La principale qualité d'un FI est certainement aussi la patience...

moi quand je lis ces contrib, j'aimerais bien comprendre pourquoi un éléve qui ne pilote pas encore (ou viens juste de commencer, j'ai pas trop suivi) ne pense deja qu'a devenir FI.

Tu pourrais nous donner tes motivations à ce sujet, et nous expliquer comment tu percoit le travail d'un FI ?

André

Bon je vais essayer d'etre calme!!

Avant de vouloir être FI tu dois être pilote, au minimum PPL pour FI en aeroclub et avoir deja fait au minimum 200h de vol avec je crois 150h en CDB. C'est le minimum pour pouvoir se presenter au concours FI. Donc avant de vouloir être FI il faut aller dans un aeroclub (par exemple aller voir notre ami phantom) et faire ta formation PPL.

Bons vols à toi!!

slt, je suis pas dans un aéroclub mais dans une école de pilotage , 16h de vol en double commande dont :
6h de dr400, 3h de c172, et environ 5h en c152.

tu peux répondre à ma question STP ?

nicolas69 a écrit:slt, je suis pas dans un aéroclub mais dans une école de pilotage , 16h de vol en double commande dont :
6h de dr400, 3h de c172, et environ 5h en c152.

ouais le truc a Bron , qui commence par A et fini par A
et qui est né avec le fichier d'un aéroclub...

quoi? (jp2)

phamtom, j'aimerai bien être instructeur car on transemer notre savoir faire au éléve ect... et aussi, je pense pas que je vais réussir les coucour de pilote de ligne, donc , il me reste presque que ca dans l'aéro (?) mais bon, vu le salaire , c'est pas trop cool...

Comment ça pas reussir le concour PL? Il faut pas partir sur des idées comme ça!! C'est sur que si tu as pas la motiv il faut pas continuer par contre si tu as la motiv alors je suis sur que tu peux tout faire pour reussir les concours!!
Apres tu parles des concours de où? AF ? ENAC?

bah enfaite j'en c'est rien sur les coucour, je c'est juste que dans une des ces 2 école , c'est gratuit.... je crois que c'est AF
vous êtes pilote de ligne?

heu tu connais pas les concours et tu sais deja que tu vas pas reussir??? Humm AF et ENAC c'est gratos!! bon à l'enac tu dois payer le concours je crois 110euros un truc du genre!!
Non je suis pas PL encore, mais je vais bientôt commencer la formation!!

vous avez réusie le concour ? af c'est mieu que l'enac? ou c'est l'inverce?

jp² a écrit:

nicolas69 a écrit:slt, je suis pas dans un aéroclub mais dans une école de pilotage , 16h de vol en double commande dont :
6h de dr400, 3h de c172, et environ 5h en c152.

ouais le truc a Bron , qui commence par A et fini par A
et qui est né avec le fichier d'un aéroclub...

pourquoi tu dit ca ? mon école s'apelle aéra...

Va falloir déjà maitriser un peu mieux la langue française pour commencer!!!

Tu as déjà eu un avertissement me semble-t-il... Si tu ne fais rien pour t'améliorer, on va t'aider mais ça sera peut-être pas de la façon la plus gentille...

bon mon dernier post a disparu semble t il .... :?

on a dut se court circuiter avec ML

Bon en gros je disais:
Nicolas, t es jeune et tu as le temps de te poser toutes ces questions. Passes et profites de ton ppl, apres tu te dirigera vers les filiéres pro.

En plus ca te laissera du temps pour mieux te connaitre et savoir ce que tu veux ou peut faire.

Va aussi faire un tour sur le site de Pierre Maxime:
http://www.aeronet-fr.org/

Il répondra à beaucoup de tes questions

Enfin n'oublie pas que ce qui compte avant tout c'est la motivation, et cela, ca ne dépend que de toi ....

