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Message  FlyInTheSky le Mer 8 Juin 2005 - 0:21

trop bien cette activité pour monter les heures de vol, et passer des bonnes vacances par la meme occasion. Attention, il est souvent demandé d'avoir une licence planeur, car les remorqueurs qui n'ont pas fait de planeur ont un peu de mal a trouver les ascendances, etc... Mais bon, tentez votre chance si vous avec un CPL .

Moi l'an dernier , je savais pas trop quoi faire de mon été, alors j'ai envoyé un mail aux 10 plus gros clubs de planeur de france, pour demandé s'ils avaient besoin d'un remorqueur...
Et Fayence m'a repondu que j'étais pris si je venais 2 mois ! COnditions nourri logé, et 1 jour de repos par semaine. (moi j'aime tellement qu'en general, je volais quand meme lors de mon jour de repos). L'ambiance est tres bonne, les avions ( rallyes, paony, super dimona) sont en tres bon état, et bien entretenus par 2 mecanos qui bossent a plein temps... On mange tres bien, et on est logé correctement. Aussi , on fait entre 2 et 6 heures de vol par jour... Le top quoi?

Ha oui, lorsque j'ai fais la demande par mail, j'avais un CPL pratique, 350 heures d'avion ( dont quelques heures de voltige sur train classique), et 450 heures de planeur...

voila si vous avez des questions... en tous cas sachez que plein de club en france manquent de remorqueurs!

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Message  patrickdb le Sam 18 Juin 2005 - 10:22

salut

il faut toujours une experience planeur solide 100 ou 200h

bon vol


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Message  Aigle Blanc le Sam 18 Juin 2005 - 10:25

Ah bein oui c'est sur que si tu as le CPL 350heures il y a peu de barrières. Par contre le simple PPL sans qualif planneur il peut essayer mais bon!!!
a++


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Message  alphasierra le Sam 18 Juin 2005 - 10:55

Non le PPL ne peut pas essayer, il lui FAUT une licence planeur pour faire du remorquage
En parlant de planeur, je devrais faire mes premiers vols cet été Smile


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Message  RFP le Ven 1 Juil 2005 - 19:15

Bonjour,
Y-a-t-il une expérience mini reglementaire sur l'avion sur lequel on fait la formation?
(Faut etre laché, mais je croyais avoir entendu parler de mini 5H sur le remorqueur)

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Message  FlyInTheSky le Ven 1 Juil 2005 - 22:31

hello,

Non, il me semble que point de vue reglementation il n'y a rien concernant la formation, en terme d'heure de vol, mais bon, 5h, c est pas trop pour apprendre a remorquer!

Dans tous les cas, tu commences a etre a l'aise qu'apres 10 ou 20h de remorquage


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Message  RFP le Sam 2 Juil 2005 - 20:45

Merci pour l'info.

Romain


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Message  Ark Pu le Sam 2 Juil 2005 - 22:07

A mon terrain c'est le CNVV (centre national de vol à voile) il fait 100heures de vol dont 15heures sur les machines de remorquages qui sont des piper dopé avec un 180HP devant. Puis instruction de 5h et c'est bon.


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Message  FlyInTheSky le Dim 3 Juil 2005 - 7:25

tiens tiens, on doit pas etre bien loint, je suis en ce moment a Hub'air en formation MCC, a bruxelles !


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Message  Kévinou le Dim 3 Juil 2005 - 8:35

Salut,

Euh ouais pour info d'après mes souvenirs il faut 150 heures en planeur/avion dont 50 au moins sur chaque...

Voilou

Ciao
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Message  Ark Pu le Dim 3 Juil 2005 - 16:36

@FlyInTheSky a écrit:tiens tiens, on doit pas etre bien loint, je suis en ce moment a Hub'air en formation MCC, a bruxelles !

Si tu passes à EBSH fait moi signe je suis en formation PPL chez PL-aviation avec Fred.


