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[Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006

    Ark Pu
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    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 Empty [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006

    Message  Ark Pu Sam 18 Mar 2006 - 23:30

    En ce samedi matin j'avais été désigné pour ramener un avion (le OO-CNP) de la maintenance CAE à Luxembourg jusqu'à mon terrain St-Hubert.

    Pour arriver jusqu'à l'avion c'est 15 fois plus compliqué que sur mon terrain mais aéroport international oblige.

    Donc petit trip dans l'aéroport où après avoir étonner 2 gardes de sécurité et une madame qui donne les infos (pour savoir où était le bureau de piste) et ils ont eu tous bien du mal à croire que j'étais pilote mais le petit papier leur à vite remit les idées en place.

    J'arrive enfin au bureau de piste où je prend la météo et termine ma navigation, je rempli mon plan de vol. A Luxembourg il y a environ 3km entre le terminal passagers et le parking de l'aviation générale donc je dois encore me frayer un chemin jusqu'à Luxair Handling qui s'occupe des bus pour demander un transport.

    Voila les photos.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100039me
    LX-LGQ en préparatifs pour le départ.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100040ib
    Le parking est bien remplit.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100057bn
    LX-LGP en préparatifs pour le départ aussi.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100076sp
    Un antonov 26.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100086nz
    OY-MBT CRJ200LR.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100108ox
    LX-LGZ qui sort du hangar de la maintenance, il va aller faire des essais moteurs de l'autre côté de la piste après.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100172uq
    LX-GHI Shorts SC-7 Skyvan 3-100 qui taxi. L'atterrissage fut court et le freinage plutôt important pour dégager la piste sur la taxiway G pour revenir au parking 6.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100183ld
    Le même qui rentre sur le P6.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100194od
    Idem un peu plus tard.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100253za
    Idem après extinction des moteurs.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100267un
    Idem. Un peu après la porte arrière s'ouvre Smile...

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100270ac
    ...et je me retrouve dans le cockpit Very Happy. Merci aux pilotes de m'avoir laissé pénétrer leur endroit dixit "top secret" Smile.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100285nb
    Cockpit.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100299ud
    Les throttles.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100306sr
    L'overhead.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100316kh
    Cet avion fait du largage de parachutistes, allais go go [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 388963.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100323ae
    Au revoir petit avion.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100365ps
    Engine 1.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100341kg
    LX-LGQ au roulage pour la 06.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100419pm
    Un cessna citation quelquechose mais je saurais pas dire exactement :?.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100468oa
    LX-LGX au roulage pour la 06.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100470xg
    LX-LGX derrière LX-LGV.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100485tz
    LX-LGK en final avec LX-LGV au holding point et LX-LGX qui attend derrière.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100505ai
    LX-LGK reverse on.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100581ee
    OY-MBT qui se prend pour une F1, y roulait bien vite.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100607rq
    LX-LGP qui taxi pour la 06 quand je suis sur la taxiway G.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100610fs
    Idem plus près. Et ils annoncent à la radio ready for departure à ce moment là.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100638vm
    Et les vla qui passent et moi qui vait être bon pour attendre 5 minutes [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 388963.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100675aj
    Fokker 50 de chez KLM qui a arrondi 4 fois avant de toucher le sol. Il faut dire qu'il y avait un vent qui venait du 120° à 17noeuds et la piste est une 06.

    [Photos] de Luxembourg du 18 mars 2006 P10100736qv
    Vue aérienne du P1 et du nouveau terminal A en construction.


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    Message  ClearedForTakeOff Dim 19 Mar 2006 - 5:53

    très bon travail!!

    Je dois retourner a Lux, ce fois pas en autubus!
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    Message  Olivier Dim 19 Mar 2006 - 9:44

    Et bien tu n'y es pas allé mollo avec la gachette !!! Mon Dieu qu'il est moche le LX-GHI Shorts SC-7 Skyvan 3-100. J'èspere que les perfomances sont au rendez-vous !! Les avions largueurs de para sont - ils obligés d'être moche ?? Le Pilatus PC-6 n'est pas non plus très beau. C'est vraiment des bennes volantes ces truc !! A part ça, tu as eu de la chance de pouvoir faire ce vol.


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    Message  Anarki Dim 19 Mar 2006 - 10:00

    Sympas tout ça! Et en plus t'as fais une photo aérienne Mr.Red

    Par contre t'as oublié le CNP et EBSH, tu en es pas fier ? Laughing
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    Message  Ark Pu Dim 19 Mar 2006 - 12:44

    Anarki a écrit:Sympas tout ça! Et en plus t'as fais une photo aérienne Mr.Red

    Par contre t'as oublié le CNP et EBSH, tu en es pas fier ? Laughing

    Le CNP j'en ai mais elles ne sont pas bien et pour EBSH j'avais autre chose à pensé à ce moment à cause d'un vent du 120° à 23 noeuds, j'avais bien besoin de mes 2 mains pour tenir l'avion.


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