Salut à toutes et à tous,


Je voudrais savoir le prix approximatif du Cessna 150 (100cv) en solo et en instruction. Je vole surtout sur ATL mais celui que j'utilise rencontre pas mal de souçis mécaniques. Notre aéroclub semble s'intéresser au Cessna 150, et je suis moi-même très intéressé. Seulement maintenant the question is: "combien ça coûte ?"

Merci d'avance !
Jean Pilote en détresse...

Dans mon aéroclub nous avons aussi des problèmes avec nos avions, et nous recherchons des Cessna 150 ou 152 pour l'instruction. Nous devrions pouvoir le proposer environ 80 € de l'heure (rajouter 10 € pour l'instruction).
Les prix sont très variables selon les clubs, de 75 à 100 €

Je viens de l'apprendre, ça risque de tourner aux alentours de 95E de l'heure... Il y en a qui ne vont pas de main morte...

Jean

Il faut dire que avec la hausse constante du prix du carburant....

je voudrais pas avoir l'air de proner les prix élevés, mais a ce que j'entend, les aéroclubs a pas prix ont trop souvant des machines mal entretenues...
Là où je suis, on est assez cher, plus de 100€ de l'heure en DC, 90 en solo, mais j'ai pas de problèmes avec les avions que je pilote (C152).
Je rois qu'ils sont très bien entretenus, et y a pas de miracle, ca à un prix...
Puis ca doit aussi dépendre de l'aérodrome, en pelouse mal tondue ou en béton, des infrastructures, bar, tour etc !
Puis il y a aussi une question de gestion a long terme de ton club, il faut aussi prévoir d'acheter d'autre machines, d'améliorer les locaus, de payer des gens etc.
Enfin tout ca pour dire que ca a un cout, plus ou moins élevé, mais si tu comptes bien, sur les 45 heures utiles au ppl, avec 10€ de plus a l'heure , tu perds 4,5 heures au bout de deux ans en gros... ca doit faire dans les 20 € par mois... ca peut valoir le prix de la sécurité en vol !

BatBusynessMan

Nos prix sont plutôt compétitifs (93 € solo / 103 € dc pour le DR400-120) et nos appareils parfaitement entretenus.
Le secret ? le bénévolat tout simplement, pas de salarié au club, ça n'a pas que des avantages mais pour les coûts c'en est un.
Quand je parle de pb avec nos avions, en fait c'est parce que nous n'avons plus qu'un avion école (l'autre DR400-120 a été réduit à l'état d'allumettes par un c... de pilote inconscient ) !!!! alors quand il est en visite fini la DC. Comme nous n'avons pas les moyens de racheter un DR400-120 le choix se porte sur le 152 ...

PS : accident du DR400-120 F-GGJR sur le site http://www.bea-fr.org/francais/rapports/rap.htm

Bonjour à tous
Batman je pense que tu as parfaitement cerné le problème et que ce soit en compagnie aérienne où en aéroclub l'entretien des avions a toujours été un poste onéreux avec une incidence certaine sur le prix de l'heure de vol mais on ne transige pas avec la sécurité ;je ne sais pas dans quel aéroclub tu voles mais à l'agile le prix de l'heure de vol est dans ces eaux là et en temps que pilote et mécanicien bébévole je suis bien placé pour en parler.
Bons vols à tous.Miragetrois

Bonjour Alpha Sierra
sans aucune prétention commerciale je crois qu'il y a 2 C152 à vendre à l'Agile à Lognes ,si tu es interréssé prend contact avec notre président c'est lui qui détient la vérité et non moi
bons vols Miragetrois

Euh Miargetrois... je suis a l'agile !
Comment as tu deviné ?
J'ai fais un compliment à l'Agile ! C'est bien moi ? lol !
Tu y est mécano ?
Cool ! Dans ce cas si un jour tu peux me faire visiter la méca, j'apprécierais !

MAIS : c'est koi cette histoire de vendre MES C152 ????????????
Hors de question ! je vais me plaindre !!! Ou alors vendez le moche, celui qui est orange ! lol !
Pas le F-GDRA je l'aime bien lui /12/54345/

Puis Madame, faudrait que je passe vous voir aussi a Meaux !

Et enfin, pour ceux qui ont lu le rapport du BEA, vous avez vu a quel poit ils sont précis ?? De la police scientifique !!
En tout cas le pilote qui a causé cet accident, il doit etre complètement givré ! Meme moi qu n'ai que 10 heures e vol je sais qu'il ne faut pas faire la moité des coneries qu'il a faites ! On ne rigole pas avec la sécurité

Batt

C'est lequel celui qui est orange ? je les connais un peu les 152 de l'AGILE puisque c'est avec eux que j'ai fait mes débuts
Oui nous avons vu que l'AGILE se separe d'un (de plusieurs ? remplacé par des aquilas c'est ça ?) 152, et le contact a déjà été pris, mais je ne sais pas trop où ça en est.

Sinon si c'est moi la "madame" je ne suis pas à Meaux mais à Melun ;) alors si tu veux venir se sera malheureusement par la route ...