Bons vols

André
ps: si il n'a que 13 ans, je vous trouve tous un peu dur avec lui ...

ok merci, c'est vrai que j'ai beaucoup de temp....
est-il posible de faire la formation de BB pendant un an (par exemple, 1 vol/cour par semaine)?
comme ca je commence quand j'aurais 14ans et j'aurais le BB a 15ans ...
...donc la le mieu, c'est de ne pas me poser de question sur mon futur métier, je vole puis je vairé...

j'avais penser a changer d'endroit pour faire le BB...
car dans mon école, les hdv sont asser chére (c152 : envi. 135-140euro en double) et aussi, je trouve qu'il y a pas trop "d'ambience" ... un ancien pilote de chasse, ma dit que pour faire le BB et le PPL, le mieux c'est dans une école car c'est "plus sérieux" et aussi les cours théorique ce font sur place alors que dans un club ont doit aprendre tout "a la maison"...
je trouve ce club simpa :
http://aeroclubdurhone.free.fr/mainframe.htm
en plus, mon (ancien) instructeur et aller ici (ya quelque mois)
il était tres simpa... maintenant a aéra, j'ai un nouveaux instructeur (il parle trop ! lol)
dans ce club, les tarif sont intérésant (90euros/h le c152 en solo)
http://aeroclubdurhone.free.fr/mainframe.htm

Regarde un peu tous les clubs qu'il y à Bron, par exemple http://aatcl.org/
Instruction gratuite jusqu'au PPL (aprés c'est selon l'instructeur soit total bénévol soit 20 euros) on à 2 machines DR400 160 cv et DR253 180 cv (+ 2 DR253 et 1 DR400 d'un autre club) et la cotisation est à 60 euros.
Par contre si tu viens faire un tour chez nous, Essaye de ne pas retourner le club tout de suite...
Si tu veux on te fera visiter avec Olivier il y a pas mal de jeunes...

oui l'idéal est d'attaquer le BB à 14Ans pour pouvoir le passer à 15.

Pour ce qui est des cours théoriques, il est vrai que les écoles sont forcement plus complete car se sont des pros à temps plein; et ca se recent souvent au niveau des tarifs.

Ceci dit certains aéroclubs proposent également des cours théo tres bien fait et des HDV avec des tarifs (parfois) plus attractif.

Bref comme te l'a dit Julien, fait le tour de tous les club de ta région, et choisit celui qui te convient le mieux...

Bons vols

André

Si c'est la théo qui te gêne, tu peux la passer en stage bloqué d'une ou deux semaines dans diverses écoles pro... pour n'avoir plus que la pratique à faire!

OU alors si tu veux pas aller dans une école tu peux essayer de contacter un jeune qui est en formation ATPL theo à lyon et il va pouvoir t'aider pour le theo PPL. C'est une idée!!

ok merci !
le truc qui est pas trop bien dans les aéroclub, c'est la cotisation et l'assurance a payer tout les année...
a l'aéroclub du rhone, c'est :
"Droit d'entrée au club 107 €

Cotisation annuelle club: 200 € (- de 25 ans 100 €)

Assurance FNA : 55euros
TOTAL frais d'inscription 362 € (- de 25 ans 262 €)"

le "droit d'entrée au club" ce paye tout la année ou juste un fois ?
donc ca va me faire 155euros par année (cot. + asurrance)
si je fais dans ce club 15h de vol par année, avec un tarif de 90euros par h en c152 + l'instruction a 35, donc 115euros
ca represente (hdv+cot.+assurance) : 125euros hdv*
mais bon, plus on fait d'hdv, moin ca va nous couter (a l'h)...
* : mais bon c'est moin chére que dans mon école qui est a env. 135euro l'hdv en double avec un petit c152 !

Je vais vous dégouter mais dans mon aéro-club y a pas de cotisation, assurance ou droit d'entrée . Vive Pl-aviation à EBSH.

Cela doit surement être réparti sur les heures de vols.

Nicolas69 je t'ai ajouté sur MSN pour qu'on discute de tout ça et que je te renseigne, ça sera bien mieux plutôt que de poster des centaines de messages sur le forum dont tout le monde à la réponse.

ok merci, a bientot sur msn

Bon, pour être un peu plus clair que mes collègues je te dirais d'aller voir ce lien ;)
http://jeunes-ailes.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2050

Je crois qu'il y en a qui vont se reconnaitre en lisant le post de Jean

Pa Vré lé Gars vs étes dacor pour kon écriV com ca hein loool mdr ptdr

Non sérieux faites des efforts quand même c'est pas sympa pour ceux qui lisent.

Salut,
Une question pour Ark Pu, y a-t-il des différences entre la Belgique et la France, pour la formation Instructeurs ?

Sinon, y a-t-il un age limite ? J'ai vu notamment sur le site de l'AC du Dauphiné que son Président à commencé à piloter vers 51 ans, et a passé plus tard un IFR US...

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