Hum j'ai hésité avant de metre cette vidéo sur le forum ne voulant pas donner de mauvaises idée à certaines personnes mal-veilantes et puis je me suis dit qu'après tout ça pouvait quand même être drôle.
http://www.koreus.com/video/avion-looping-vomi.html

Lol, c'est marrant, sauf pour la personne qui vomit je pense^^

Ouais évidemment pour info il ne s'agit pas d'un looping, mais d'une parabole.
Il aurait bien mieux vallu faire un "looping" (qui se dit "loop" en anglais et "boucle" en francais au passage ...) ou le facteur de charge reste positif durant presque toute la figure ..
Sinon c'est assez crade quand meme ... c'est mon avis du moins.

golfcharlie232 a écrit:Ouais évidemment pour info il ne s'agit pas d'un looping, mais d'une parabole.
Il aurait bien mieux vallu faire un "looping" (qui se dit "loop" en anglais et "boucle" en francais au passage ...) ou le facteur de charge reste positif durant presque toute la figure ..
Sinon c'est assez crade quand meme ... c'est mon avis du moins.

A mon avis l'avion n'est pas fait pour supporter des facteurs de charges sufisent pour faire une boucle. Et je ne pense pas que le moteur soit assez puissant non plus. Dans tous les cas les deux gusses à l'avant de l'appareil sont MDR

acroflymax a écrit:Et je ne pense pas que le moteur soit assez puissant non plus. Dans tous les cas les deux gusses à l'avant de l'appareil sont MDR

Pas besoin d'un moteur puissant pour faire une boucle si tu prend une bonne prise de vitesse ça passe.
Henri Giraud à fait sa premiére boucle à 18 ans sur Piper J3... c'est pour dire mais bon pour le cas exemple à ne pas suivre.

acroflymax a écrit:
A mon avis l'avion n'est pas fait pour supporter des facteurs de charges sufisent pour faire une boucle. Et je ne pense pas que le moteur soit assez puissant non plus. Dans tous les cas les deux gusses à l'avant de l'appareil sont MDR

Une boucle passe largement sur bon nombre d'avions, et on peut tres bien faire une boucle a 3G voire moins, donc on reste aussi dans les limites de facteurs de charge ...
Un tres bon pilote (tel Renaud Ecalle) passe des programmes second cycle qui a quelques choses pres restent contenus dans les domaines de vol des avions de tourisme légers (en terme de facteur de charge). Ce n'est pas une raison pour essayer certes, mais ca n'en reste pas moins possible. Au niveau motorisation, demandes a Remy sur le forum qui voltige sur un avion motorisé par un 110 hp ... et pourtant il tourne tout le premier cycle/second cyle ... il suffit d'avoir de l'eau sous la quille, et de convertir ca en vitesse.

Hum nan pèche que à quatres dans l'avion ... je reste pessimiste pour votre boucle

Quel abruti ce pilote... D'ailleurs si vous regardez bien on aperçoit 3 gallons dorés sur son épaule... Sur un pauvre Cessna c'est assez marrant...
Bonne chance pour décrotter les sièges et faire partir l'odeur !

Là va faloir nétoyer aussi le plafond de l'avion et la tronche de la demoiselle !

Jean a écrit: D'ailleurs si vous regardez bien on aperçoit 3 gallons dorés sur son épaule... Sur un pauvre Cessna c'est assez marrant...

Je ne sais pas si tu as eu l'occasion d'aller en Espagne mais quand on est allé avec mon aéroclub sur les iles des Baléares à Son Bonet tous les pilotes de cagette étaient en tenu de "pilote de ligne", sur un PIPER ou CESSNA ça le fait !!

Les élèves pilotes de l'ENAC doivent piloter en uniforme eux aussi. Et tant pis si c'est pour la formation PPL sur TB


Bon sinon moi cette vidéo elle m'a fait rire (plus que celle du chien en apesanteur en Cessna) ... ca doit être mon coté maso

Elle me fait un peu penser à dans "Taxis" quand Emiliens se retrouve la tête dans la boite de soupe !

ben moi ca me fait pas rire du tout, ce pilote est un gros c.... !

Dés le début de la vidéo, la personne est déjà malade, ca fait donc un moment que ca dure, et avec un bouquet final pareil, elle est pas prete de remonter dans un avion.

Un cdb est responsable de son avion, mais aussi de ses passagers. Vu le résultat, moi j'appelle ca un comportement irresponsable, ce gars la ne mérite pas d'emmener des passagers.

D'autant que si on regarde bien, les passageres arriéres ne sont même pas sanglées correctement, et tous les bagages volent à l'arriére. Il me parait évident que le pilote doit être dans une phase euphorique et qu'il n'a pas conscience de ce qu'il fait; car il ne maitrise pas tous les parametres de sa manip.
Bref aucune anticipation, et si on fait un peu de facteur humain, on est typiquement dans un comportement type macho / invincible ou le pilote est en train d'épater la galerie dans une recherche inconsciente de reconnaissance de son savoir/ savoir faire!

J'espere au moins que c'est le pilote qui a néttoyé !


Sans pour autant faire à chaque fois des vols colégiaux, quand on fait quelque chose on essaye au moins de le faire sérieusement, et en connaissance de cause.

Voila pour mon 1/4 d'heure rabat joie

André

On est bien en phase André.
N'empêche que ca m'a fait sourire la première fois que j'ai vu cette vidéo

Celle-ci me fait un plus rire...
http://fr.youtube.com/watch?v=LHDyXcmkFRs

J'avoue que ca m'a fait sourire également, mais pour moi tout aussi irresponsable ... :?

André

salut j'ai fait un vol réssament avec un copain pilote de ligne et j'ai pu tester, ce que ça fait c'est marrant mais vivement déconseillé (on la fait avec un DR 400)

jojo pilot du 12 a écrit:salut j'ai fait un vol réssament avec un copain pilote de ligne et j'ai pu tester, ce que ça fait c'est marrant mais vivement déconseillé (on la fait avec un DR 400)

Tu parles de quoi précisemment ? Vol en apesanteur?
Le sujet "c'est vivement déconseillé", on l'a déjà largement abordé dans un autre topic, mais peut-être devrais-tu t'abstenir de juger trop vite. Si c'est un "copain pilote de ligne" qui t'a montré, il est fort probable qu'il s'avait ce qu'il faisait ... en tout cas je doute qu'il ait voulu volontairement te montrer quelque chose qu'il considère lui-même comme dangereux, non?

Elle a l'air mignonne... bien débarbouillée...