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L'affaire Thielert

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Alan
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Message  Alan le Jeu 10 Juil 2008 - 9:04

Une cellule de crise, composée des responsables régionaux et nationaux de la FFA, des représentants de France Aviation et de l'importateur Diamond en France, ainsi qu'un avocat spécialisé en droit européen, se réunira le lundi 7 juillet au siège de la FFA pour examiner la situation et envisager les actions de toute nature qui pourraient être entreprises, dans le but de préserver autant que possible les intérêts des aéroclubs.
Un communiqué sera publié à l'issue de cette réunion afin d'informer les aéroclubs concernés
Pierre Podeur Secrétaire Général de la FFA


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Message  Olivier le Jeu 10 Juil 2008 - 9:14

Pff, ils vont refaire comme avec APEX ! Les clubs ne vont rien y gagner. De toute façon il n'y a plus de sous et à mon avis TAE est mort dans 6 mois (puisque Diamond compte utiliser d'autres moteurs.)


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Message  Zoulou Uniform le Jeu 10 Juil 2008 - 13:11

Ca me paraît pas très logique à première vue que les aéroclubs aient acheté des machines équipées de moteurs dont le constructeur courait à la catastrophe, et ce sans chercher à avoir une idée de son avenir et donc de leurs investissements...
Cette affaire de constructeur qui fait faillite a éclaté comme une bulle et surpris tout le monde, et maintenant on se demande quoi faire !
Quel monde étrange ! Je vois pas bien ce que la FFA peut faire maintenant... Son rôle était peut-être d'avertir les clubs du risque de représentait l'achat de ces machines, non ?
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Julien Robin
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Message  Julien Robin le Jeu 10 Juil 2008 - 15:13

En l'occurence pour Thielert, l'affaire a effectivement éclaté comme une bulle parce que les mauvais résultats ont été dissimulés.
Bref à part les fautifs, presque personne ne savait ...


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Message  jp² le Jeu 10 Juil 2008 - 17:02

@Julien Robin a écrit:En l'occurence pour Thielert, l'affaire a effectivement éclaté comme une bulle parce que les mauvais résultats ont été dissimulés.
Bref à part les fautifs, presque personne ne savait ...

personne ne voulait savoir ....

les alertes sur les dissimulations de résultats datent de 2004...

les problemes (SI!, IL Y A DES PROBLEMES de fiabilité mécanique du GMP (je parle de GMP pas de moteur)) sont connus depuis le début mais on été "garantis" par Thielert (commercialement ruineux..)..

bref beaucoup de gens , au pretexte de carburant moins cher et conso moindre on joué l'autruche ...
et les clubs sont certainement pas les plus affutés en terme d'analyse financiere ... meme des grosses FTO se sont autopersuadées ...


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L'affaire Thielert Empty Ca m'étonne pas que ça aillemal chez eux !

Message  MARIO le Ven 11 Juil 2008 - 20:31

Bonjour,

Je me permets d'intervenir car j'ai été lâché SUR PA28W à l'aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine : j'ai tout juste fini l'instruction que les deux avions sont tombés en panne : merci Thilert, qui c'est qui me rembourse mes heures payées pour rien !
Alors si leur activité va comme leurs moteurs : .... d'accord ! merci !

Le diesel semblait une bonne idée mais ça a été rapide !

Bon c'est tout ça sert à rien de pleurer pour eux : en aéronautique pasde place aux nuls (j'espère que je ne vais pas me planter après ça sinon j'aurai personne à mon enterrement !)

Voilà ! allez vive la 100LL et pi c tout !

Mario


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