Jeunes Ailes

Bienvenue sur le forum de discussion des Jeunes Ailes !

Afin de profiter pleinement de tout ce que vous offre notre forum, merci de vous identifier si vous êtes déjà membre ou de rejoindre notre communauté si vous ne l'êtes pas encore.

N'hésitez pas également à nous rendre visite sur notre site web www.jeunes-ailes.asso.fr afin d'en savoir plus sur l'association et ses activités.

Bonne visite et à bientôt.

L'équipe Jeunes Ailes

Jeunes Ailes

Bienvenue sur le forum de discussion des Jeunes Ailes !

Afin de profiter pleinement de tout ce que vous offre notre forum, merci de vous identifier si vous êtes déjà membre ou de rejoindre notre communauté si vous ne l'êtes pas encore.

N'hésitez pas également à nous rendre visite sur notre site web www.jeunes-ailes.asso.fr afin d'en savoir plus sur l'association et ses activités.

Bonne visite et à bientôt.

L'équipe Jeunes Ailes

Adhésion & renouvellement à l'association Jeunes Ailes :

Si vous souhaitez rejoindre l'association et ainsi participer de près ou de loin à nos activités,

soutenir nos projets, participer à nos différents évènements organisés tout au long de l'année,
accéder à la médiathèque, être parrainé par un autre Jeunes Ailes, et bien plus encore,
devenez membre de l’association Jeunes Ailes !


> cliquer ici pour en savoir plus <

Calendrier des prochains évènements Jeunes Ailes :


> cliquer ici pour le consulter <

Rétrospective des derniers évènements Jeunes Ailes :


> cliquer ici pour lire le compte rendu <

Boite à idées :


Vous souhaitez proposer une activité, une sortie, une visite, etc.. ?

Nous suggérer une simple idée ?

N'hésitez pas à nous en faire part en postant votre idée dans la boite dédiée !


> cliquer ici pour y accéder <


Ma MEP en poche

    bascarol
    bascarol
    Team Jeunes Ailes
    Team Jeunes Ailes

    Masculin Nombre de messages : 542
    Age : 62
    Localisation : Paname
    Date d'inscription : 28/05/2007

    Ma MEP en poche Empty Ma MEP en poche

    Message  bascarol Mar 8 Aoû 2017 - 17:49

    Bonjour,

    Début juin 2017, je me dis "qu'est ce que je peux faire pour continuer d'apprendre et m'amuser ? "
    Apres quelques jours de réflexions voici mon analyse :

    - EIR, CB IR...
    - Vol de nuit
    - Voltige
    - Multimoteur
    - HPA si is on peut rêver un peu
    - G1000/Cirrus

    Ensuite je fais avantage - inconvénient

    - EIR, CB IR...
    Bon, raté depuis le 1 janvier 2017, EIR -> poubelle reste le CB-IR mais Anglais obligatoire. Ca me gonfle un peu.


    - Vol de nuit
    Sur Paris un peu compliqué, faut partir le soir et dormir à l'hotel... pas simple. Sinon Meaux, ils font une formation mais c'est un peu compliqué,  il faut baliser la piste avant et ranger après alors reste pas beaucoup de temps pour voler



    - Voltige
    Oui a faire.



    - Multimoteur
    Simple, un peu cher mais rigolo et il y en a à Lognes


    - HPA si si on peut rêver un peu
    Très cher, compliqué car peu de machine, doit aller en province... et après en louer une aie aie aie, mais bon être dans un TBM  bounce

    - G1000 et Cirrus
    A voir plus tard


    Je me decide pour le multi Ma MEP en poche 4_1_201
    6h de vol mini, un peu de théorique et voila


    Jour 1
    Je prends connaissance du Grumman Cougar GA7, 100 machines dans le monde.

    Petit Bimoteur de 2*160cv, haut sur patte, mais confortable. 4 places 150kts en croisières et 1700kg environ masse max
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_American_GA-7_Cougar



    Ma MEP en poche Img_3711


    Ma MEP en poche Img_3712

    Un peu rustique, des pendules partout, pas de G1000 mais ca tourne comme une horloge.

    Le vol se déroule bien, mais qu'est ce que c'est lourd aux commandes, il faut atteindre 60kts pour que ca se détende

    V1 passé yes, 70kts Hop on tire le manche à ca se lève tout seul, bon reste pas beaucoup de piste avec cette chaleur début juillet, ca en bouffe de la piste cette bestiole.

    Direction Chateau Thierry, ca va vite, oulalala 150kts mazette. Bien sur je déboule à 140kts sur Chateau Thierry (j'avais ralenti tôt pourtant  Mr.Red) autant vous dire  que j'ai même pas vu la piste.

