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Réglementation VFRN, TDP minimum ?

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Julien
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Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  Julien le Mar 1 Mar 2005 - 19:22

Bonjour à tous,

Nous ne somme pas d'accord Aigle Blanc et moi par rapport au nombres de décollages et d'atterrissages minimaux requis pour l'obtention du VFRN quand on a déjà la licence PPL.
Nous avons regardé sur une dizaine de site et le plus grave c'est qu'on trouve des différences un peu de partout donc où regarder ?

certain sites disent 10 atterissages et 10 décollages min et les autres 5 atterissages et 5 décollages.

Qui à tort ? qui a raison ? il serait tant que tous les sites se mettent d'accord parce que tout cela devient de la fausse information... et je n'aime pas ça du tout.


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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  Aigle Blanc le Mar 1 Mar 2005 - 19:31

slt à tous,

oui c'est vrai julien la fausse info c'est tres embetant je trouve, et cela peut creer des problemes. Comment savoir ce qui est vrai?? J'ai eu une feuille avec la formation à faire pour le VFRN PPL et elle dit:

5h de vol dont 3h en DC et 2h en solo avec 5atte complets effectués.
Il faudrait peut etre prevenir la FFA, SIA des betises de ce genre.
amicalement
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François
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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  François le Mar 1 Mar 2005 - 20:52

C'est au minimum 5 mais les reglements interieurs des club peuvent en exiger plus.
Bon vol soyer prudent
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Julien
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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  Julien le Mer 2 Mar 2005 - 13:22

scratch Bizarre tout cela, mon instructeur me confirme 10 tours de piste minimum et dans la réglementation sur le site de la Pilot list, qui il le faut le dire est un assez gros site avec de nombreux instructeurs, il est marqué aussi 10 tours de piste minimum.
En tout cas si la pilotlist à tord il va falloir leur écrire un petit quelquechose...Twisted Evil
cliquez ici pour entrer sur le site Pilotlist Vol de nuit


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Olivier
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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  Olivier le Mer 2 Mar 2005 - 16:17

Je viens de consulter la reglementation en vigeur sur le vol de nuit. Pas de mention pour le nombre de tour de piste. A mon avis et étant donné qu'il n'y a pas de tes avec un examinateur, ce nombre est choisit par l'instructeur qui est le seul capable de juger le niveau de son élève. Je pense que les chiffres que vous trouver sont un nombre de tour conseillé et non obligatoire. Biensur je ne fait que réflechir la dessus et j'ai peut-etre tord !!

Aigle Blanc
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slt à tous

Message  Aigle Blanc le Mer 2 Mar 2005 - 18:38

slt à tous,

Oui je suis d'accord que l'instructeur à son mot à dire et que c'est lui qui dit que l'eleve peut faire le lacher nuit. J'ai regardé sur mon papier d'autorisations et c'est bien marqué:

POUR UN TITULAIRE DU PPL: FORMATION NUIT c'est 5h de vol avec 3h de DC minimum et 2h en solo avec 5atte complets. La fin de formation est certifié par l'instructeur car il n'y a pas de test pour un PPL.

POUR UN TITULAIRE DE LA LICENCE TT: FORMATION NUIT le prétendant doit effectuer des heures en DC et pour le laché il doit éffectuer 10atte complets de nuit, faire 3navs de 50nm chacunes et dans des endroits differents. Pour finir il doit satisfaire à un test avec un instructeur califié VFRN qui lui donnera l'approbation TT VFRN.

voili voilou

a++
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Olivier
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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  Olivier le Mer 2 Mar 2005 - 19:07

Merci pour les infos angle blanc !! Je vais essayer de demander au directeur de la DGAC de Lyon pour vérifier (c'est pas que j'ai pas confiance mais ainsi la source sera officielle).
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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  Julien le Jeu 3 Mar 2005 - 20:04

Bonjour, les pilotes Hiboux

Voila ce que vient de me répondre mon instructeur par e-mail :

Pour la réponse il n'y a aucun doute, ci-joint la page du FCL1 qui donne
les minima.

5 heures sur avion de nuit
dont 3 heures en double dont au moins 1 heures en campagne
5 Complets en solo

En pratique, les minima PPL sont nettement insuffisant, et les
instructeurs devant s'engager sur la délivrance (un seul avis en PPL),
alors que dans le cas du TT il y aura eu deux instructeurs, le formateur
et le testeur (donc deux avis)

Donc pour la formation VFRN d'un PPL, beaucoup d'instructeur applique
les minima demandés pour un TT

5 heures de nuit
5 heures de VSV
3 Trajets de 50Nm mini sur 3 parcours différents et à des dates
différentes
10 complets en solo

Les heures de VSV peuvent être faites sur un SIMU homologué



Conclusion :

Pour les PPL il est bien demandé en minima 5 tours de piste minimum en solo ce qui est peu mais pour ceux qui paye les taxes d'aterrissage à chaque touch and go comme je pense à Aigle Blanc c'est préférable pour le porte monnaie Very Happy .
La plupart des instructeurs appliquent donc la réglementation des T.T pour le PPL d'où ce qui est marqué sur le site de la pilotlist.

Voila, Voila...

Et merci à mon mon instructeur.


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merci julien

Message  Aigle Blanc le Sam 5 Mar 2005 - 9:19

merci julien pour ta reponse,

Tout ce qui est écrit là est juste, je n'ai rien à redire dessus. C'est vrai que pour moi ça fait tres mal les taxes à montpellier frejorgues de nuit.

Pour un touché à LFMT il faut compter environ 60euros de taxes ( 30euros deco + 30euros atte) si on calcul cela pour 10atte complet, l'heure de ma formation serait d'environ 738euros. Bon à ce prix la, moi je préfère faire du bi-moteur (baron 58 ).
a+
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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  KIT le Dim 6 Mar 2005 - 10:42

Et bien je vois que pendant mon absence ça n'a pas chômé...
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Musclor75
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Re: Réglementation VFRN, TDP minimum ?

Message  Musclor75 le Jeu 16 Nov 2006 - 11:32



Oui, c'est exact que de nombreux instructeurs ont tendance à appliquer les critères de l'ancien TT. Mais il peut aussi panacher, et dire qu'après 5 atteros (et non pas 5 apéros,lol), le mec sera OK, et après seulement 2 nav qui se seront bien déroulées, ce qui vous aura fait au total 7 atterrissages.
Maintenant, un petit conseil vicieux d'un mec qui a 255 heures de vol et qui projette de passer son VFR Nuit: essayez de refaire de jour les trajets qu'on pourrait vous faire faire en nav de nuit, en utilisant les Itinéraires du VFR Nuit ! Vous aurez peut-être la chance d'avoir Auxerre, qui est le long de l'autoroute, je crois !... mais n'espérez pas aller au Mans en suivant l'autoroute depuis Chartres, il ne faut pas rêver !...


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