 2005 - 10:56

toto a écrit: sa me parait bizarre pour ceux qui ont jamais fais de voltige

Slt théoriquement ils ont tous deja fait un tout petit peu de voltige car pour passer le PPL ne faut t'il pas faire un vol en avion d'acro?
@+
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Message  alphasierra le Jeu 18 Aoû 2005 - 11:10

Il faut des heures de VSV, mais pas de voltige à ma connaissance, juste les mises en garde comme départ en virage engagé et décrochage.
Est-ce que ceux d'entre vous qui ont passé le PPL peuvent nous en dire plus ?
Merci
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Message  benoit le Jeu 18 Aoû 2005 - 11:29

Antoine a raison la mise en garde est au programme du PPL.
Généralement, les intructeurs prennent un avion de voltige pour le virage engagé, la vrille etc...

Mais bon c'est pas mis en place dans tous les clubs encore...certains clubs ne le font pas.
Benoit :smurf:
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Message  alphasierra le Jeu 18 Aoû 2005 - 11:35

Au temps pour moi !
C'est vrai que ça ne doit pas être évident dans tous les clubs de trouver un avion de voltige, mais ces mises en gardes peuvent être faites sur certains avions écoles non ?
Merci Benoît
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Message  benoit le Jeu 18 Aoû 2005 - 11:44

les clubs essayent de se débrouiller entre eux mais c'est pas toujours facile ! Dans certains clubs ils envoient carément les elèves dans les clubs voisins pour faire la mise en garde puis les éleves aprés ce vol qui dure environ 30 min finnissent leur formation dans le club initial.
Pour ma part je n'est pas fait de mise en garde durant ma formation.
Benoit :smurf:
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Message  Zoulou Uniform le Jeu 18 Aoû 2005 - 12:47

A l'aéroclub du Finistère nous pouvons faire ces vols sur CAP-10B ! (150 euros de l'heure... Sad )

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Message  benoit le Jeu 18 Aoû 2005 - 17:14

150euros çà doit etre à peu prés la moyenne nationale.
Enfin, je dit ça mais ma parole pese moins que celle d'une personne de la brigade anti SMS. :lol!:
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Message  Zoulou Uniform le Jeu 18 Aoû 2005 - 17:19

Brigade Anti SMS ou pas, j'ai pas les moyens de faire du Cap 10 toute l'année Sad

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Message  Yann le Jeu 18 Aoû 2005 - 21:34

Moi dans mon club (St Jean en royans (lfke)) on ne fait pas de voltige!!
Néammoin, une fois par an, un cap 10 vient pendant 2 jours pour retourner l'estomac de ceux qui en ont envi!!
Il me semble aussi qu'un petit tours en voltige est offert à tous ceux qui viennent d'avoir le PPL!! (à confirmer)
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Message  alphasierra le Ven 19 Aoû 2005 - 7:58

Ben voilà la solution Smile une prime à la brigade anti-SMS pour que ses membres puissent faire de la voltige
etrh
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Message  Zoulou Uniform le Ven 19 Aoû 2005 - 8:04

Alors là je crois que nous allons être submergés de "fayots" en tous genres De retour du TAJP 2005 3_4_10v

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Message  toto le Ven 19 Aoû 2005 - 8:49

en effet le cra 22 offre à tout les nouveaux breveté ppl une seance de mise en garde et initiation voltige .Suivant le nombre de personne le cap peut se deplacer au rester sur st geoirs.
voila a++
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Message  Yann le Ven 19 Aoû 2005 - 11:26

Merci pour la confirmation Thomas!!

PS : Je trouve qu'alphasierra à eu une très bonne idée!! /12/54345/ De retour du TAJP 2005 4_1_201
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Message  toto le Sam 20 Aoû 2005 - 17:08

pour information site du CRA 22

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Message  ML le Dim 21 Aoû 2005 - 17:07

Salut,

perso, j'ai tout fait sur le même avion (DR400), virage engagé, décrochage, etc et ça n'a posé aucun problème...

Après, lorsque j'ai volé sur le CAP10 (bien après même) ça a été pour moi une simple "revue" de ce que j'avais appris précédement; à l'exeption bien sûr que là, j'ai fait une vrille complète Smile

voili voilà Smile

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Message  Yann le Dim 21 Aoû 2005 - 17:35

J'ai jamais fait de virage engagé sur DR 400!
Mais je demanderai à mon instructeur si c'est possible qu'il me le montre!!!
Merci pour l'info!!


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