Salut à tous, voici une petite vidéo d'un de mes atterro à Bordeaux Yvrac ( LFDY ) en Piper PA28 - 181.

Terrain toujours sympa, en ville ou presque.

Bons vols.

http://fr.youtube.com/watch?v=SbbgYAj-YOY

Le terrain a l'air sympa !
A pleine charge le PA28 ca passe au décollage ou tu es obligé de limiter un peu le nombre de pax / carburant ? Car 550 m et seuil décallé ...
Tu sais comment on peut y accéder? (tram, bus, ...?)

Yvrac c'est super sympa comme terrain.
J'ai été presque riverain pendant 3 ans ...

Pour le tram, faut pas y compter (terminus à Lormont, ca fait une bonne trotte ... c'est làbas que j'habitais). Le bus, ca a ptet changé mais je me rappelle pas que c'était desservi ...

Ahhh.... Yvrac est mon terrain de déroutement préféré lorsque Saucats n'est pas accessible C'est à 5 min de LFCS.

L'avant dernière nav avant mon test PPL, on a du se poser à Yvrac car Saucats et tout le sud aquitaine était envahi par des Orages. On arrivait du nord, et nous n'avions déjà pas pu aller faire un touch' à Soulac. Le contrôleur de Mérignac a été super Sympa, et nous au autorisé à longer la Garonne et les Quais de Bordeaux, avec en fond un spectacle sublime : des éclairs qui tombaient d'un ciel Noir foncé ( ), assez près, mais sans aucun danger pour nous. L'atmosphère était très calme (avant la tempête), le DR400 glissait comme dans de l'huile, avec le doux bruit du Lycomming à 2400tr/min...

Posé à Yvrac : 15 minutes après, le déluge tombait sur le terrain.
Résultat, on est rentré en voiture à la maison, et j'ai raté une journée de cours pour rammener le F-GLDS au bercail le lendemain matin ! Tout bénef !!!!

Yvrac m'évoque donc un seul souvenir, mais de loins l'un des meilleurs !

Sympa ta vidéo !

Décidément.
Moi aussi j'ai habité Génicart.

Je me suis posé 2 fois sur le terrain et me suis fait une belle frayeur en bout de piste, par temps chaud, 3 pax à bord d'un misérable DR400 2+2 (120cv). J'ai levé mes pieds pour passé les arbres au bout.

yanderuelle a écrit:Décidément.
Moi aussi j'ai habité Génicart.

Ah ben moi j'ai passé 3 ans (en alternance) au FJT !

A pleine charge le PA28 ca passe au décollage ou tu es obligé de limiter un peu le nombre de pax / carburant ? Car 550 m et seuil décallé ...

On peut y aller et en repartir à 4 dans le PA 28, avec 180 chevaux, il arrache suffisament et on peut être en l'air au bout de 350 mètres environs, mais il vaut décoller en piste 29 ( en légère pente ) et si y'a un peu de vent de face, c'est encore mieux. En revanche, dans ces conditions, hors de question de partir avec les pleins!

La piste fait 600 mètres utilisables au décollage dans les 2 sens, et 550 seulement à l'atterrissage en piste 29 ( qui est en pente decendante en plus ); autant dire qu'il vaut mieux arriver sur le bon plan et avec la bonne vitesse dès qu'on a un avion qui, comme le PA-28 archer ( grandes ailes ), avale la piste en effet de sol sitôt qu'on a 5 noeuds de trop en finale. Il plane au dessus de la piste à 1m50 environs, sans se poser et résorbe lentement sa vitesse et son énergie... Quand on a de la piste ça va, mais là, vaut mieux se méfier.

ça peut surprendre, mais avec un ami, on s'est posé léger là bas avec cet avion ( peu de carburant à bord, pas de baggage, seulement deux personnes à bord ), en 29 justement, avec un petit vent de face, mais rien de tremblant ; en courte, j'étais à 60 kts et au toucher des roues, à 35 kts mesurés au gps et l'atterro était très doux . Il faut le connaitre quoi. Le manuel précise une vitesse au toucher de 53 kts indiqués, ce qui devait être à peu près le cas dans le cadre de mon attero. C'est faible, mais il est bien conçu. A tel point qu'on arrive à le poser très court si on veut... en 200 mètres et même un peu moins, c'est tout à fait possible.

Pour exemple, nous sommes partis de ste foy la grande, à 4, avec les pleins et à la masse max ( 35 kg de baggages authorisés ) avec cet avion l'été dernier et il nous as fallu 800 m de piste ( sur 1200 disponible à Ste foy ); donc, à Yvrac, ce ne serait pas passé.

Pour mémoire le club d'Yvrac possédait un PA 28 200 RT le F-GLDZ je crois, une belle machine qui vient de temps en temps à ste foy d'ailleurs; et à ce que j'ai entendu dire, pour partir en voyage à 4, ils prenaient le minimum de carburant et allez à Libourne ou Saucats pour refueler et repartir.

C'est pas pour rien qu'il est à usage restreint ce terrain vous me direz.

Bons vols.

A ceux qui se posent la question : oui, j'aime bien mon pa-28 (qui va avoir une nouvelle peinture ce mois ci ; et il était temps! ).

Moyennant quelques correspondances en bus (ligne 67) puis tram (lignes A), on peut aller du terrain au centre ville sans problème.
Voir le site http://www.infotbc.com/.

Guillaume

yanderuelle a écrit:Décidément.
Moi aussi j'ai habité Génicart.

Je me suis posé 2 fois sur le terrain et me suis fait une belle frayeur en bout de piste, par temps chaud, 3 pax à bord d'un misérable DR400 2+2 (120cv). J'ai levé mes pieds pour passé les arbres au bout.

Un départ sur freins et un petit mixturage sur la piste aurait-il pu aider ?

Rem118 a écrit:

yanderuelle a écrit:Décidément.
Moi aussi j'ai habité Génicart.

Je me suis posé 2 fois sur le terrain et me suis fait une belle frayeur en bout de piste, par temps chaud, 3 pax à bord d'un misérable DR400 2+2 (120cv). J'ai levé mes pieds pour passé les arbres au bout.

Un départ sur freins et un petit mixturage sur la piste aurait-il pu aider ?

Un rolling take-off sur les pistes qui monte y a que ca qui fonctionne vraiment bien, j'ai testé.

c'est par hasard que je suis tombé sur cette discussion, au passage, bel atterrissage.

J'habite pas très loin d'Yvrac et j'y ai déjà volé. Etant donné que je trouve le terrain très sympa et qu'il n'existe pas pour Flight simulator X , je l'ai créé par moi même.

Je précise que c'est la première fois que je créé un aéroport, et que la scène est "approximative" : tout n'est pas réalisé aux moindres détails près, mais je suis globalement satisfait du résultat, que je trouve finalement assez proche du vrai terrain,du moins dans l'esprit.La piste est parfaitement fonctionnelle.

Je profite donc de cette discussion pour vous faire découvrir ce terrain pour FSX.
L'installation est manuelle, mais relativement simple (suffit de déplacer manuellement les fichiers contenus dans l'archive dans Flight Simulator.Un fichier lisez-moi est disponible concernant l'installation pour ceux qui auraient des doutes.)

Téléchargement :
http://rapidshare.com/files/371896490/Virtual_LFDY_v1.03.rar.html


Bon vols !

Si vous avez des remarques,des suggestions, des questions ou autre, n'hésitez pas à m'en faire part ici même ou à me contacter par MP.