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Bonjour à tous,
Avant d’effectuer un vol tout pilote doit effectuer une vérification visuelle et tactile de son avion.
La prévol consiste donc comme son nom l’indique d'une vérification “avant le vol” et ne doit pas être fait "à la va vite" car elle est d’une importance capitale => détection d’une quelconque anomalie (fissure , crique d’helice, déchirure de la toile, boulon desserré, etc...)
Tout commandant de bord doit vérifier son appareil avant chaque vol, pour la sécurité de tous.
A bientôt.....
Voila les photos d'une visite prévol type ici sur DR420 identique à celle de beaucoup d'autres avions
(photos extraites du CD B.I.A de la FNA avec autorisation) :
Cliquez sur les photos pour les agrandir
Avant d’effectuer un vol tout pilote doit effectuer une vérification visuelle et tactile de son avion.
La prévol consiste donc comme son nom l’indique d'une vérification “avant le vol” et ne doit pas être fait "à la va vite" car elle est d’une importance capitale => détection d’une quelconque anomalie (fissure , crique d’helice, déchirure de la toile, boulon desserré, etc...)
Tout commandant de bord doit vérifier son appareil avant chaque vol, pour la sécurité de tous.
A bientôt.....
Voila les photos d'une visite prévol type ici sur DR420 identique à celle de beaucoup d'autres avions
(photos extraites du CD B.I.A de la FNA avec autorisation) :Cliquez sur les photos pour les agrandir
l'ensemble de l'appareil avant un vol ( huile, pneu, ailes, avertisseur decrochage etc)