En ce qui concerne le pilote "cascadeur" on lui a fait de la publicité dans les clubs dans lesquels il était susceptible d'aller quand il aura repassé son PPL. Sa licence lui a en effet été retirée avec interdiction de reprendre le manche pendant quelques années, en espérant qu'il ne le reprenne jamais. Et puis si j'ai bien compris il n'en était pas à son coup d'essai

Mais on s'éloigne quelque peu du sujet, désolée Jean

bonsoir
non ce n'est pas le RA qui est à vendre mais le DV et l'IZ et pour visiter la mécanique c'est quand tu veux j'y étais aujourd'hui j'y serais en principe mardi et mercredi
bons vols.Miragetrois

j'ai un vol prévu mardi a 18h30, tu es là quand toi ?
A bientot !!

bonsoir

jusqu'à 17h

ca va etre trop juste hélas, mais je note pour une prochaine fois !

Bonjour,

Jean alias "Mermoz", je te répond à la question que tu m'a posé surt peg.tv, car je n'arrive plus à me connecter. Donc à Andernos, les tarifs pour le 150 sont :

En solo 72.20 euros
En double 92.20 euros

Pour les autres avions allez voir ICI

Pour note nous sommes environ 200 membres à mon aéroclub.

Bon Vol

Cygair

Nous au TCL on pratique les prix suivants (pas de cessna, c'est trop cher et pas beau )
DR 400 140B (160cv, 30 L/h 3 ou 4 places) : 96 €/h
DR 253 (180cv, 40l/h 4 places) : 108 €/h

Alors 90 €/h pour un biplace de 100cv, je trouve ça beaucoup trop cher.

bonjour
mais alors vous n'avez pas d'avions école?pour ma lanterne peux tu me dire c'est quoi le "TCL"
je pense que si tu avais volé sur un C172S "premium" tu ne parlerais peut être plus comme çà des CESSNA qui restent quand même des avions sûrs et agréable à piloter que ce soit 152 où 172 et d'un pilotage plus fin que le ROBIN surtout en finale et personnellement je préfère du CESSNA;je t'accorde que le robin est plus élégant que le 152.
bons vols à tous.Miragetrois

Moi non plus j'aime pas les cessna je trouve ca moche et pas performant(et americain ), dans mon club on a un D20 qui vole a 100 bon kt (autant que nos dr400/108)et qui est a 65 euros en double ou pas,ca consomme 12/13 L/H pour 80HP et c'est super a piloter assez fin ,volet ultra efficace,ca peut ce poser tres court (150m)visi superieure au dr400 ...bref le pied c'est ca l'avenir en club dommage que JPX merde pour les echanges standards...

Sinon on a un d112 a 62 euro l'heure de vol,c'est super pour apprendre car pas cher et tres demonstratif,et ya le charme des vieux avions (demarage a la mains,pas d instrument de nav ...)


François qui ne pilote que sur Jodel mais vol sur autre chose !!

Qui dit mieux?? Un DR400-120 à 119€ l'heure de vol en solo??? :? :|


Mais plusieurs salariés au club, dont 3 (dont 2 apprentis) sinplement pour la méca... Au moins, nous, on a des pots d'enfer!

bonjour
tarif de l'agile LFPL (lognes) au 01 Juin 2005
C152 solo:91€ DC:117€
Alpha 120 solo:101€ DC:127€
DR400-120 solo:108€ DC:134
pas plus cher qu'ailleurs avec un atelier mécanique agréé
bons vols à tous.Miragetrois

Desolé ML ==> DR 253 (180 chevaux 4 places)==>120/130kt

Pour ...110 euros

Venait voler a Marmande ya plein de gens cool et de jolis avions pas chers ^^

Chez nous le c150-152 c'est 1.40 minute solo donc 84€ l'heure et 112€ avec un instructeur. Y sont impecable y a pas de problèmes dessus.

Pour te répondre mirage3, l'avion école est le DR400 140B. Sinon j'ai fait une erreur, l'aéroclub est l'AATC, ce qui signifié Amicale Aéronautique Tango Charly Lima (en fait les trois dernières lettres signifiaient au début Transport Commun Lyonnias, le RATP lyonnaise quoi ; mais l'aéroclub est devenu independant l'année dernière d'où le changement de signification des lettres)
Si je n'aime pas les C152 c'est parce que à Bron les instructeurs salriés des club, possédant ce genre de machine, n'ont pas du vraiment capté le circuit de piste : avec cessna devant, on fait un tour en 12min et sans, on le fait en moyenne en 5min !! Et puis je les trouve pas beau

ML a écrit:Qui dit mieux?? Un DR400-120 à 119€ l'heure de vol en solo??? :? :|


Mais plusieurs salariés au club, dont 3 (dont 2 apprentis) sinplement pour la méca... Au moins, nous, on a des pots d'enfer!

Moi !
Dr400-120=87.70 euros en solo et 107.70 en double

Bonsoir Olivier
je ne critique pas ton choix ,je le respecte ! mais il est vrai que l'on ne peut pas comparer un C152 avec un DR400-140 il est normal qu'il aille plus vite dans le circuit il est plus puissant je vole souvent en C172S et c'est monnaie courante d'agrandir le circuit où faire des S de ralentissement lorsque l'on a des avions plus lents devant soi c'est normal et c'est au plus rapide de savoir adapter sa vitesse et tout se passe bien
bons vols.Miragetrois