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Mise en pression du circuit d'essence

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Mise en pression du circuit d'essence  Empty Mise en pression du circuit d'essence

Message  tibodeff Sam 27 Nov 2010 - 17:23

Bonjour,

Un petit trou de mémoire, me laisse vous poser une question...

Lors de la prévol intérieur (DR400-120), il est écrit sur la check-list: "circuit d'essence en pression.... fait"

Je me rappelle vaguement qu'il faut faire deux trois actions quant à cette ligne mais lesquels??

Si vous pouvez m'aider, à m'enlever le doute qui inonde ma tête, se serait super!
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Message  Aurélien B. Sam 27 Nov 2010 - 18:34

Appuyer sur le bouton de la pompe à essence peut-être ?

Mise en pression du circuit d'essence  272155

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Message  Vinceloup Sam 27 Nov 2010 - 19:30

En prévol, je m'occupe de la purge en ouvrant le réservoir.

La pompe est à mettre en marche pour le démarrage moteur ensuite.
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Message  Brian Dim 28 Nov 2010 - 0:54

Ca ne serait pas une action avant mise en route? "Mise sous pression du circuit essence, puis off"
Concrètement, activer la pompe élec 5 à 10 secondes, regarder la pression d'essence monter puis une fois que l'aiguille est coincée off.
A+
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Mise en pression du circuit d'essence  Empty Re: Mise en pression du circuit d'essence

Message  tibodeff Dim 28 Nov 2010 - 11:03

Merci pour vos réponses! C'est bien avant la mise en route! J'avais pensé à la pompe électrique mais il me semblait qu'il y avait une autre action à réaliser!

Si vous avez d'autres idées... N'hésitez pas!
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Message  Julien Robin Dim 28 Nov 2010 - 11:20

Et tu n'as pas songé à demander à ton instructeur ?


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Message  Aurélien B. Dim 28 Nov 2010 - 11:22

@Brian a écrit:Ca ne serait pas une action avant mise en route? "Mise sous pression du circuit essence, puis off"
Concrètement, activer la pompe élec 5 à 10 secondes, regarder la pression d'essence monter puis une fois que l'aiguille est coincée off.
A+


Ah... faudrait vérifier sur le manuel de vol, mais sur tous les clubs que j'ai fréquentés, on garde la pompe sur "on" pour le démarrage du moteur. Pour mettre en pression, on peut aussi faire des injections.
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Message  Nicolas Dim 28 Nov 2010 - 14:26

@Brian a écrit:Ca ne serait pas une action avant mise en route? "Mise sous pression du circuit essence, puis off"
Concrètement, activer la pompe élec 5 à 10 secondes, regarder la pression d'essence monter puis une fois que l'aiguille est coincée off.
A+

Là, tu parles pour un moteur à injection, la pompe primer, tu l'as met 5 à 10 sec, ensuite tu coupes et mets en route mais sur un carbu comme le dis Yoyo, la pompe reste ON pendant tout la séquence de mise en route...

Nico.
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Message  tibodeff Dim 28 Nov 2010 - 14:51

@Julien Robin a écrit:Et tu n'as pas songé à demander à ton instructeur ?

Ah que si, mais il s'agit là d'une chose que je ne parviens à retenir. Par ailleurs, cette action ne figure pas sur les check-list que j'ai pu voir dans d'autre avions.

Visiblement ça ne rentre pas à l'oral donc j'espérai le faire rentrer en le lisant...

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Message  Fox Dim 28 Nov 2010 - 23:04

Bah en fait ya pas des tas de possibilités. Ya que la pompe qui peut "mettre en pression le circuit de carburant", et comme le moteur tourne pas encore, c'est la pompe électrique qui le fait.

Je suis justement tombé sur ces termes dans une check de Cap10. Moteur à injection, à froid on "bourre" le circuit de carburant avec un coup de pompe électrique avant la mise en route, et c'est ça la mise en pression (sauf que sur un avion avec carburateur faut laisser la pompe en marche jusqu'à la mise en route).


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Message  yanderuelle Jeu 2 Déc 2010 - 20:58

@tibodeff a écrit:Merci pour vos réponses! C'est bien avant la mise en route! J'avais pensé à la pompe électrique mais il me semblait qu'il y avait une autre action à réaliser!

Si vous avez d'autres idées... N'hésitez pas!

Bin c'est simple, il faut allumer la batterie pour que la pompe fonctionne.... Mise en pression du circuit d'essence  388963


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Message  Brian Jeu 2 Déc 2010 - 21:17

Yoyo a écrit:
@Brian a écrit:Ca ne serait pas une action avant mise en route? "Mise sous pression du circuit essence, puis off"
Concrètement, activer la pompe élec 5 à 10 secondes, regarder la pression d'essence monter puis une fois que l'aiguille est coincée off.
A+


Ah... faudrait vérifier sur le manuel de vol, mais sur tous les clubs que j'ai fréquentés, on garde la pompe sur "on" pour le démarrage du moteur. Pour mettre en pression, on peut aussi faire des injections.

Dans ma checklist "club" on la coupe avant la mise en route. En action après mise en route il y a aussi pompe OFF (donc on vérifie deux fois qu'elle soit bien off). Dans le passé je crois savoir que quelques pompes électriques ont grillé au club. Je pense que c'est pour les ménager (et ne pas oublier et la laisser sur ON au roulage).
Nos DR400 ne semblent pas démarrer moins bien que les autres.


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