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Les 16 commandements du pilote ...

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Message  gc232 le Ven 13 Fév 2009 - 12:24

1. Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages.
2. Si vous poussez le manche à balai en avant, les maisons deviennent plus grosses. Si vous tirez sur le manche à balai, elles deviennent plus petites. Une seule exception : si vous continuez de toujours tirer le manche à balai vers l'arrière, les maisons recommencent à devenir grosses.
3. Voler n'est pas dangereux. S'écraser est dangereux.
4. Il est toujours préférable d'être en bas et souhaiter être en haut que d'être en haut et souhaiter être en bas.
5. Le SEUL moment ou vous avez trop de carburant est quand l'avion est en feu.
6. L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais. Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud... Il est donc important de le faire fonctionner en tout temps durant le vol.
7. En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n'est jamais entre en collision avec le ciel. Plusieurs sont cependant déjà entres en collision avec le sol.
8. On peut définir un bon atterrissage par le fait que vous pouvez sortir de l'avion à pied sans blessures. On peut définir un excellent atterrissage par le fait que l'avion peut être réutilisé par la suite.
9. Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous-même.
10. Si vous avez atterri et que vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au terminal, c'est que vous avez oublie de sortir le train d'atterrissage.
11. Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles à l'angle d'atterrissage. Plus l'angle d'atterrissage est élevé, moins grandes sont les chances d'y survivre, et vice versa.
12. Restez à l'extérieur des nuages. Les reflets argentés qu'on voit dans les nuages peuvent être d'autres avions. Les montagnes sont aussi réputées pour se cacher dans les nuages.
13. Dans la bataille opposant les avions de métal filant à plusieurs centaines de kilomètres à l'heure et le sol qui est immobile, aucun cas n'a été rapporte ou le sol à perdu.
14. Règle générale, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion dans la direction ou on veut aller.
15. Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux. Cependant, il n'y a pas de vieux pilotes audacieux.
16. vaut mieux un pilote plein qu'un réservoir d'avion vide !
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Message  FlyingTim le Ven 13 Fév 2009 - 14:45

Vraiment sympa, et pour la plupart totalement vrais !

Je tâcherai de m'en souvenir à chaque vols :-)
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Message  gc232 le Ven 13 Fév 2009 - 14:50

Je pense qu'on devrait l'inclure dans la checklist Laughing
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Message  Fox24 le Ven 13 Fév 2009 - 17:24

PTDR !!!
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Message  Zlip le Ven 13 Fév 2009 - 17:26

Lol, très sympa !! :p
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Message  PAPABILLOU le Ven 13 Fév 2009 - 20:06

Si il faut entrer en religion, Mon révérand Golfcharlie, que ce soit par le 16ème Commandement.
Allons tout de suite à l'essentiel !
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Message  bebr95 le Ven 13 Fév 2009 - 21:35

C'est bien vrai tout sa......


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Message  Aero le Ven 13 Fév 2009 - 21:39

Un petit site avec une BD dans le même genre que les citations ;)

http://tumourrasmoinsbete.blogspot.com/search/label/a%C3%A9ronautique


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Message  @lex le Mer 18 Fév 2009 - 18:07

yuyuk C'est excellent !!!!!
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Message  Adri le Mer 18 Fév 2009 - 18:40

BD vraiment excellente chapeau !!! yuyuk
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Message  .:HeliCoco:. le Ven 20 Fév 2009 - 16:44

j'adore, super cool ! Les 16 commandements du pilote ... 23_43_14


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