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Message  liners le Jeu 5 Mai 2016 - 15:08

Toujours Pareil Sad
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Message  flyer-74 le Jeu 5 Mai 2016 - 17:54

Ah bien je pense qu'il faut que tu contact ton DPE qui saura sans doute te conseiller mieux que moi...
Essaye sans le PA et les deux 0, essaye juste sans le PA, essaye sans le PA et un seul 0, je sais plus comment j'avais fais mais j'avais eu du mal aussi. En bidouillant j'avais trouvé le format. J'étais partis du principe que le plus important était les 6 derniers chiffres que le reste était commun à tous les PPL français et que donc je pouvais essayer de trouver une solution avec ces 6 derniers chiffres...

Bye

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Message  liners le Ven 6 Mai 2016 - 12:58

J'ai réussi !!

En fait il fallait rien mettre les amis !

Que dois-je mettre ici svp ? : http://hpics.li/f906b57

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Message  flyer-74 le Ven 6 Mai 2016 - 15:28

Salut

Dac parfait alors !

Alors si la liste est la même que celle annoncée sur la droite tu peux mettre "Private", je ne me souviens plus d'avoir fait cela ... un détail qui a du m'échapper depuis le temps ;)

Bye

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Message  liners le Ven 6 Mai 2016 - 15:49

J'ai mis Private et 61.75 Smile

Merci pour tout Flyer-74 . Je te tiens au courant
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Message  liners le Ven 6 Mai 2016 - 17:44

J'ai reçu cela les amis

Je suis pommé lol pouvez vous m'aider svp les amis .



you have most of the documents. The full list is found at www,rnav.us under "Mandatory Requirements". The section you want is 61.75 Restricted License.
Please fill out and submit the booking form at www.rnav.us. I will then contact you again.

http://www.rnav.us/mandatoryrequirements.html
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Message  flyer-74 le Ven 6 Mai 2016 - 20:01

Ah mais le RNav Europe c'est la "société" de ton DPE !?

Se que je ne comprends pas sur son site cest qu'il parle de TSA pour le PPL alors que pour une simple équivalence le TSA n'est pas requis.. Le TSA est requis pour un IFR ou CPL par exemple ...

De se que je comprends maintenant tu dois envoyer un certain nombre de Doc a ton DPE !

Voit avec lui directement !

Bye

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Message  liners le Ven 6 Mai 2016 - 20:04

Justement je les ai envoyé

Mais il m'a renvoyé ce que j'ai cité juste avant
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Message  vbazillio le Ven 6 Mai 2016 - 21:21

@flyer-74 a écrit:Se que je ne comprends pas sur son site cest qu'il parle de TSA pour le PPL alors que pour une simple équivalence le TSA n'est pas requis.. Le TSA est requis pour un IFR ou CPL par exemple ...

TSA pour une stand alone, par pour une licence "issued on the basis of a foreign private licence (CFR 61.75)" :

CAUTION! TSA APPROVAL IS REQUIRED FOR PRIVATE, INSTRUMENT & MEL (MEL IF A MULTI ENGINE AIRPLANE IS INVOLVED FOR A STAND ALONE FAA LICENSE  OR INITIAL IF A SINGLE ENGINE AIRPLANE IS INVOLVED FOR A STAND ALONE FAA LICENSE). TSA INITIAL APPROVAL IS REQUIRED FOR ANY GRADE FAA LICENSE IF IT IS THE FIRST TIME ISSUE OF A STAND ALONE FAA LICENSE INVOLVING A SINGLE ENGINE AIRPLANE. TSA MEL APPROVAL IS REQUIRED IF  IT IS THE FIRST TIME ISSUE OF A STAND ALONE FAA LICENSE INVOLVING A MULTI ENGINE AIRPLANE NO PART OF THE FLIGHT TEST CAN BE CONDUCTED WITHOUT TSA APPROVAL AND CONFIRMATION OF FLIGHT TEST BOOKING MUST NOT OCCUR WITHOUT IT IF REQUIRED. Remember, INITIAL does not mean PRIVATE PILOT! IT MEANS SINGLE ENGINE  IF you are being tested for the issue of a PRIVATE PILOT, COMMERCIAL PILOT or AIRLINE TRANSPORT PILOT license and it is to be your first STAND ALONE FAA LICENSE,

Source : http://www.rnav.us/mandatoryrequirements.html

C'est dans la section "Licence validation" qu'il faut plutôt regarder. Et là, il n'est pas question de TSA approval. Bon, j'avoue que la page HTML d'un autre âge n'est pas des plus simple à lire. Par contre, je n'ai jamais eu à fournir le "FCC Restricted Radio Telephone Operator's Permit" dans un FSDO. Mazette, c'est compliqué et cher avec un FDE DPE !
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Message  flyer-74 le Sam 7 Mai 2016 - 15:09

Salut

@vbazillio a écrit:

TSA pour une stand alone, par pour une licence "issued on the basis of a foreign private licence (CFR 61.75)"

Ah oui c'est vrai j'avais zappé cette possibilité là aussi !

@vbazillio a écrit:
Par contre, je n'ai jamais eu à fournir le "FCC Restricted Radio Telephone Operator's Permit" dans un FSDO. Mazette, c'est compliqué et cher avec un FDE

Et bien moi non plus avec le DPE que j'ai rencontré je n'ai pas eu de document comme celui la à fournir ... Uniquement le PPL, le médical, le passeport, le logbook, et la fee...

Je ne sais même pas trop a quoi cela fait référence ce "FCC Restricted Radio Telephone Operator's Permit"... Montre lui la partie de ta licence PPL où est inscrit ton autorisation à la pratique de la radiotéléphonie française, et anglaise si tu la !

Bye

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Message  liners le Sam 7 Mai 2016 - 16:21

Merci pour os réponses les amis

Oui je vais faire cela .

merci beaucoup Smile


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