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Message  Invité le Mar 17 Jan 2006 - 16:29

Remorquage: cool 23_43_10 je suis intéressé par le remorquage, j'ai un PPL mais je crois qu'il faut passer aussi le brevet de planeur pour être pilote de remorquage, pouvez-vous me donner des informations sur le prix du brevet de planeur ect.. ? merci d'avance
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Message  Anarki le Mar 17 Jan 2006 - 17:35

Cela dépend du club ;-)

C'est pas le brevet que tu payes mais la "formation"

Il te fait au minimum un Brevet C je crois pour pouvoir remorquer, c'est à dire avoir eu 2 vols solo ( Brevet D ) et un vol de plus d'une heure plus une ascension de 1000m si je ne me trompe pas ( je crois que c'est ainsi en France... )
Et bien sur il te faut la licence de planeur ( 15h solo, c'est ça ? Very Happy )

Au CNVV ( Belgique ) un stage initiale coute 790€, tu fais environs 30 vols dont 2 solos ( j'ai eu un total de 6h29 )
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Message  C510 le Mar 17 Jan 2006 - 19:06

Moi je compte remorquer dans 1 ans (j'arriverais pas à tous avoir pour cette été) !

Les condition sont :
- Avoir le CPL
ou
- Avoir PPL/BB (l'un ou l'autre) avion + BPP (brevet de pilote de planeur) + 150h de commandant de bord aprés brevet dont au moins 50 h avion et 50h planeur et suivre une formation remorquage !


Exemple :
50 h avion + 100 h planeur => on peut remorquer
50 h planeur + 100 h avion => on peur remorquer
75 h avion + 75 h planeur => on peut remorquer


@+
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Message  Ark Pu le Mar 17 Jan 2006 - 21:22

en Belgique il faut 200heures avions et le CNVV demande 10h de vol sur PA18 en plus. Il faut être titulaire d'une license PPL. Pour info les PA18 sont à 3€/min à EBSH :?.


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Message  TU635 le Mar 14 Fév 2006 - 21:43

Hello,

Pour info, tu peux être breveté en une saison de vol à voile.
Le prix d'une saison varie en fonction du nombre d'heures effectué (normale hein) mais plus tu vol moins c'est chère.
En gros pour une trentaine d'heures (tout compris avec remorqué, assurance, cotise) cela revient à environ 1200 euros.

Par la suite et avec un chouilla d'expérience tu peux prétendre à faire des vols plus long donc de "rentabiliser" le remorqué.
Je dirai 2000 euros pour une bonne centaine d'heures.

De plus si tu n'as pas le nombre d'heures de vol avion comme indiqué plus haut pour prétendre à la qualif remorquage, tu peux passer ta qualif TMG qui permet de loger tes heures de vol moto planeur sur ton carnet Avion se qui diminuera largement le coût du "mûrissement" (environ 35 euros de l'heure sur SF25C). Aussi il te faudra une expérience train classique pour le remorquage avec le PA25 "Pawnee" même si de nombreux club utilise le Rallouze ou le DR, enfin c'est toujours bon à prendre.


PiF ;)
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Message  Ark Pu le Mer 15 Fév 2006 - 14:03

SF25 à 35€ c'est interressant sauf que le prix chez nous est de 90€ et le PA25 j'ose même pas dire le prix minute :?.


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Message  TU635 le Mer 15 Fév 2006 - 15:14

Hello,

Ah ouais... 90 euros ! ton club doit se faire un max de fric Shocked .
Sa consome du 12 litres à l'heure et chez nous c'est facturé 0,35 euros le 1:100 moteur (environ 60:100 l'heures) et 16 euros pour la cellule à l'heure.

Pour le PA25 c'est 1,70 euros le 1:100 (10:100 un remorqué environs), et vous ?



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Message  Anarki le Mer 15 Fév 2006 - 21:12

Crois moi TU635 c'est pas l'aéroclub qui se fait du pognon... c'est la région wallone Remorquage: cool 652260
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Message  Ark Pu le Jeu 16 Fév 2006 - 17:10

Y connaissent pas la SOWAER en France ...


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Message  TU635 le Jeu 16 Fév 2006 - 22:32

Hello,

Non Remorquage: cool 2 j'aimerai bien savoir par contre, tu peux expliqué ? Very Happy


Merci ;)



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Message  aloha le Ven 17 Fév 2006 - 15:57

SOWAER signifie SOciété Wallonne des AERoport. C'est à dire une bande de voleur qui gere quelques aerodromes et qui demande des tarifs énormes pour entretenir une petite piste en herbe et quelques hangars...
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Message  Anarki le Ven 17 Fév 2006 - 16:26

Aloha a très bien expliqué l'affaire Smile
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Message  Ark Pu le Ven 17 Fév 2006 - 18:31

C'est parfaitement ça ...


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Message  viper le Dim 19 Fév 2006 - 18:49

Je suis d'accord avec ce que vous dites sur la sowaer. J'espère que les français gère mieux leurs petits aérodrome que nous.


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