Julien Robin Mar 25 Avr 2006 - 13:39
en fait tout dépend du cout de revient à l'heure de l'avion et du nombre d'heures annuel "prévu" ...
Le DR400 étant un appareil ancien et couteux à l'achat, on le trouve assez peu en privé.
D'autant plus que les avions "nextgen" sont déjà là, et allient performance et cout d'utilisation raisonnable !
Je pense notamment au MCR01 (le biplace hein) qui est très performant, cher à l'achat mais pas tant que ca, et qui existe en versions ULM et avion
Bref, tout ca se calcule, mais en général il faut pas mal voler pour que ca vaille le coup !
Faut aussi voir quelques trucs quand on possède un avion : il est dispo tout le temps (sauf copropriété) et donc ca incite à voler plus, surtout que derrière il y a des frais fixes importants (hangarage, assurance, mécanique, etc ...)