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Message  Foxdelta le Jeu 8 Avr 2010 - 15:35

Bonsoir à tous!! Mirage Icon_thumleft
Un Mirage 2000 s'est crashé dans la région d'Orléan,peut être que notre envoyé spécial Yoan,pourra nos donner plus d'infos,au fait le pilote s'est éjecté sans probléme et sain et sauf,c'est un M2000 quand même pas un F104! Mirage 58 Mirage 48 FD


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Message  Julien Robin le Jeu 8 Avr 2010 - 15:46

Correction: c'est un Mirage F1 de l'EC 2/33 Savoie, qui s'est crashé à une poignée de kilomètres de la base d'Orléans (vers lequel il s'était vraissemblablement dérouté).


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Message  yohan le Jeu 8 Avr 2010 - 16:00

Voilà le lien d'un article http://www.leparisien.fr/faits-divers/un-mirage-f1-s-ecrase-pres-d-orleans-pas-de-victimes-08-04-2010-878803.php


@+


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Message  Foxdelta le Jeu 8 Avr 2010 - 16:56

Merci JR pour la précision,
Dans le titre du sujet,tu as dûe remarquer que j'ai mis Mirage,puis à la radio y a un journaleux qui a dit un M2000,et moi comme une andouille j'ai répété bêtement,
Que ferai je sans toi Mirage 2 Sans déc!! Mirage 170731 FD


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Message  figwer le Jeu 8 Avr 2010 - 17:56

Il est tellement beau ce F1, enfin ejection préparée il n'a sûrement pas pu sortir le train
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Message  mika33 le Jeu 8 Avr 2010 - 18:08

C'est tellement tristeMirage Pleure_g cet avion est si beau.Et 1 de moins que je n'aurai pas la chance de peut etre pouvoir le piloter.Mais le plus important c'est que le pilote aille bien.
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Message  Foxdelta le Jeu 8 Avr 2010 - 18:49

T'inquiéte pas Mika Si ce n'est pas celui là,çà sera un autre,il y a pleins d'avions qui attendent sur le parking!
@ +++ Bye.FD


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Message  jp² le Jeu 8 Avr 2010 - 19:29

@figwer a écrit:Il est tellement beau ce F1, enfin ejection préparée il n'a sûrement pas pu sortir le train
ça fait deux fois que je lis ça , je me demande bien pourquoi aussi loin de sa base on pense a une sortie de train??


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Message  FlyingTim le Ven 9 Avr 2010 - 8:57

Pour un touch tout simplement après une percée par exemple. Et tant qu'à faire, autant s'apercevoir d'un dysfonctionnement de train quand on a encore du pétrole :-)
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Message  Foxdelta le Ven 9 Avr 2010 - 10:43

Mirage 42 J'ai un de mes potes,ancien pilote de F1 à Strasbourg,enfin la base à côté,me disait que ,quand le réacteur s'éteind,en fonction de l'altitude et de l'environnement,le pilote pense à diriger l'avion dans une zone avec le moins possible d'habitations et ensuite sauf qui peut,tout ça en quelques secondes !! Mirage Icon_scratch
Pas le temps de se porter à 1500 fts mini et faire une recherche de panne,je pense que faire sortir le train ne serre pas à grand chose Mirage 2 Tu t'éjectes,c'est l'instinct de conservation qui prime
Une question,quand le réacteur s'arrête,il n'y a plus de circuit hydraulique, tout est bloqué Mirage 2 Mirage 58
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Message  FlyingTim le Ven 9 Avr 2010 - 12:07

Sur chasseur de toute façon, une exctinction implique, soit une tentative de remise en route au dessus d'une certaine hauteur, soit une éjection. En aucun cas une tentative d'atterrissage forcé. Ce serait quand même super bête de se tuer alors qu'on a un siège...
Un pilote de F1 m'avait dit qu'en plus, la vitesse de finesse max du F1 est d'environ 200kts, pas facile de faire un circuit de panne à cette vitesse...
Enfin, en cas d'évacuation préparée, des zones d'abandon de bord sont souvent définies par terrains.
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Message  Foxdelta le Ven 9 Avr 2010 - 12:24

@FlyingTim a écrit:Sur chasseur de toute façon, une exctinction implique, soit une tentative de remise en route au dessus d'une certaine hauteur, soit une éjection. En aucun cas une tentative d'atterrissage forcé. Ce serait quand même super bête de se tuer alors qu'on a un siège...
Un pilote de F1 m'avait dit qu'en plus, la vitesse de finesse max du F1 est d'environ 200kts, pas facile de faire un circuit de panne à cette vitesse...
Enfin, en cas d'évacuation préparée, des zones d'abandon de bord sont souvent définies par terrains.


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Message  Foxdelta le Ven 9 Avr 2010 - 12:28

Excusez moi ,j'ai fais une mauvaise manipe,
Je voulais demander si les avions de chasse avaient des couloirs aériens spéciaux militaires??pour avoir des zones d'abandons Mirage 2 Mirage 2


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Message  FlyingTim le Ven 9 Avr 2010 - 16:11

Non ce sont juste des zones préférentielles définies pour leurs faibles densité de population ou leur proximité avec la mer par exemple.
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Message  mika33 le Ven 9 Avr 2010 - 16:17

@Foxdelta a écrit:Mirage 42 J'ai un de mes potes,ancien pilote de F1 à Strasbourg,enfin la base à côté,me disait que ,quand le réacteur s'éteind,en fonction de l'altitude et de l'environnement,le pilote pense à diriger l'avion dans une zone avec le moins possible d'habitations et ensuite sauf qui peut,tout ça en quelques secondes !! Mirage Icon_scratch
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Une question,quand le réacteur s'arrête,il n'y a plus de circuit hydraulique, tout est bloqué Mirage 2 Mirage 58
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Généralement dans les avions il y a une électro pompe qui permet de garder un minimum de commandes de vol.
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Message  killianpauper le Mar 27 Avr 2010 - 20:25

Mika : le F1 est peut-être très beau, mais le Mirage 2000... C'est le mieux ! Mr.Red
Petite question : Selon quelles règles de vol volent les pilotes de pointus ? VFR ? Mirage 23_43_3 lol plus sérieusement... est-ce de l'IFR, ou une variante ?

Bonne soirée
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Message  figwer le Mer 28 Avr 2010 - 18:34

Ils volent pratiquement sous les mêmes rêgles sauf que les contrôles aériens sont militaires, cependant un chasseur peut trés bien aussi voler en CAG.
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Message  killianpauper le Mer 28 Avr 2010 - 18:36

Merci Figwer et Mika pour vos réponses !


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