Bonjour à toutes et à tous,

Pour la quatrième fois, Jeunes-Ailes vous propose d’occuper aéronautiquement une partie de votre mois d’août en participant au Stage Aéronautique JA 2010 qui se déroulera sur l'aérodrome de Romorantin.

Les dates retenues sont du 7 au 22 août mais chacun reste libre de les modifier à sa guise, de prolonger ou de raccourcir le stage (pour viser un lâcher ou même le brevet de pilote de planeur).

Pour info le JAssemblement (grand rassemblement annuel des Jeunes Ailes aura lieu les 14 et 15 août sur le même terrain).

L'aérodrome de Romorantin est situé au centre de la France (Sologne), facilement accessible en voiture ou en train (gare à 5 min; 1h 30 de Paris) et bénéficiant de bonnes conditions aérologiques.


La cotisation est unique et valable pour le vol à voile, l'avion et l'ulm.
Les tarifs pour les -25 ans sont très attractifs et ils sont dégressif en fonction du nombre d'heures effectués (voir tarifs dans les pdf ci-dessous).


Vol à Voile :
2 Remorqueurs :
1 Pawnee
1 Rallye

1 Treuil :
Skylaunch2 (c'est celui de Nogaro pour ceux qui ont participés aux précédents stages JA )

Bi-places :
1 ASK13
1 Twin Astir
1 Duo Discus
1 Nimbus 4D

Monos place :
1 ASK18
2 Pégases
1 LS6
1 dicus
1 lak19

1 Motoplaneur : Dimona HK 36


Tarifs : http://www.ac-sologne.fr/doc/Tarifs_planeur_2010.pdf


Avions :
D112
DR400/120
DR400/180
C172 (2 ans, G1000)

Possibilité de faire du vol de nuit avec des lampes à pétrole sur la piste en herbe ( ça vous changera des grandes pistes balisées).

Tarifs : http://www.ac-sologne.fr/doc/Tarifsavion_2010-01.pdf


ULM :
1 FK9 Mark IV
1 Sauper J300

Tarifs : http://www.ac-sologne.fr/doc/tarifsULM_2010.pdf


En ce qui concerne la logistique, le club possède 3 chambres avec 9 lits, un camping se trouve également à 10 mètres du club-house et un supermarché à 5 minutes du terrain.

Petit bonus il y a également internet avec Wifi dans toutes les chambres et dans le camping.

Jeunes-Ailes ne jouant là qu’un intermédiaire permettant la mise en place d’un stage à une date commune afin de faciliter les échanges entre jeunes pilotes.

Le stage sera limité à 15 personnes.


Plus d'informations sur l'aéroclub d'accueil : http://www.ac-sologne.fr


Merci aux personnes intéressés par ce stage de laisser un message sur ce topic.

Trop bieeen
Le seul truc dommage c'est que ... je ne serai déjà plus en France à ce moment là
Enfin pour ceux qui auront la chance d'y participer, ça devrait envoyer !

On est allé visiter le terrain, les installations et rencontrer les gens du club dimanche dernier avec Olivier, Yoyo et pym-s.... bilan : ça devrait sacrément envoyer !!!!

Est-ce que les JA venant uniquement au JAssemblement peuvent éventuellement participer ?
J'envisagerais bien un lâché treuil. Vu que je suis déjà licencié assuré FFVV je ne paierais que les frais de vol et la participation journalière ?

Mathieu a écrit:Est-ce que les JA venant uniquement au JAssemblement peuvent éventuellement participer ?
J'envisagerais bien un lâché treuil. Vu que je suis déjà licencié assuré FFVV je ne paierais que les frais de vol et la participation journalière ?

Ouep je pense que ça pourrait le faire, je vais quand même poser la question au club et je te tiens au jus.

Présent !!!!!

hummmm ..... et si on a 25 ans tout pile, ca peut le faire pour les tarifs ?

Bonjour

J'ai déjà fait un stage de vol à voile en été 2006 là bas. Le cadre y est super, on peut monter super haut (record perso à 2900m), le partage du terrain avec les militaires est très interessant et les gens du club super sympathiques. Et aussi, j'ai bien aimé l'ASK18 sur lequel j'ai fait mes heures avant d'être breveté sur place pendant le stage (en plus, derrière le Pawnee, ca envoie...). Si vous le pouvez, il faut à tout prix visiter les chateaux de la Loire à quelques minutes de vol.





