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C’était un 17 Novembre

    avatar
    F-THIE
    Fanatique

    Nombre de messages : 697
    Localisation : Paris
    Date d'inscription : 27/01/2005

    C’était un 17 Novembre Empty C’était un 17 Novembre

    Message  F-THIE Jeu 17 Nov 2005 - 6:15

    Du 17 au 27 Novembre 1921
    Septième Salon de l’Aéronautique au Grand Palais. Le Goliath, avion de transport Farman, dérivé du bombardier, avec le "vieux" Caudron G.3, ainsi qu’un ancien concept (peut être de Glen Curtis vers 1911/12) de la voiture-avion* (Un biplan dont les ailes sont repliés et l’hélice calée en posiyion verticale pour pouvoir se déplacer sur la route. Une démonstration aura lieu dans les rues de Paris. Ce concept sera repris au travers les années avec toujours autant de succès = aucun si ce n’est la curiosité.) sont très remarqués.

    C’était un 17 Novembre Autoplan19160ra


    * = On trouve également comme nom pour désigner ce concept au travers des ces fous de génie et des années : auto-plane, airvan, autoplan, auto-avion, aviauto, aerocar, aircar, autoplane, etc. En fait il n’existe pas de terme officiel.
    Antonov ira même, au début de la Seconde Guerre Mondiale, jusqu’à imaginer un char-avion : http://www.roadabletimes.com/roadables-modular_antonov.html

    C’était un 17 Novembre Autoplan20053pr
    Une évolution du concept vue au Salon Rétromoblie de 2005. Là la voiture est détachable.

    Pour les curieux :
    autoplane.free.fr/images/images.htm.
    www.aerofiles.com/_curt.html.


    17 Novembre 1956
    Premier vol, à Melun-Villaroche, à 16h00 local, du chasseur-bombardier mono-réacteur Mirage III 001 de Dassault Aviation confier aux mains de Roland Glavany. Après les échecs des MD 550-01 devenu Mirage I (R. Glavany est déjà aux commandes) et MD 550-02 devenu Mirage II, les résultats sont pour son premier vol s’ouvre sous de bons augures. Cependant le GAMD, Générale Aéronautique Marcel Dassault, le juge trop petit pour emporter tout l’équipement nécessaire a un chasseur-bombardier.
    Le 24 octobre 1958 Roland Glavany deviendra le premier Européen à voler à Mach 2 sur Mirage III.


    C’était un 17 Novembre Mirageiii5lv
    (Source : Dassault Aviation)


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