Bonjour à tous,

J'ai un choix à faire et je ne sais pas trop que choisir... Je vous demande donc conseil : Entre le brevet d'ULM et le BB que choisir ? (en tenant compte de tout)

Merci d'avance de vos conseils !


PS : j'aimerai être pilote d'hélico donc si je passe un des deux brevet ce n'est que par loisir mais surtout par PASSION =D

Tout dépend de ce que tu veux faire. Tu veux piloter un avion léger ? ou tu veux en faire un métier et une carrière (pilote de ligne) ?

L'aviation est une très grande passion et moi j'aimerai être pilote d'hélico

Salut!

Moi je dirais que c'est d'une part selon le métier que tu souhaites faire et d'autre part selon ton budget. Si tu as un budget assez limité je te conseille de pratiquer de l'ulm (heure de vol moins chère, brevet moins chère également). Et puis pleins de pilotes te diront que l'ulm c'est pas si mal.
Ensuite si tu veux devenir pilote d'avion ( ligne ou professionnel) , le BB serait préférable pour toi. Sachant que les heures de vol sur avion de tourisme te servira dans ta carrière.Mais comme je te l'ai avant avant, c'est selon ton budget.

Oué... le budget... !

Sinon à part la question de budget que l'ULM est 1000€ moins cher que le BB, sachant que je veux être pilote d'hélico mais que le BB ou l'ULM c'est juste parce que c'est une passion qu'est ce qui d'après vous est le mieux ?...

Si tu veux voler de nuit / en IFR / faire de la voltige ... Si tu veux faire pilote pro avion en suivant une formation privée (parce que pour le murissement CPL les heures ULM ne sont pas reconnues, et il faut 200hdv) ... Choisis l'avion !

Dans les autres cas: choisis l'ULM, tu te prendras moins la tête ...
(sauf si le club ULM à coté de chez toi est hors de prix)

Perso à chaque fois que je descend d'un ULM je me dis "mais pourquoi je me fais chier !?" ...

Oué, non le club à côté de chez moi n'est pas hors de prix (sauf si 500€ est hors de prix pour le brevet en entier ?) et pour info il est à côté du 2e fabricant mondial d'ULM : DTA (Delta Trike Aviation) qui sera le premier si aubenas ferme =)

Et si je passe un des deux brevets ce n'est que par loisir et surtout PASSION car je ne pense pas qu'il me serve pour devenir pilote d'hélico (si ?)

leplongeurdu26 a écrit:Oué, non le club à côté de chez moi n'est pas hors de prix (sauf si 500€ est hors de prix pour le brevet en entier ?)

Aucune idée!
En revanche, je vois que tu penses "pendulaire", moi je pensais ULM multiaxes
Mais les 2 sont sympa !

leplongeurdu26 a écrit:et pour info il est à côté du 2e fabricant mondial d'ULM : DTA (Delta Trike Aviation) qui sera le premier si aubenas ferme =)

Je suis pas sur qu'ils soient premier au monde ou 2e au monde !?
Quand à Aubenas ... La fermeture de l'aérodrome n'entrainera certainement pas la fermeture du constructeur !?

leplongeurdu26 a écrit:Et si je passe un des deux brevets ce n'est que par loisir et surtout PASSION car je ne pense pas qu'il me serve pour devenir pilote d'hélico (si ?)

Mon avis, c'est que ca te donnera au moins le sens de l'air, que ce soit avion ou ULM !

Non je pense bien au multi-axes (vu que de toute manière il faut commencer par lui ^^)


Si si DTA est bien 2e mondial et aircreation 1er (vu leurs tailles c'est bizarre mais c'est pourtant vrai)
Ben c'est ce que j'avais cru comprendre (on verra bien)


Oué c'est vrai... mais bon je me suis dit qu'en ayant l'avis de pilotes je serai sûrement mieux fixé, enfin même si tout le monde est différent : vous préférez quoi vous ?

Il ne faut pas oublier qu'avec la BB, tu es limité à 30km autour de ton terrain de départ. Tandis qu'avec l'UlM pas de limite. L'ULM est fais pour volé simplement, juste voler! Avec l'avion, tu peux évoluer.

Oué encore une raison qui me fais hésiter !...

Un où on est limité, l'autre non; un en avion, l'autre en ULM; un cher, un moins cher; un léger, un lourd ...