    Alors on fait un graaaannnd tour de piste et me voila à 100kts. Ouf j'y vois plus clair. Enfin non suis déjà en base, merde faut virer, non mince on est en final 50m à droite de l'axe.

    Retour au bercail, cette fois-ci je me fais piéger avec la vitesse... quoique !
    Mais ca freine pas cette bête là, la fin de piste arrive le FI "T'as l'intention de continuer..." Ma MEP en poche 10378163
    Pfiouuuuuu   c'est court 700m  Ma MEP en poche Aeh_gif


    Vol 2
    Là, les galères commence.
    Dit Monsieur le FI pourquoi on fait des n'avions avec deux moteurs pour ne voler que sur un moteur  etrh

    Décollage en 08 de Lognes ca grimpe, plein petit pas et deux hélices, le train rentré. On commence les exercices

    La règle d'or "moteur mort pied mort" c'est notre assurance vie. A apprendre et comprendre l'automatisme.

    Ah! autre chose, muscler les cuisses parce que bonjour les crampes.

    Le FI "tu as mal",
    Moi "non"
    "Attend voir " 30 mn de vol plus tard, je n'arrivais plus à descendre de l'avion, j'étais tétanisé musculairement.


    Vol 3
    Mania et... panne moteur droit, panne moteur gauche, panne moteur gauche, panne moteur droit....
    "Tient ton altitude", "Appui sur les pédales, ca tire trop", " Tient ton cap",  "ton cap"...
    Ben oui, mais tenir son cap avec un moteur à gauche, ca pousse un peu à droite Rolling Eyes


    Vol 4 et 5
    Bis repetita avec en plus remise des gaz sur un moteur. En fin de vol, plus de bras, plus de jambe.


    Vol 6
    Préparation au test
    Panne volet, panne moteur, mais pourquoi ils sont toujours en panne ces moteurs  Ma MEP en poche 491659


    Test
    10 jours après mon premier vol et 6h de mania plus tard me voila devant le FE.

    Comment dire, 1h sur un moteur. Le FE me dit "allez on se fait une dernière tournée,  sans volet et remise des gaz sur 1 moteur et retour Lognes".

    Fatigué en vent arrière je mets un cran de volet, grogne du FE "Sans VOLETS"

    Oui mon Commandant

    1 moteur, sans volet, remise des gaz, manquait juste le feu moteur et j'avais la total.

    1h10 plus tard me voilà avec mon Multi Engine Propeller  Ma MEP en poche 388963

    Voila, c'est un peu court, mais maintenant je vais faire mes 20h sur le Cougar pour passer au.. Seneca IV Turbo  Ma MEP en poche 435698


    J'ai quand même une petite anecdote à raconter, mais ca sera pour la prochaine fois. On rigole toujours de voir cette video ou ils sont trois dans le tagazou, l'alarme train qui hurle, le passager qui filme, personne ne réagit y compris le FI à droite.
    Lors du test le FE m'a montrer comment on en arrive là, j'étais pas fier... Boulet mais très enrichissant.
    "Maintenant, je sais que ca ne t'arrivera pas" a t'il conclut. Pas sur mon commandant, mais ce qui est sur, c'est que j'ai retenu la leçon.


    salut

    Pascal
    Aurélien B.
    Aurélien B.
    Team Jeunes Ailes
    Team Jeunes Ailes

    Masculin Nombre de messages : 1979
    Age : 98
    Localisation : Nowhere
    Date d'inscription : 10/03/2008

    Ma MEP en poche Empty Re: Ma MEP en poche

    Message  Aurélien B. Mer 9 Aoû 2017 - 9:39

    Ma MEP en poche 23_43_6

    Je crains que le multi-moteur ne reste qu'un doux rêve me concernant (financièrement parlant...), mais je ne désespère pas de faire un petit tour en PAX un jour (hors liner) ...

    dffdgdfg
    Dubble
    Dubble
    Acro
    Acro

    Masculin Nombre de messages : 159
    Age : 29
    Localisation : LFMA
    Date d'inscription : 30/08/2009

    Ma MEP en poche Empty Re: Ma MEP en poche

    Message  Dubble Mer 9 Aoû 2017 - 23:42

    La formation MEP vue de l'intérieur c'est un bon avertissement de ce qui nous attend :p

    Aurais-tu des détails sur ce CB IR ?
    Qu'est-ce que c'est, où est-ce qu'on le passe ?
    Et comment on le convertit en IR-SE complet ?

    Merci

    Contenu sponsorisé

    Ma MEP en poche Empty Re: Ma MEP en poche

    Message  Contenu sponsorisé



      © 2004 - 2020 Jeunes Ailes ® - Association Jeunes Ailes - Association de loi 1901 à but non lucratif - Tous droits réservés. Contact
      La date/heure actuelle est Sam 20 Avr 2024 - 9:59