Merci pour ces très belles photos de convoyage!

on m'a toujours dis qu'un avion ça olait mieux quandon y touchait pas... c'est pas faux!

Arnaud a écrit:on m'a toujours dis qu'un avion ça olait mieux quandon y touchait pas... c'est pas faux!

C'est pas entièrement vrai non plus !

golfcharlie232 a écrit:
Alignement 232 / 231 :

Tu l'as modifiée la photo ?
Effet aquarelle ?

C'est pas entièrement vrai non plus !

Tu ferais pas du DR400 toi par hasard? ou même du rallye?

Tout juste arnaud ! Et je peux t'assurer qu'une nav de 150NM en DR400-120, c'est pas reposant !

billou a écrit:

Tu l'as modifiée la photo ?
Effet aquarelle ?

Oui c'est super moche je sais bon tant pis j'ai la flemme de la re-uploader ... lol

rantanplan a écrit:Tout juste arnaud ! Et je peux t'assurer qu'une nav de 150NM en DR400-120, c'est pas reposant !

Euh ... oui les premières fois, mais bon ... une nav de 250 nm en Cap 10 centré arrière et avec une envie démangeante de le retourner dans tous les sens, c'est pas reposant non plus
Non, un DR400, ça vole bien, mais ... bon c'est un camion quoi ...
la nav en elle même oui ça peut être fatigant, mais l'avion ... c'est bien plus creuvant sur un avion instable, qui vole lentement, plutôt mal équipé, train classique, etc .. et c'est aussi bien plus excitant !

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Tous les DR400 ont des VORs, des conservateurs de Cap, et le plupart ont en plus un ADF, voire même de plus en plus des GPS ...
Certes, faut apprendre à s'en servir, mais .. apprendre à voler sans peut être utile aussi ..
Quand tu te retrouves sur ça par exemple (juste comme ça, ce coucou (un Jodel D119 train classique, qui avec 90 hp croise à presque 190 km/h) coûte 59€ /hr, et est sans doute 1000 fois plus formateur qu'un DR400, et aussi bien plus sympa à piloter ...
C'est plus tellement la même chose. Tu peux chercher le Vor, l'ADF, le transpondeur, ou je ne sais quoi sur cet avion, pourtant on peut très bien faire des navs de 3/4 heures, seul défaut ... pas hyper confortable ...


Je passe en mode hors sujet, mais on discutait de ça avec .. je ne sais plus qui, de tous ces pilotes d'Aquila ou de DR400 qui se croient pour des pilotes de ligne car ils ont face à eux pleins de petits boutons ... (je ne parle pas du tout pour toi, mais pour une bon nombre de pilotes privés de nos aéroclubs), faut arrêter, ok c'est joli un Aquila avec son GPS multifonctions couleur etc ... , mais quand on voit que ces mêmes gens méprisent les voltigeurs, les pilotes de jojo, ...
mode HS off , sorry

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Oui j'y ai pensé après avoir posté ... à noter que lui est pilote de ligne et ne vole pas sur DR400 ... lol
Tu véras, bientôt ils interdiront les trains classiques car c'est trop dur ! lol ...
C'est comme la super utilité du CR100T d'Epernay, terrain qui possède deux pistes en croix, en herbe et bien larges ... on ne peut pas rêver mieux .. et ils ont trouvé le moyen d'acheter un train tricycle, d'une part affreusement moche, et qui enlève tout le plaisir que l'on éprouve à poser un train TW ...

Il est vraiment horrible cet avion ... enfin bon

Sinon, pour reprendre le fil, on a pu voir le 380, les rumeurs disent que ce sont les pilotes de Singapore Airlines qui s'entrainent à Deols.. enfin on s'en fout, le voici donc :


Dans un autre style : la visite d'un Falco F8 anglais, bel engin ...


Avec l'aide de Francois pour les photos, ça va dessuite mieux ...


Olivier Masurel, concentration pré - vol :


Francois qui répète son vol ... (c'est assez amusant d'entendre les quelques spectateurs nous prendre pour des .. débiles en train de danser sur le tarmac ... )


Mélanges de visiteurs du coin et de pilotes .. bien plus facile de voir les erreurs du sol que de les corriger en vol sous -3G avec un box tordu et du vent de travers, mais c'est ça qui fait tout l'interêt de la voltige ..

Alala quel topic
Qand à ces histoires de Dr42 trop difficile à voler, c'est marrant j'ai été obligé de faire du Dr46 pour mon PPL, j'ai l'impression de dormir derrière l'avion fin bref..Qu'es tce que j'étais heureux dans mon SuperCub avec tout juste un compas un alti et un anemo


Pour le vent de travers, si tu pouvais lire le metar de mon dernier départ en nav tu pleurerai je crois.. fin bref...

Vive le Cub, les Jojo, les 221, les Cap et tout ces machins marrants que les gens ont peur de piloter de nos jours..

Allé on se reconcentre sur la coupe de france maintenant

Salut les voltigeurs,,

Ma parole,vous avez vidé le hangar de LAS à Pau

Je vois que Olivier Masurel est revenu !

Bien belles photos en tous cas et FD.