Tant de raisons qui me font hésiter ! =(

Sinon, tu attend encore un peu, et la classe 6 ULM sera prête, enfin j'espère...
C'est la classe Hélicoptère.

Ah ben là ce serai le rêve !! =D

Et à part autogire, pendulaire et 3 axes quelles sont les autres classes ?

Et quand sera "elle prête" ? (si elle voit le jour un jour ^^)

http://www.ffplum.com/Website/site/zonevisiteurs_decouvrezlulm_lescinqclassesdulm.htm

Pour la classe 6 : Les négociations sont en cours, mais ça devrait le faire.

A oui j'avais oublié le paramoteur ^^ (quant aux aérostat fallait y penser)

Sinon ce serai bien qu'elle se fasse cette classe 6 !

Oh que oui!!!

Pour les aérostats, le plus célebre est celui de Nicolas Hulot.

Pour l'ULM il n'y a pas de minimum d'heure légale
Si après ton brevet ULM ou BB tu veux enchaîner sur le PPL, perso je te conseille l'ULM, tu auras plus d'heures de vol qu'avec un BB, tu auras déjà navigué, emporté un pax etc...
En plus je pense que tu seras plus entrainé pour gérer une machine, l'ULM étant leger quand ça turbule ou qu'il y a du vent tu seras plus habitué à gérer ça que sur l'avion, l'ULM se faisant plus secouer dans ces conditions la que lavion...
Après moi je fais de l'ulm mais je ne suis jamais monté dans un avion, j'aimerais bien essayer !

Salut , je suis en train de passer le brevet ULM multiaxes et personnellement je le préfère au BB:
- les ulm actuel ressemblent vraiment à des avion de tourisme
- c'est moins cher
- tu n'a pas besoin d'un nombre d'heure minimum t'es laché dès que l'instructeur vois que tu est apte a piloter seule
- tu peux faire de la nav avec le brevet !
- comme c'est plus léger , c'est plus sensible niveau pilotage
- tu as le brevet a vie ( c'est bien car si tu es amené a ne pas pouvoir piloter pendant quelques temps à cause des études ou autres , tu ne perd pas le brevet , bon bien sur il vaut mieux faire quelques heure en DC pour voir si on a pas trop perdu ! )


Inconvénient :
- évolution limité ( pas de voltige , pas de vols de nuit ...)
- 2 personnes a bord pas plus
- les ulm ne sont pas accepté sur tout les aérodromes

Pour ma part je suis vraiment satisfait !!! je vole en DC sur un "avion" pour 90€ de l'heure !!

PS : j'ai eu mon théorique mercredi !!!!!!

Bravo pour ton théorique !

C'est vrai que d'après les deux derniers arguments, même si j'ai encore le temps pour y réfléchir, je pense que je vais plutôt partir sur l'ULM...

Inconvénient :
- évolution limité ( pas de voltige , pas de vols de nuit ...)
- 2 personnes a bord pas plus
- les ulm ne sont pas accepté sur tout les aérodromes

Pour la voltige je m'en fiche un peu, le vol de nuit c'est un peu domage quand même
2 places ça ne me dérange pas non plus mais faut-il comme au BB avoir plus de 17 ans pour transporter un passager ?
Ils ne sont pas acceptés sur beaucoup d'aérodrome ou juste quelques uns ?

tu as le brevet a vie

Donc ce n'est pas comme le BB ou le PPL où on doit le renouveller à chaque fois ??

( merci)

Non , le brevet ULM tu l'as à vie !

Ensuite sur certain aérodromes ils ne sont pas accepté mais c'est quand même rare !

Pour le brevet ULM c'est a partir de 15 ans , l'emport de passager , ça doit etre 15ans aussi .

ok merci !

Et même si je compte l'étaler sur un an, quel est la durée de la formation à peu près ?? (même si je suis conscient que ça varie beaucoup tout dépend les personne)

a peu près 20H pour être lâché .

merci, et une fois ce brevet en poche, combien coutent la location et l'heure de vol environ ?? (sur multi-axes)

ça dépend de l'ULM mais compte entre 60 et 100€ ( max !) . Je trouve que c'est raisonnable .

ok, ben merci beaucoup pour tous ses précieux renseignements !!!