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Vol en Pitts

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Message  Pilot31700 le Lun 4 Aoû 2008 - 13:59

Salut je voudrai savoir où il serais possiblible de faire un petit bapteme en Pitts pas trop cher en france ou en espagne ...
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Julien Robin
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Message  Julien Robin le Lun 4 Aoû 2008 - 14:22

Ya des Pitts sur Toulouse mais je les connais pas.
Sinon à Bourg en Bresse ca doit être possible.


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Message  Invité le Lun 4 Aoû 2008 - 14:41

Y'en à un à Auch.
Mais Auch, c'est quand même mieux en arrivant en Bücker, avec un ami, autour d'un foie gras, saumon, magret de canard, entrecôte,... comme le week-end dernier par exemple.

Je vous le dit, le bonheur est entre deux ailes!

Guillaume
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Message  F-MJCB le Lun 4 Aoû 2008 - 15:39

oui y'en a un a auch mais pas dispo pour le moment
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Message  yanderuelle le Lun 4 Aoû 2008 - 19:30

guillaume gardien a écrit:... autour d'un foie gras, saumon, magret de canard, entrecôte,...

EUh.......... le tour en Pitts, c'est avant ou après le repas Vol en Pitts Tchin qu'il faut le faire ?

etrh


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Message  Invité le Lun 4 Aoû 2008 - 19:38

Après, si on veut pouvoir profiter de l'Armagnac qui vient avec le café, et juste après l'omelette norvégienne... Vol en Pitts 36

Sinon avant, après, je n'en ai cure.

Guillaume,
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Message  nico15 le Lun 4 Aoû 2008 - 21:16

@yanderuelle a écrit:EUh.......... le tour en Pitts, c'est avant ou après le repas Vol en Pitts Tchin qu'il faut le faire ?


Avec ce repas, ça dépends si tu veux nettoyer l'avion ou pas ^^


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Message  eleve-pilote le Mar 5 Aoû 2008 - 10:53

avant de manger t'est plus très sur d'avoir après le tour , après tu peut remanger ce que tu avait avaler avant le tour
après c'est a toi de voir si tu prend le forfait nettoyage ou pas pale mais bon un tour en pitts sa doit être bien marrant drunken drunken
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Message  Dark-X le Dim 10 Aoû 2008 - 21:25

un tour en pitts sa doit être bien marrant Vol en Pitts Drunken_smilie Vol en Pitts Drunken_smilie

C'est clair que ça doit en jeter mais alors point de vue du prix... C'est a peut prêt combien l'heure de vol en pitts?


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Message  Julien Robin le Dim 10 Aoû 2008 - 21:43

C'est pas si excessif puisque les plus puissants ne font "que" 260ch (à part certains Monstres).
Intuitivement je dirais que ca doit tourner dans les 300 à 400 €/h ... sauf que comme les vols sont courts, la dépense est pas trop importante.


J'y ai gouté il y a quelques années ... ca envoie sévère ! Vaut mieux bien savoir ce que voltiger veut dire, avant de monter dedans ...
J'ai un peu eu l'impression d'être dans une machine à laver programme "essorage rapide" ... Mr.Red
C'est Excellent, mais franchement je trouve pas que ca soit un bon premier avion pour découvrir la voltige (même si j'en connais qui me contrediraient).

Ca accélère bien, c'est nerveux à souhait ... c'est assez impressionnant vu de dedans. Surtout que c'est un petit avion (comparé à un Cap ou un Extra, c'est vraiment pas gros ... surtout les monoplaces S1).
Mais ca envoie sévère, cf le S1D que j'ai revu cet aprem ! Very Happy


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Message  PapaSierra le Mar 12 Aoû 2008 - 6:40

Salut les voltigeurs !

Des Pitts il y en a aux 4 coins de la France, alors tu as l'embarras du choix. Après pour des baptèmes, peut etre ne sont ils pas tous ops pour le faire (pilotes?).
Apparemment tu es dans le Sud de la France donc j'imagine que du coté de paname ça ne t'interesse pas ?

Pour le prix de l'heure de vol, tout depend en effet de la puissance. Ca tourne entre 180€ (S2A 180 poneys), à 300€ pour les 260hp, pas beaucoup plus.

N'ait pas peur pour la nourriture, mange normalement avant ton vol. Tu as plus de chance d'etre malade le ventre vide, que le ventre plein... Si c'est pas un gros hamburger bien gras avec des boissons bullées Laughing !

C'est en effet peut etre pas un bon avion pour debuter la voltige. C'est pas une voltige habituelle, c'est avion qui traine bcp avec ses 2 ailes, mais qui est très puissant et qui a donc beaucoup de couples, donc tu tombes dans un autre "extreme".

Mais pour moi, c'est mon number one :-) !

Amandine.
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Message  Pilot31700 le Mar 12 Aoû 2008 - 9:22

Ben moi j'ai déjà 3/4 d'heure de TB30 deriere moi et 20 minutes de Cap10C donc jvoulais bien voir ce que donnait le Pitts...
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Message  PapaSierra le Mar 12 Aoû 2008 - 9:30

Du TB30 ? Ca vole dans le civil ça ?!?
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Message  Julien Robin le Mar 12 Aoû 2008 - 9:44

@PapaSierra a écrit:Du TB30 ? Ca vole dans le civil ça ?!?

Nope, y en a pas de civil, même si SOCATA a envisagé pendant un temps de le certifier civil ... ;)
Jme rappelle de l'explication qu'il avait donné à l'époque, je le laisse se répéter ! Very Happy

(veinard!)


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Message  Pilot31700 le Mar 12 Aoû 2008 - 9:45

Ouai je confirme pas de TB30 civil... Mais c'est pas ça qui m'a arrété Vol en Pitts 1023 etrh
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Message  Optima 200 le Mar 12 Aoû 2008 - 9:55

Tu vas voir qu'après le ton vol en Pitts même si ce n'est qu'un 200Hp (le 180 n'est monté que sur les S1 ou sur S2E version kit du S2A) tu vas te demander si il ne manque pas 1 cylindre au CAP 10C.

Si tu es avide de sensations je te conseille la version Torpédo (tête à l'air) pour le passager avant !
Sinon le luxe de la bulle biplace ajouté aux carrénages intérieur du S2B te rendrons ton premier vol en pitts moins déroutant !


Fred
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Message  PapaSierra le Mar 12 Aoû 2008 - 9:57

Ah bah merci, ça me redonne espoir pour paxer en Rafale alors ^^ (je me moque pas hein t'inquiete ;-))
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Message  FlyingTim le Mar 2 Sep 2008 - 19:48

Je confirme le Pitts ca déchire ! Tu peux me faire confiance j'ai eu la chance de monter dans des appareils relativement "costauds" (un TB30 c'est 300hp seulement :-)) et le Pitts en donne pour son argent ! C'est très léger (donc très bon rapport poids/puissance), ultra maniable, un vrai régal en l'air, et puis voler en biplan, c'est le mythe !

Si tu as l'occasion d'essayer le Pitts, n'hésites pas, fais juste attention, car l'essayer une fois...c'est l'assurance de vouloir en refaire après !!!!

Bons vols à tous !


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