Sacré décollage !!
https://www.youtube.com/watch?v=mEN_mwn_NaM&feature=related

Julien F-2000 a écrit:Sacré décollage !!
[url=https://www.youtube.com/watch?v=mEN_mwn_NaM&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=mEN_mwn_NaM&feature=related[/quote[/url]]

A oui très dangereux

Il négocie même le petit virage !! x)

Maxence

Julien F-2000 a écrit:Sacré décollage !!
https://www.youtube.com/watch?v=mEN_mwn_NaM&feature=related

J'aime bien le moment du virage ...

Sinon le Népal fait pas mal ....

https://www.youtube.com/watch?v=DqgZvb37NX0

https://www.youtube.com/watch?v=gYq5zDX_BkA

Julien F-2000 a écrit:Sacré décollage !!
https://www.youtube.com/watch?v=mEN_mwn_NaM&feature=related

Y faut s'engager où pour faire ça? Ce sont des pilotes qui font de l'humanitaire?

a FOX ton coté pilote de brousse ressort !!
ASF font des missions en afrique et oui c'est de l'humanitaire

Parait que lorsque on est d'origine russe ça aide ! lol

Raté pour toi Louis ! lol

Sincèrement, ce genre de boite est local. Et c'est essentiellement pour livrer des vivres aux populations éloignées... Le mécano de mon ancien club faisait ça: "On se posait sur la piste... Enfin la route défoncée, près de l'usine. C'était sympa."

Moi aussi j'aimerai bien vivre ce genre de truc !

eleve-pilote a écrit:a FOX ton coté pilote de brousse ressort !!
ASF font des missions en afrique et oui c'est de l'humanitaire

C'est sur j'ai pas une âme de pilote d'A380. Entre un liner transportant des touristes riches sur les aérodromes géants bourrés de trafics, et un modeste coucou pour aider les gens défavorisés dans des pays où t'as le ciel pour toi tout seul......... mon choix est TRES TRES VITE vu je crois (après j'ai aucunes idées de la vie que doivent mener ces pilotes, mais faut bien le vivre pour le savoir).

Allé Zlip, on laisse tomber l'armée, on part en Afrique!

Fox a écrit:

eleve-pilote a écrit:a FOX ton coté pilote de brousse ressort !!
ASF font des missions en afrique et oui c'est de l'humanitaire

C'est sur j'ai pas une âme de pilote d'A380. Entre un liner transportant des touristes riches sur les aérodromes géants bourrés de trafics, et un modeste coucou pour aider les gens défavorisés dans des pays où t'as le ciel pour toi tout seul......... mon choix est TRES TRES VITE vu je crois (après j'ai aucunes idées de la vie que doivent mener ces pilotes, mais faut bien le vivre pour le savoir).

Allé Zlip, on laisse tomber l'armée, on part en Afrique!

je vous mets les commentaires d'un vrai pilote de brousse qui bosse sur zone ...
la réalité est moins rose que il pourrait le sembler...

*début

C'est a un poil moins de 30 minutes a l'ouest d'ici, c'est a Walikale.
Il y a un peu plus de 5 avions qui font ca, avec 5 a 7 rotations
journalieres chacun. La plupart des Let 410 et Antonov 28 (le
bastringue sans porte a l'avant, le pilote monte en premier, puis on
charge...). Ils transportent Cassiterite mais surtout du Coltan, bien
au dessus de la charge Max.
C'est une histoire bien triste tout ca, car avant que les charges
n'atteignent l'avion, ce n'est ni plus ni moins que l'enfer. Pour en
savoir plus, trouver un documentaire qui s'appelle "Du Sang Dans Nos
Portables" (je ne l'ai pas vu, mais mes collegues me decrivent la
situation locale comme "pire") ou un truc comme ca. Vu que je suis base
la plupart du temps ici, je passe regulierement pas trop loin et le
plus dangereux dans tout ca pour moi c'est que les pilotes ne parlent
(pratiquement) pas anglais (Ukrainien, la plupart). (Laisse tomber les
transpondeurs, et moi, sur mes beaux ecrans G1000 je regarde des ecrans
tous noirs...)

Benoit
FZNA (Goma RDC)
https://www.dailymotion.com/relevance/search/du+sang+dans+nos+portables
C'est ca, mais je ne peux pas regarder ca depuis ici, j'essaierai plus
tard. Le Coltan est extrait dans des mines artisanales a ciel ouvert,
les "mines" s'effondrant regulierement sur les mineurs. Puis, les
porteurs emmenent les charges, au dela de 50 kg, pendant plus de 24
heures, sans chaussures sur des sols allant de la glaise aux cendres
volcaniques, au beau travers de vallees qu'ils traversent (montent et
descendent) de travers,en plein cagnard ou sous des pluies
torrentielles. Tout du long les attendent voleurs, putes, escrocs, et
bien d'autres, et bien entendu nombre de cimetieres car il n'est pas
forcement evident de passer la nuit. Tout ce beau monde gagne environs
1 Euro par jour. La zone est une des principales a raporter aux
faiseurs de troubles du Nord Est du Congo depuis des annees et est donc
extremement dangereuse, l'equipe de tournage du documentaire n'a donc
pas du voir grand chose de cet enfer. Le decollage de la route (z'avez
vu, la route viens d'etre refaite, comment, je ne sais pas, mais c'est
bien mieu que la grande majorite de nos pistes ici, bien sur!) n'est
qu'un ultime detail de tout ca..
Triste.
Benoit
Goma

C'est certain que c'est moins confortable qu'un A380 entre Paris et NYC... Je pense, à mon avis, qu'ils y trouvent un côté plaisant à faire ça... Ils ne doivent pas le voir tout les jours c'est certain mais après tout, ils pourraient revenir en France pour un être FI dans un club...

Merci JP.
L'Afrique, ca parait toujours tout rose vu de l'Europe, d'un point de vue aéro. Et l'on vibre.

Je crois que ces gars-là sont plus proches d'être des mercenaires qu'autre chose. Le risque est loin d'être marginal, qu'il s'agisse de manoeuvres alakon, de chargements hasardeux (les épaves en bord de "piste" en attestent) ou simplement le risque de se faire trouer la peau pour un motif plus ou moins futile.
Et là, c'est pas ASF qui amène à manger ou les Flying Doctors qui évacuent un blessé.

Faudra m'expliquer comment ils peuvent venir faire de l'instruction en France, sans licence valable (en France), sans parler français ni même anglais ... et puis de toutes façons, je vois pas ce genre de tête brulée comme instructeur. L'aviation n'est pas que romantique.

Faudra m'expliquer comment ils peuvent venir faire de l'instruction en
France, sans licence valable (en France), sans parler français ni même
anglais ... et puis de toutes façons, je vois pas ce genre de tête
brulée comme instructeur. L'aviation n'est pas que romantique.

A vrai dire, je parle pour ceux qui sont français... Il y a notamment des instructeurs dans mon club qui ont fait ce genre de chose (dont un qui a fait du transport de marchandise au Congo). Et ce sont pas pour autant des têtes brûlées ! lol

Cela dit à mon avis c'est très mal payé comme boulot, même au niveau de vie de là-bas...