Je vous souhaite autant de plaisir que j'en ai eu.

j'éspère être présent, mais faudra voir l'état des finances après JA corsica ^^

Est-il possible de voler avec d'autres élèves pilotes qui ont le BB ou le PPL ?
Des vols entre jeunes ailes peuvent-ils être organisés ?

Salut les amis, je serai des vôtres au JAssemblement mais pas pour le stage... j'essayerai quand même de bien profiter de mon passage à Romorantin !

Présent pour ce stage !

Je pense venir du 15 aout au 29 aout. J'espère ne pas rater tout le JAssemblement !

Comment ça se passe pour les inscriptions ? C'est JA qui s'en charge ou il faut contacter le club ?
Et pour les chambres ?

Le stage est fixé du 7 au 22, y a-t-il d'autre JA qui pensent prolonger le stage ?

Intéressé pour un stage planeur et motivé pour passer plusieurs jours d'affilé sur un aérodrome avec d'autres (jeunes) passionnés. Présence à confirmer (j'ai jusqu'à quand pour confirmer d'ailleurs?).
Question hébergement, ce serait une tente, tant que ya de quoi se laver sur place

Pour finir j'aimerai avoir un petit avis: Avec 2 vols par jours (je pense que c'est la moyenne en période de stage?) et une motivation d'enfer, est ce que c'est possible de valider le brevet planeur en 2 semaines maxi? En fait ce que je recherche avant tout c'est d'avoir une expérience planeur, pas forcément "The paper". Mais si j'arrête mon stage à quelques heures du brevet, c'est frustrant... Donc autant aller jusqu'au bout, si ça ne doit pas prendre trop de temps.

PS: Et pourquoi pas une initiation au vol de nuit.

Fox a écrit:est ce que c'est possible de valider le brevet planeur en 2 semaines maxi?

J'y crois pas.
Juste le temps d'être laché (soient déjà une petite dizaine d'heures) et de faire un peu de solo. Mais après c'est trop court, je pense qu'il faudrait au moins le double de semaines

On a fait 3 brevets en 2 semaines au stage JA à Nogaro en 2006 (toto, ML et moi) à compter de 2 à 3 vols par jour, lacher en 1 semaine, après ça dépend des conditions météo, de ton expérience et de ta fréquence de vol mais pour assurer le brevet je pense que 3 semaines c'est bien, 2 c'est faisable.

Wouahhhhhhhhh

Impressionné.

A Saint Auban ils font la même chose en 1 semaine... mais c'est le CNVV, et les stages c'est leur métier

En partant de 0 au brevet ???????????
C'est expéditif

Petit bémol par rapport à ce que dit Julien, on avait eu la théorie par équivalence avec le PPL et ça, ça fait aussi gagner beaucoup de temps!

Par contre, pas sur que le CNVV offre la formation de base... en tous cas, ce n'était pas possible d'être formé avant le brevet par eux à l'époque. Il fallait au moins le brevet pour y aller.

Par contre, pas sur que le CNVV offre la formation de base... en tous
cas, ce n'était pas possible d'être formé avant le brevet par eux à
l'époque. Il fallait au moins le brevet pour y aller.

En fait je ne vois pas l'intérêt de commencer sa formation au CNVV, vu les prix... Ca vaut le coup lorsqu'on passe la qualif campagne ou encore la voltige avec Daniel Serres

Le CNVV ne propose que des stages de perfectionnement, inutile d'y débarquer "encore vierge".

Quand j'étais à Romo, les lâchers sont venus après 1semaine et demi pour ceux qui commençaient de 0.

ML a écrit:Petit bémol par rapport à ce que dit Julien, on avait eu la théorie par équivalence avec le PPL et ça, ça fait aussi gagner beaucoup de temps!

Ca tombe bien, mon théorique PPL sera encore valable cet été ^^

Il fallait à l'époque un PPL complet et je crois bien que dorénavant, il faut passer par la théorie de toutes les façons mais à vérifier quand même.

Le brevet théorique planeur n'existe plus en soit, il s'agit maintenant de questions directement posées par l'examinateur au sol avant l'épreuve pratique.

Est t'il possible de ne faire que du treuille pour le planeur?

Sur le site de la FFVV il ne parle pas de théorique. Si les pilotes planeur peuvent confirmé?