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L'équipe Jeunes Ailes

Bulldog

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Mathieu
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Bulldog

Message  Mathieu le Sam 9 Avr 2005 - 12:35

Evidemment je ne vais pas vous présenter le chien mais bien un avion avec source info-pilote.

Caractéristiques:
année de production: 1969
envergure: 10.11m
longueur: 7.08m
hauteur: 2.73m
largeur cabine: 1.30m
moteur: Lycoming 4 cylindres injection
type/puissance: IO-360-A1B6/200 ch
hélice: Hartzell
type: constant speed
construction: métallique




Performances:
masse à vide: 750 kg
charge utile: 316 kg
masse maxi au décollage: 1066 kg
conso moyenne par heure: 42 L
vitesse de croisière normalle: 205 km/h
vitesse de décrochage en lisse: 102 km/h
Vitesse de décrochage volets sortis: 93 km/h
VNE: 343 km/h
tx de monté max: 1100 ft/min
plafond pratique: 3962 m
capacité de carburant: 150L


Bref historique:
Le Bulldog est issu du Beagle pup, un biplace (ou quadriplace suivant la version) construit par Beagle aicraft (qui cesse la production à cause du prix de vente non adapté d'où des problèmes financiers). Scottish Aviation en conçoit un modèle militaire dérivé du pup en 1969, il est plus puissant, possède une verrière coulissante et une hélice à vitesse constante; il conserve deux sièges. Il à équipé les forces aériennes de Suède, Malaisie, Kenya, Ghana, Nigéria, Jordanie, Bostwana, Royal Hong-Kong Auxiliary Air Force et enfin la RAF University Air Squadron. 331 exemplaires ont vu le jour. On trouve 11 exemplaires en France (trois à Caen, un à Chavenay, un à Grenoble, un à La Baule que j'ai vu voler, deux à Lons le Saunier, un aux Mureaux et enfin 2 à St-Rambert dont un que j'ai vu voler et faire un peu de voltige).
le Beagle pup:

Un des deux Bulldog de St-Rambert:

Quelques caractéristiques:
Bien que non fait pour le voyage, cet avion est capable de parcourir 650 km (avec réserve) sans escale grâce à des réservoirs d'une contenance totale de 150L.
Il offre une visiblité exellente vers l'avant grâce à une position de pilotage assez surélevée et un capot de petite taille.Le roulage est aisé avec la roue avant couplée aux palonniers.
Il passe toute la voltige de base sans problème et comparativement au cap 10 qui est une machine très démonstrative mais plus pointue au pilotage, il reste très stable et pardonne les erreurs.Il peut supporter jusqu'à +6/-3 G en catégorie A (acrobatique) à 1015kg.
Le Bulldog est aussi un bon outil pour faire du VSV et des exercices de radionav.

Malgré qu'il soit classé avion de collection maintenant, il reste peu cher d'entretient et donc ne demande pas un porte feuille bien garni Smile . De plus il est simple à piloter. C'est donc un appareil original au caractère bien tranquille.




Le style est spécial, on aime ou on aime pas, en tout cas moi j'aime bien :P .

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Marion
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Re: Bulldog

Message  Marion le Sam 9 Avr 2005 - 12:38

Salut!!

Moi j'aime!!! Bien sympathique ce navion....Je ne connaissais pas mais je suis une fan maintenant! Merci pour la présentation.

@++ Marion
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Hawkeye
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Re: Bulldog

Message  Hawkeye le Sam 9 Avr 2005 - 16:46

Hello,
Je ne l' ai jamais vu a Caen, mais je ferais gaffe, il a l' air pas mal, mais j' aimerais quand même savoir quel est à peu près le prix d' une heure de vol
Lucas.
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Re: Bulldog

Message  Craft le Sam 9 Avr 2005 - 16:58

Le cockpit fait très militaire je trouve ! Il a l'air bien sympa ce ptit bulldog, faudrait l'essayer
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Re: Bulldog

Message  Craft le Sam 9 Avr 2005 - 17:01

Moué en même s'il a équipé de nombreuses forces aériennes c'est normal que son cockpit fasse militaire... autant pour moi !
Tu dis qu'il y en a un à Grenoble ? Versoud ou Saint Geoirs ? Faudra que j'ouvre l'oeil, y a p'tre moyen de faire un ptit tour /12/54345/

Aigle Blanc
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Re: Bulldog

Message  Aigle Blanc le Dim 10 Avr 2005 - 9:05

Jamais vu cet avion. Si un jour je passe du côté de CAEN, j'espere qu'il sera dehors pour que je puisse jeter un coup d'oeil.
A++

A.B
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François
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Re: Bulldog

Message  François le Dim 10 Avr 2005 - 9:08

Je prefere quand meme son grand père le chipmunk avec son train classique et son 180 HP a demarrer a la main.
Il voltige tres bien et les tonneaux barriqués de cet avion sont innimitables.Dommage qu'il n'y en ait plus beaucoup en France (mais un a Marmande ^^)

François
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Mathieu
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Re: Bulldog

Message  Mathieu le Mar 12 Avr 2005 - 19:56

Comme je le dis au début je tiens les infos d'info-pilote donc il me manque certaines choses.
Le prix d'une heure de vol doit être en fonction de sa consommation non? Celle du Bulldog est d'environ 40L en croisière. Pour celui de Grenoble j'ai aucune idée de l'aérodrome sur lequel il est basé, c'est pas précisé dans le magazine.
J'ai juste une photo entièrement perso, c'est celle du Bulldog de St-Rambert.
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Re: Bulldog

Message  Kévinou le Jeu 14 Avr 2005 - 15:47

Salut srthert

Marrant cet avion, je le trouve assez joli avec un certain style, tout ça pour dire que j'aimerai bien voler dessus yuyuk

Bons vols srthert
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Re: Bulldog

Message  clint11 le Jeu 14 Avr 2005 - 15:54

D'apres ce que je viens de lire il à l'air plutot pas mal a piloter.
Sa me tenterais bien...

Alan
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bulldog

Message  Alan le Lun 19 Déc 2005 - 20:40

Cet avion est lourd est plutot vaux mais il a des formes sympa et une bonne gueule. En voltige c'est exactement le même genre que le Robin 2160. Il y en a un de Bulldog à Macon le F-AZOD il me semble. J'aime bien sa béquille de queue qui lui donne l'impression de frotter.
A bientot
Alan


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