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Message  Fox le Dim 11 Sep 2011 - 12:48



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Message  Brian le Dim 11 Sep 2011 - 12:57

C'est pas ce qu'on peut appeler une approche stabilisée...
Le train doit être bien endommagé puisqu'il ne tient pas l'axe de piste après le posé !
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Message  maxxxair le Dim 11 Sep 2011 - 13:26

@Brian a écrit:C'est pas ce qu'on peut appeler une approche stabilisée...
Le train doit être bien endommagé puisqu'il ne tient pas l'axe de piste après le posé !

Si sa se trouve il a peut-être dégagé volontairement sur le coté pour être sûr de ralentir plus rapidement avec un cas de problème de frein ou je ne sais quoi...
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Message  GrizzlyLFA le Dim 11 Sep 2011 - 14:23

@maxxxair a écrit:
@Brian a écrit:C'est pas ce qu'on peut appeler une approche stabilisée...
Le train doit être bien endommagé puisqu'il ne tient pas l'axe de piste après le posé !

Si sa se trouve il a peut-être dégagé volontairement sur le coté pour être sûr de ralentir plus rapidement avec un cas de problème de frein ou je ne sais quoi...

le je ne sais quoi à éviter pourrait à mon avis être la collision avec l'autre appareil, sachant que le train avant assurant le contrôle au sol a quand même dû souffrir. scratch Je pencherais donc aussi pour une mesure de précaution...


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Message  Dens33 le Dim 11 Sep 2011 - 15:04

en tout cas, le pilote s'en sort bien!!
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Message  Insider le Dim 11 Sep 2011 - 15:10

Est ce que l'hypothèse d'un atterro d'urgence suite à des problèmes techniques est plausible ?
Car, je n'arrive pas à savoir ce qu'est la fumé blanche derrière :s... Est ce normal ? Perso, j'ai tout de même des doutes à ce sujet ^^.


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Message  S-POTY le Dim 11 Sep 2011 - 15:22

aller, vu que tout le monde donne son idée, je balance la mienne :

vue l'approche de l'avion sur la piste, ça ressemble à une panne moteur, et le pilote tente de revenir comme il peut...
vue l'impact (oui, l'avion est costaud, en effet ^^), l'avion a du morfler sérieusement quand même, et si vous regardez bien, le pilote met un premier coup de palonnier pour éviter son coéquipier, après, il te tente de ramener l'avion sur la piste, mais l'avion trace tout droit en dehors de l'herbe... (on voit bien la gouverne de direction totalement braquée)


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Message  Fox le Dim 11 Sep 2011 - 15:28

Est ce que l'hypothèse d'un atterro d'urgence suite à des problèmes techniques est plausible ?
Car, je n'arrive pas à savoir ce qu'est la fumé blanche derrière :s... Est ce normal ? Perso, j'ai tout de même des doutes à ce sujet ^^.

scratch Un L39, c'est SOLIDE!!! Démonstration 2

C'est tout à fait normal, c'est les fumigènes, ça fait parti du show.

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Message  Julien Robin le Dim 11 Sep 2011 - 15:40

Une photo:
http://www.airliners.net/photo/Aero-L-39C-Albatros/1969919/

M'avait semblé avoir lu un truc genre pb hydraulique mais je le retrouve plus et je sais pas comment marchent ces avions ...


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